
Модератор: модераторы
Никак. Они нарисованы. Как у Гарольда Четырёхглазого. Разница лишь в том, что в пределах нормального человеческого китайского роста на полках настоящие книги.Нгаан писал(а): 05.02.2018, 11:55Только чё-то я не очень понимаю, как с тех верхних полок, что под самым потолком, книжки брать?
----УАЗ для конкурса от сообщества СССР-2061
Посмотреть на другие работы и проголосовать можно по ссылке
http://2061.su/konkursy/uazik/
Кроме примерного следования духу ТЗ я постарался отойти от модного агрессивного дизайна.
Чтобы Селезнёва могла сесть в него не морща носик.
В начале 2030-х Советский Союз развивал хозяйство в отдалённых районах. Проложить хорошие дороги везде было невозможно, а возить людей и грузы — необходимо.
Стране срочно потребовался массовый утилитарный внедорожник...
Так, в 2033 году в Ульяновске сошла с конвейера первая серийная партия новых машин.
В базовом исполнении автомобиль имел:
- Колёсная формула: 4x4.
- Металлическая несущая рама.
- Кузов: полимерный, модульный.
- Силовая установка: атмосферный дизель-генератор и мотор-колёса.
- Трансмиссия: электрическая, с буферной батареей.
Машина получилась проходимой, надёжной и ремонтопригодной.
NB! Надёжной — не значит примитивной. Современными техническими решениями в Союзе пользуются, лишь бы они помогали, а не мешали.
Внешность — вполне отражала внутреннюю суть. Cэкономить на эстетике не пытались: автомобиль создавался с нуля и имел характерный облик.
Создатели сразу закладывались на множество модификаций. От колхозной барбухайки, в которую влезает полтонны морковки и злой председатель — до реанимобиля, не говоря уже о военных версиях.




Рамная конструкция, независимые мотор-колёса и гибридный привод весьма неплохие решения, но отсутствуют лебёдки, отсутствуют сцепные устройства, ширина кабины значительно меньше общей ширины автомобиля, задняя дверь намного выше боковых и весьма узкая-как грузить такой-непонятно, силовую установку по видимому разместили в задней части машины, хотя эффективней было бы сделать спереди полноценный капот.
На колёса ещё...
Кот Матроскин писал(а): 10.07.2018, 10:09 Рамная конструкция, независимые мотор-колёса и гибридный привод весьма неплохие решения, но
Кроме примерного следования духу ТЗ я постарался отойти от модного агрессивного дизайна.
Чтобы Селезнёва могла сесть в него не морща носик.
Не разбираюсь я в этом. Но вообще-то мне нравится. Только вот дома кривые. Хотя к этому можно привыкнуть. Мы сегодня один дом построили, в принципе интересная работа.
Сейчас этот форум просматривают: Атаман и 12 гостей