Космическая гонка продолжается

[Подросший Вжик]

По-моему это такой способ подсластить пилюлю "ангарынебудетин". Заодно можно будет заняться разработкой нового носителя.

[Сергей на Форуме]

Индия испытала двигатель, позволяющий снизить стоимость ракетных запусков в десять раз
Космос
28 августа, 7:38 UTC+3

НЬЮ-ДЕЛИ, 28 августа. /Корр. ТАСС Евгений Пахомов/. Индийская организация космических исследований (ISRO) провела испытания гиперзвукового ракетного двигателя, который позволит почти в десять раз удешевить ракетные запуски. Об этом сообщает телеканал NDTV.

Испытания прошли утром на космодроме в исследовательском центре имени Сатиша Дхавана, расположенном на острове Шрихарикота на востоке страны. "Это большой успех", - сказал журналистам глава ISRO доктор Киран Кумар. Новая двигательная установка проработала около пяти секунд, подтвердив ожидаемые характеристики.

Кумар отметил, что новый гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель (SCRAMJET) позволит резко уменьшить вес двигательной установки и всей ракеты, а также сделать ракетные полеты более дешевыми. В настоящее время вывод в космос одного килограмма полезного груза стоит около $20 тыс., новый двигатель позволит снизить эту цену почти в десять раз, отмечает телеканал.

"Индия вошла в престижный клуб государств, имеющих такую технологию", - сказал Кумар. Пока в мире только США и Австралия успешно испытывали подобные двигательные системы, отмечают журналисты.

http://tass.ru/kosmos/3572034

[Нгаан]

Значит космопорту в Гандибаде быть!

[Алексей Аксёнов]

новый гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель (SCRAMJET) позволит резко уменьшить вес двигательной установки и всей ракеты, а также сделать ракетные полеты более дешевыми.

Дичайший бред. ГПВРД никак не заменит двигатели второй ступени тупо из-за практически полного отсутствия воздуха на той высоте, где они работают. А на первую ступень их - так же тупо - невозможно установить.

[Подросший Вжик]

Индийская организация космических исследований (ISRO) провела испытания гиперзвукового ракетного двигателя, который позволит почти в десять раз удешевить ракетные запуски.

Ветер понятно откуда дует. С посадочных платформ Илона Маска. Правда гиперзвуковой движок ещё надо во что-то воткнуть. Это будет что футуристическое и очень дешёвое, как продукция Tata Motors.

Испытания прошли утром на космодроме в исследовательском центре имени Сатиша Дхавана, расположенном на острове Шрихарикота на востоке страны. "Это большой успех", - сказал журналистам глава ISRO доктор Киран Кумар. Новая двигательная установка проработала около пяти секунд, подтвердив ожидаемые характеристики.

Пять секунд? Пыхнуло и развалилось, перед разрушением выдав требуемую тягу?

[Нгаан]

Это будет что футуристическое и очень дешёвое, как продукция Tata Motors.

А что "Ягуары" уже подешевели?

[Александр Гор]

Насколько я смог понять смысл статьи на официальном сайте Индийской организации космических исследований, речь идёт вот об этой, незначительных размеров, конструкции. Первая ступень – обыкновенный твердотопливный ускоритель, вторая – гиперзвуковой летательный аппарат. Его прямоточный гиперзвуковой двигатель функционирует на водороде, развивает скорость до 6 Махов. Проработал индийский гиперзвуковой двигатель пять минут, после чего, ракета искупалась в Бенгальском заливе...

Тут ещё работать, работать и ещё раз работать...

[Подросший Вжик]

А что "Ягуары" уже подешевели?

Я подразумевал "родную" автопродукцию. О всяких там паровозах и тем более приобретённых компаниях разговор особый.

[Ruslan]

Ракета Фалькон взорвалась на стартовом столе. Пока ничего не понятно: новая эта ракета или уже летавшая ступень, предпусковые испытания или это авария на настоящем пуске?

[Подросший Вжик]

Ракета Фалькон взорвалась на стартовом столе. Пока ничего не понятно: новая эта ракета или уже летавшая ступень, предпусковые испытания или это авария на настоящем пуске?

Шоу начинается примерно на 1:10.

[Нгаан]

Ракета Фалькон взорвалась на стартовом столе.

