Новинки высоких технологий (High-Tech)

[Нгаан]

Миниатюризация грядёт

Физики увеличили частоту тока в четыре раза одним необычным транзистором
...
Исследователи из Пхоханского университета науки и технологий (POSTECH, Южная Корея) разработали транзисторную технологию, позволяющую одному транзистору выполнять функцию целой транзисторной схемы.
...

► Показать

Новый транзистор создали на основе гетероперехода между оксидом цинка (ZnO) и теллуром (Te). Тонкопленочное устройство при правильном наложении слоев на гетеропереходе проявляет двойную отрицательную дифференциальную транс-проводимость (D-NDT) — при увеличении напряжения на затворе ток сначала растет, а потом уменьшается, и этот процесс происходит дважды в одном транзисторе. Чтобы получить такое преобразование на обычных транзисторах, нужно использовать схему из нескольких связанных элементов.

Свойства такого транзистора ученые регулируют, изменяя размер области перекрытия пленок оксида цинка и теллура. При небольшом перекрытии ток растет и падает один раз. Увеличение площади перекрытия приводит к тому, что в транзисторе возникают и продольные, и поперечные токи, взаимодействие которых формирует два пика на графике зависимости тока от напряжения.

...
Исследователи экспериментально реализовали учетверение частоты тока с помощью одного транзистора. Такой подход привел к сокращению числа транзисторов в схеме на 64-75 процентов, в зависимости от того, в аналоговой или цифровой логике выполнена схема на обычных транзисторах. Ученые также экспериментально подтвердили, что скорость обработки данных возросла в четыре раза в течение одного цикла входного сигнала.

Новый подход значительно упрощает проектирование схем и увеличивает скорость обработки данных. Авторы исследования ожидают, что их технология будет полезна для сверхкомпактных устройств и трехмерных интегральных схем высокой плотности.

источник

[Н. Светлов]

Вопрос к Светлову: ты китайцам ничего не говорил, на их форумах не писал?

У них и без меня с мозгами всё в порядке

Я, впрочем, не уверен, что они действительно это сделали. Это непросто. Но если сделали — что ж, молодцы.

поскольку и вычисление и память физически в одном месте, в виде фазового перехода в веществе

Вот-вот.

Так я не понял, компьютер не обновлять пока?

Не-а . Считать она будет так себе. Приближённо.
Зато она, возможно, когда-нибудь научится думать.
Конечно, можно пытаться скрестить ежа с ужом, но лучше будет, если системы на фотонике будут просто пользователями кремниевых систем, подобно людям. Только интерфейс будет удобный для них

[ПереГиБ]

Если бы Алисиану писал современный автор, то ...
... домашний робот Поля был бы другой.

Один современный какбэ автор эту тему таки раскрыл в своём фанфике

► Показать

Но фанфик ушёл за горизонт событий, туда ему и дорога

[Mich]

А сверху лодку - если что, перевернулся и поплыл

Ага, ещё под лодку крылья складные, чтоб это фуфло летало и шнеки, чтоб по трясине и барханам, как по асфальту. А! Чуть не забыл — ещё газоструйные двигатели добавить, если это чудо случайно в космос вынесет.

Отправлено спустя 1 минуту 48 секунд:

Исследователи в Китае разработали батарею на основе углерода-14.

Теперь понятно, что за кристалл в пряжке ремня обеспечивал энергией Майку с Гуруна.

[Нгаан]

Хошь, книжки читай; хощь, в карты играй; хошь, мурахаев разглядывай.

Китайцы выпустили дрон-светильник для походов, который может осветить целый лагерь.

Heone-X подключается проводом к наземному пауэрбанку и работает до суток без подзарядки. Он не боится дождя, порывов ветра до 10 м/с и выдает до 16.000 люмен яркости.

[Alex Ivanov]

Китайцы выпустили дрон-светильник для походов, который может осветить целый лагерь.

Heone-X подключается проводом к наземному пауэрбанку и работает до суток без подзарядки. Он не боится дождя, порывов ветра до 10 м/с и выдает до 16.000 люмен яркости.

[Нгаан]

На зарядку, становись!

Более 2,000 гуманоидных роботов примут участие в соревнованиях в Пекине, где Китай проводит Всемирные игры гуманоидных роботов.

