Pinhead писал(а):Хе-хе, да Вы хотя бы чуть-чуть представляете себе сложность технологической цепочки такого сложного изделия, как космический корабль?! Какое количество предприятий тут задействовано, какое количество поставщиков, номиналов изделий, и всё это в динамике. Неужели Вы воображаете, что возможно такую сложную систему свести к изготовлению "один в один"? Это смехотворно! В таком производстве будут задействовано сразу ВСЕ отрасли народного хозяйства, исключая, быть может, сельское хозяйство, да и то, неизвестно, что там будут в будущем выращивать.
При чем тут вообще товарообмен?
А вы представляете какого уровня сложности и надёжности должен быть звездолёт, чтобы пролететь сотню-другую парсек без аварии? Совершенно очевидно, что к такого уровня изделию неприменима нынешняя практика со всеми её технологическими цепочками, предприятиями-смежниками и прочим. Сравнивать его с нынешними автомобилями и самолётами, собираемыми на конвейере, неправомочно. Гораздо больше общего у него будет с живыми организмами: взаимодействие с факторами космического пространства будет приблизительно, как у человеческой иммунной системы, противостоящей непрерывно атакующим извне микроорганизмам. И подобно тому, как иммунитет представляет собой многоуровневую глубокоэшелонированную систему, так и технические системы звездолёта будут обладать аналогичной степенью резервирования. А это радикально упрощает техническое обслуживание - ведь мы как-то обходимся без ежедневного "заводского ремонта"? Естественно, в тяжёлых случаях человеку бывает необходима медицинская помощь (что, однако, случается не каждый день), заводской ремонт потребуется и кораблю. И построено это должно быть также, как нынешняя профилактическая медицина.
Мне представляется следующее. В году, как известно, 12 месяцев. Поэтому экипаж звездолёта (а кто кроме них лучше знает собственный корабль?) получает на руки технический лист, с перечнем заявок деталей, требующих замены, и командируется на завод сроком на три месяца. На этот период космонавты становятся рабочей бригадой, которая изготавливает все требующиеся им детали.
Далее космонавты возвращаются на космодром вместе с изготовленными на заводе деталями и приступают к текущему ремонту звездолёта. Параллельно экипаж проходит предполётную подготовку, сдачу нормативов, тестирование, медицинский контроль т. д. Продолжается этот период также три месяца.
Затем на отремонтированном звездолёте экипаж уходит в рейс, который длится, скажем, также три месяца.
Наконец экипаж возвращается на Землю и реализует свое право на отдых, проводя последние три месяца вместе с семьями на каком-нибудь курорте. Пока космонавты отдыхают, технические службы космодрома всесторонне тестируют возвратившийся корабль на предмет выявления "проблемных мест", требующих очередного или внеочередного замены и ремонта. По итогам тестирования составляется технический лист, который спустя три месяца вручается экипажу звездолёта, возвратившемуся из отпуска. И цикл повторяется сначала.
Вот так я это себе представляю.
Как вы уже, наверное, догадались, широкопрофильное: пока космонавты в рейсе, завод могут арендовать моряки, строители, зоотехники и т. д., на тот срок, который необходим. Директор завода - всего-навсего управляющий, несущий ответственность не за план, а за состояние производства: исправность оборудования, бесперебойное снабжение сырьём, электроэнергией и прочим. Естественно, что при этой схеме задействован может быть любой завод в любом месте планеты - тот, который в данный момент свободен (то есть, никакого монополизма, характерного для советской экономики в комграде нет). А поскольку предложение всегда превышает спрос, нет почвы для злоупотреблений.
Pinhead писал(а):Дин-70 писал(а):Вы хоть поняли, что вы написали? Не вздумайте такие вещи при жене говорить... Кстати, любая вещь ценна именно тем, что ты сам её добыл, а не получил "от кого попало".
Не уходите от темы. Суть в том, что редкость всегда ценна, когда бы и как бы люди не жили.
Я ухожу от темы? ИМХО, моё замечание ей в самый раз и соответствует. Ибо вещь ценна не
редкостью, а
усилиями, которые приходится вкладывать, чтобы заполучить эту вещь. Редкая вещь часто требует больших усилий, но далеко не всегда.
А невыполнение плана (если таковой вообще будет) я приписками закрою или на смежников всё свалю. А уж в таком обществе это сделать - раз плюнуть.