В США на космодроме мыса Канаверал прямо на стартовой площадке взорвалась ракета «Фалькон-9». ЧП произошло в ходе подготовки к так называемым огневым испытаниям. При заправке топлива перед тестовым пуском двигателей в кислородном баке верхней ступени произошел взрыв, полностью уничтоживший ракету.

Вместе с ней сгорел израильский телекоммуникационный спутник «Амос-6» стоимостью 200 миллионов долларов, его должны были выводить на орбиту в эту субботу.

В компании «Спейс-Икс», которой принадлежала ракета, подтвердили потерю ценного груза, но пока не могут назвать точную причину аварии.

Люди на космодроме не пострадали - в момент испытаний, согласно регламенту, на стартовой площадке никого не было.

Ракеты типа «Фалькон-9» летают в космос с лета 2015 года, а в будущем «Спейс-Икс» планировала использовать их не только для доставки грузов, но и для пилотируемых полетов.

Ссылка

[Подросший Вжик]

новая эта ракета или уже летавшая ступень, предпусковые испытания или это авария на настоящем пуске?

Ракета была новая.

Отправлено спустя 1 минуту 3 секунды:
[конспирологическое]Это диверсия! [/конспирологическое]

[Сергей на Форуме]

На видео написано, что аномалия статического огневого испытания.
Что-то там не выдержало давления и/или пламени - недостаточная огнестойкость материала или узла.

[Подросший Вжик]

Бахнуло-то до тестового пуска. Возгорание. Раньше эти тестовые пуски выполняли без нагрузки. Потом осмелели, и стали уже полностью собранную ракету проверять. Теперь им опять всё по новой.

[Сергей на Форуме]

При подготовке к выполнению традиционного тестового прожига произошёл взрыв в области бака с жидким кислородом второй ступени во время закачки топлива.

Кстати, в прошлом году тоже взорвалась ВТОРАЯ ступень. И тогда проведённое исследование телеметрии и отдельных элементов конструкции ракеты-носителя показало, что наиболее вероятной причиной аварии послужило разрушение стойки крепления баллона сжатого гелия, расположенного внутри бака жидкого кислорода второй ступени.

Отправлено спустя 6 часов 45 минут 39 секунд:

Взрыв ракеты Falcon 9 ударит по всей космической отрасли
Джонатан Амос, обозреватель Би-би-си по науке

Компания SpaceX традиционно проводит предполетные испытания своих ракет за несколько дней до старта.
Эта процедура состоит в кратковременном включении ракетных двигателей Merlin ракеты-носителя Falcon-9.
Испытания длятся всего несколько секунд, но этого времени достаточно, чтобы инженеры могли определить, что все девять двигателей и системы их управления работают нормально.
Если эта проверка не выявляет дефектов, объявляется готовность к старту. В данном случае дефекты явно имели место, и ракета вместе с полезной нагрузкой в форме израильского спутника взорвалась на стартовой площадке.
Глава компании Илон Маск сообщил, что сбой произошел на этапе заполнения баков ракеты жидким топливом, то есть еще до пробного зажигания.
Удивительно, но окружающие стартовую позицию башни для подачи энергии и жидкостей пережили взрыв.
Тем не менее стартовый комплекс 40 должен был серьезно пострадать. Камеры зафиксировали повреждения в металлических конструкциях на старте.
Их ремонт - только часть проблем, с которыми теперь придется иметь дело компании SpaceX.
График запусков теперь приостанавливается на несколько недель, пока специалисты компании не придут к заключению о причинах взрыва и не примут меры к их устранению.
Многочисленные заказчики компании, ожидающие очереди на запуск, также столкнутся с проблемами.
Израильский спутник "Амос-6", который был уничтожен взрывом, был только одним из космических аппаратов, дожидавшихся старта на борту ракеты-носителя Falcon-9.
Многие из этих запланированных стартов носят коммерческий характер, и клиенты компании понесут убытки.
Среди заказчиков - крупнейшая телекоммуникационная компания Iridium, имеющая глобальную сеть спутников связи. Она собиралась вывести на орбиты первые 10 аппаратов нового поколения в конце сентября. Компания имеет крупную задолженность, которую ей придется обслуживать.
Эта авария не обрадует и НАСА. Американское аэрокосмическое агентство собиралось послать капсулу с грузом для МКС уже в ноябре.
Но куда более тревожно то, что под угрозой срыва оказывается программа запусков пилотируемых кораблей с помощью ракеты Falcon-9.
Пробные пилотируемые запуски намечались на предстоящие полтора года.
Можно ли теперь рассчитывать на продолжение этой программы? Это уже вторая авария ракеты Falcon-9 после того, как в июне прошлого года она взорвалась на активном участке полета.
Сомнения в отношении надежности этой ракеты касаются также и Пентагона.
Компания SpaceX стремится убедить американских военных в том, что располагает надежной ракетной системой для вывода на орбиту военных объектов.
В области космических полетов подобные неудачи неизбежны, и в прошлом SpaceX продемонстрировал, что может быстро оправляться от них.
Комментаторы положительно оценивают стремление компании удешевить запуски ее ракет с помощью использования посадочных ступеней для повторных стартов.
На прошлой неделе люксембургская спутниковая компания SES объявила, что готова впервые использовать для запусков своих спутников такие отработанные ступени.
Но для любой компании трудно одновременно заниматься обычными запусками и внедрением новой техники.
Если уроки июня 2015 года были усвоены, то теперь SpaceX отложит осуществление некоторых из своих планов и сосредоточит все силы на восстановлении репутации ракет Falcon-9.