[Alex Ivanov]

https://www.ixbt.com/news/2026/08/23/42 ... abria.html

Tesla запускает Cybercab: беспилотные такси без руля и педалей выйдут на дороги уже 3 сентября

[Жорик]

Интересно, кто будет оплачивать аварии...

[Alex Ivanov]

Интересно, кто будет оплачивать аварии...

► Показать

Ваш вопрос об оплате аварий — один из ключевых для всей индустрии. Конкретного универсального ответа пока нет, но можно выделить несколько основных сценариев распределения ответственности:

1. Ошибка в программном обеспечении или системе автономного вождения
Ответственность, скорее всего, ляжет на Tesla как на разработчика. Это классический случай продуктовой ответственности, когда авария происходит из-за системного сбоя или дефекта конструкции. В этом случае пострадавшие будут подавать иски именно к производителю.

2. Проблемы с техническим обслуживанием
Если авария произошла из-за износа шин, неисправности тормозов или других проблем с техническим состоянием, ответственность перейдёт к владельцу автопарка. Именно он отвечает за поддержание автомобиля в исправном состоянии.

3. Владельцы автопарков, а не частные лица
Ключевой нюанс: Cybercab, скорее всего, будут принадлежать не частным лицам, а коммерческим операторам, которые оформляют свои автопарки как LLC (Общества с ограниченной ответственностью). Эта структура позволяет ограничить финансовую ответственность владельцев размером уставного капитала компании. В Техасе минимальная страховая выплата по такой ответственности может составлять всего $30,000.

4. Вызов для страховой отрасли
Традиционная модель страхования, где в центре риска находится водитель, перестаёт работать. Страховщикам теперь придётся оценивать риски, связанные с программным обеспечением, аппаратным обеспечением и самими операторами автопарков. Это подталкивает рынок к созданию новых страховых продуктов, покрывающих ответственность производителя и владельца одновременно.

Важный контекст: Tesla уже столкнулась с серьёзными судебными исками по поводу своих систем помощи водителю. В феврале 2026 года суд обязал компанию выплатить $243 миллиона по делу о смертельной аварии с участием Autopilot. Это показывает, что суды готовы возлагать крупную финансовую ответственность на производителя.

Таким образом, вопрос об оплате аварий с Cybercab будет решаться в каждом конкретном случае индивидуально, в зависимости от причины происшествия. Это сложная правовая и страховая задача, которую только предстоит решить.

[Нгаан]

Кремний жив!

Инженеры компании HONOR выпустили смартфон с кремний-углеродной батареей на 7000 миллиампер-часов, сохранив толщину устройства в пределах 7,8 миллиметра. Разработка доказала, что переход на кремниевые аноды окончательно решил проблему громоздких аккумуляторов высокой емкости.
...
Внедрение кремний-углеродной структуры позволило существенно повысить плотность хранения энергии на один кубический сантиметр объема. В результате конструкторы уместили батарею повышенной емкости в тонкий 7,8-миллиметровый корпус HONOR 600, весящий всего 190 граммов. Испытания подтвердили, что такой накопитель обеспечил гаджету полтора-два дня работы под высокой нагрузкой от одного заряда, а блок питания мощностью 80 ватт восполнил половину заряда аккумулятора всего за 20 минут.

[Нгаан]

Не германий, мамой клянусь.

Американская компания Rocket Lab создала солнечный элемент Inverted Metamorphic (IMM) Apex без германиевой подложки. Он заметно легче прежних, но сохранил высокую эффективность. Предназначен элемент для космических аппаратов.

В основу IMM Apex легли технологии солнечных элементов IMM, которые применяли в марсианском вертолете Ingenuity и спутниках. При этом масса нового элемента на 40% меньше, чем у предшественников. КПД преобразования энергии IMM Apex в начале срока службы достигает 31,5%. Одновременно элемент сохраняет высокую радиационную стойкость и может стабильно работать в широком диапазоне температур.

Rocket Lab отметила, что не только отказалась от германия, но и улучшила производственный процесс. Чтобы удовлетворить растущий спрос, компания готова выпускать солнечные элементы на сотни киловатт.

Что они там "набодяжили" в сообщении не указывается, поэтому ... теряюсь в догадках.

Но то, что оно легче аж на 40% это хорошо, а уж если при этом ещё и КПД повышенный, так просто замечательно.