http://rus.delfi.lv/news/daily/abroad/v ... d=47868299

[renat]

Мда, писал выше, что на осень пусков приходится сильно больше, подразумевая и сложности с обеспечением надежности техники при таком плотном графике. Впрочем, пока причины все же не ясны.

При заправке топлива перед тестовым пуском двигателей в кислородном баке верхней ступени произошел взрыв, полностью уничтоживший ракету.

На самом деле, взрыв произошел "в районе" кислородного баллона, совершенно не факт, что непосредственно в нем.

Ракеты типа «Фалькон-9» летают в космос с лета 2015 года

На самом деле, с лета 2010. Нынешняя модификация - Falcon 9 FullThrust - полетела в 2015, но не летом, а вовсе даже зимой.

Кстати, в прошлом году тоже взорвалась ВТОРАЯ ступень. И тогда проведённое исследование телеметрии и отдельных элементов конструкции ракеты-носителя показало, что наиболее вероятной причиной аварии послужило разрушение стойки крепления баллона сжатого гелия, расположенного внутри бака жидкого кислорода второй ступени.

Да, но заметно, что прошлая авария развивалась гораздо медленнее, первая ступень работала еще секунд 10, а сейчас сдетонировала почти сразу. Разумеется, ситуации разные - так, в полете в первой ступени оставалось уже очень мало топлива, что могло уменьшить вероятность детонации, а 1 сентября первая ступень была заправлена полностью, а вторая - почти полностью. Так что я не удивлюсь, если в прошлый раз проблему идентифицировали неправильно, и не в балке там было дело, но более вероятными мне кажутся все же разные причины.

Но вообще ситуация - хуже не придумаешь, разве что "неделинский старт" не получили, никто не погиб. В остальном же... Статистику испортили, стоимость страхования запусков возрастет - при этом пусковая страховка не сработала, т.к. она активируется в момент зажигания двигателей с целью осуществления пуска, а здесь до зажига оставалось 8 минут, и пускать в этот день ничего не планировали. Спутник был застрахован как "морской груз", но непонятно, не всплывут ли в такой нестандартной ситуации какие нюансы договора.
Далее, пострадала единственная площадка, пригодная для запусков на МКС и ГПО. На некоторые орбиты можно запускать с Вандерберга, но это меньшинство миссий, и не самые денежные. Перестраивается флоридская пусковая площадка 39A, должна быть готова в ноябре - но, во-первых, дату открытия уже неоднократно сдвигали вправо, а, во-вторых, НАСА в нынешней ситуации может запретить использовать данную ПУ для миссий, не связанных с МКС.
Разумеется, неясно, насколько пострадала сороковая площадка, может, ее и удастся вернуть в строй относительно быстро. Но обычно бывает иначе. Плюс важен еще и объем средств, кои уйдут на восстановление.
Правда, восстанавливать можно параллельно расследованию, а оно должно дать убедительные для клиентов, страховщиков и FAA результаты - про повторные проблемы со второй ступенью подумали не только форумчане.
В этой связи, кстати, огромные вопросы вызывает прожиг ракеты на старте и с ПН - особенно если учесть, что первая ступень и так прожигается в МакГрегоре. Разумеется, ииспытание ракеты в сборе наиболее показательно, но уж больно велика цена проблемы - взрыв в полете дает многократно менее тяжелые последствия, чем взрыв на старте, иногда даже выполняется специальный маневр увода. Вполне вероятно, что такой нестандартный подход - подготовка к повторным запускам (посадили-привезли-заправили-прожгли-пустили), но... Впрочем, в данном случае проблема возникла до прожига - т.е. пуск сразу едва ли чего-то изменил бы. Если не было спорадического косяка типа плохо присоединенного заправочного шланга, конечно.

[Крымчанин]

Если не было спорадического косяка типа плохо присоединенного заправочного шланга, конечно.

Или выстрела из снайперской винтовки.

[Подросший Вжик]

Это всё пришельцы! Маск собирается на Марс. А у пришельцев на плато Сидония военная база.
http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/ ... lames.html

Если серьёзно, то непонятно почему SpaceX стали осуществлять тестовый прожиг с установленной полезной нагрузкой. Понятно что цель теста - проверка всей собранной ракеты. Но это всё же тянет на некоторую... оптимизацию.

[renat]

Или выстрела из снайперской винтовки.

Да, на форуме НК народ зубоскалилил, когда через полдня после взрыва там отписался один известный "любитель" Маска. У него интересовались, как это он так быстро вернулся в Россию, если Конкорды не летают

Если серьёзно, то непонятно почему SpaceX стали осуществлять тестовый прожиг с установленной полезной нагрузкой. Понятно что цель теста - проверка всей собранной ракеты. Но это всё же тянет на некоторую... оптимизацию.

Она самая и есть. Ускорение и удешевление процесса, плюс отсутствие изменений после прожига (теоретически ракету и при установке ПН можно повредить). И надо понимать, что оптимизации необходимы, т.к. нынешний подход - проверяем все по сто раз - и ответственен за высокую стоимость запуска и, как следствие, за то, что спутники стоят сотни миллионов, а некоторые - и миллиарды. Если удастся снизить стоимость запуска, спутники тоже подешевеют, станут серийными, т.ч. эпизодическая потеря одного проблемой не будет.

Ну и да, стартовый стол дороже любой ПН, вот его беречь надо.

Отправлено спустя 10 часов 29 минут 57 секунд:
Основатель Амазона Джефф Безос сегодня анонсировал создание новой ракеты, New Glenn. Хотя по выводимой ПН она является пограничным вариантом между тяжелыми и сверхтяжелыми ракетами, по массогабаритам это супертяж без всяких скидок:

Настоящий монстр, немногим уступает Сатурну-V. Это потому, что первая ступень будет возвращаться, причем, в отличие от Falcon 9, всегда к месту старта, а не на платформу в океане. А потому топлива требуется очень много.
Технических подробностей пока сообщили мало - в отличие от Маска, Безос почти не пиарится, и 4 года работы продолжались непублично. Из интересного - двигатели будут метановые, а не керосиновые. Проработка такого варианта проводилась много где, в том числе и в России. С метаном работать сильно проще, чем с водородом, а в сравнении с керосином немного возрастет УИ - но, что существеннее, метан не дает при сгорании сажи, что весьма существенно для многоразовости.

На Реддите прикинули вероятные характеристики пепелаца - в двухступенчатом варианте он выведет на низкую орбиту 34 тонны, в трехступенчатом - 62. Первая ступень будет весить 1000 тонн, вторая - 250, третья - 120. Для сравнения, весь "Протон" весит 694 тонны, выводит на НОО 23 тонны (Falcon 9 - 550 тонн и 23 тонны соответственно).

Первый пуск запланирован до конца десятилетия - и, при всем моем скепсисе относительно супертяжей, к этим планам стоит отнестись серьезно. Во-первых, Безос уже успешно создал и испытал многоразовую суборбитальную пилотируемую систему (маленькая ракета у подножия New Glenn на картинке выше), а, во-вторых, у него очень много денег - в отличие от того же Маска. Так что и экспертиза, и ресурсы есть. Узнать бы еще, что они запускать планируют...

[sla]

в отличие от Маска, Безос почти не пиарится

Тем не менее этому мужику я почему то больше доверяю.

моем скепсисе относительно супертяжей