Автомобили, автомобили…

Сообщение **Дин-70** » 15.07.2015, 15:45

Подросший Вжик писал(а): А вообще непонятны рациональные цели всего этого. Иррациональные-то ясны как божий день.

Рациональная цель - обойтись без водителей, уровень подготовки которых резко упал и продолжает падать. Сейчас Россия предпринимает большие усилия в развитии робототехники. Беспилотные автомобили - это лишь одно из направлений. Другими направлениями являются беспилотная авиация и беспилотные ж/д локомотивы. В перспективе (20-30 лет) речь будет идти о массовом распространении роботов-андроидов.

Сообщение **Подросший Вжик** » 15.07.2015, 15:54

Дин-70 писал(а):Рациональная цель - обойтись без водителей, уровень подготовки которых резко упал и продолжает падать.

Это не уровень падает. Это дураки, которым даже игрушечную машинку нельзя доверять, массово стали садиться за руль. А ещё женщин много за рулём. Тоже повышенная аварийность.

Дин-70 писал(а):Беспилотные автомобили - это лишь одно из направлений. Другими направлениями являются беспилотная авиация и беспилотные ж/д локомотивы.

Беспилотники уже давно летают. Воюют, выполняют фотосъёмку, обеспечивают связь и т.д. Тот же Пегас уже перестал быть быть новинкой удивляющей обывателей. Но беспилотники с пассажирами - совсем другое дело. Машину с людьми всегда будут контролировать люди-пилоты.

Дин-70 писал(а):В перспективе (20-30 лет) речь будет идти о массовом распространении роботов-андроидов.

Угу, недавно демонстрировали прототип такого андроида, рассекавший по полигончику на квадроцикле.

YouTube · Сообщение **Mich** » 15.07.2015, 20:15

Подросший Вжик писал(а): недавно демонстрировали прототип такого андроида

Это не андроид, а аватар. Вы бы его ещё телеботом назвали...

Подросший Вжик писал(а): Но беспилотники с пассажирами - совсем другое дело

А при чём тут пассажиры?

Сообщение **Подросший Вжик** » 15.07.2015, 21:02

Mich писал(а):Это не андроид, а аватар.

Да как ни называй, всё одно - последнее достижение отечественной науки и техники.

Mich писал(а):А при чём тут пассажиры?

Начинается с грузовика и закончится общественным транспортом. При самом благоприятном раскладе, что иррациональная цель не будет основной. Транспортные компании экономят на проводниках. Возможность выкинуть ещё и водятла из автобуса для них уж больно заманчивая. Так что если всё-таки рабочий образец грузового авто появится, то пропихнут эту идею для пассажирских, и примут нужные нормы и стандарты. После этого в крупных городах будут рассекать автобусы и троллейбусы без пилотов.

Сообщение **Дин-70** » 02.08.2015, 07:53

Сообщение **Driver_X** » 16.09.2016, 17:52

Я увлекаюсь историей отечественного автопрома и много фотографирую раритеты, езжу по музеям...
А у нас в городе еще можно встретить старые автомобили.
Вот сегодня пошел погулять. Увидел это. Разговорился с хозяином-дедом - он первый владелец "Волги"!
Шел домой - опять увидел "Эмку" 1941 г. (ну почти - ГАЗ-11-73) на ходу. На хорошем ходу!

Сообщение **Sarkov** » 18.11.2016, 10:54

"Сегодня играем вечером в Тольятти, в городе моей юности.
Здесь состоялся мой дебют на профессиональной сцене в 1973 году.
Первый сезон в "Современнике", и первая значительная работа - Юра Красиков в "Погоде на завтра" по пьесе Шатрова.
В Москве тогда был страшный дефицит машин "Жигули", их продавали за две-три цены. И парторг театра Петр Щербаков, директор Олег Табаков и главреж Галина Волчек решили поставить спектакль, где главную роль будет исполнять эта самая дефицитная машина.
Пригласили знаменитейшего драматурга Михаила Шатрова (в то время на сцене шел его бестселлер, спектакль "Большевики"), и он быстренько сварганил пьесу, а, чтобы окунуться в мир создания машин, наш театр в полном составе поехал в Тольятти посмотреть производство в действии. Во время работы над спектаклем практически вся труппа "Современника" стажировалась в достраивающихся цехах ВАЗа. Вживалась в образ.
Огромный конвейер производил неизгладимое впечатление - такого в СССР не было. Начинался он с голого кузова машины и, по мере продвижения, Жигули наполнялась начинкой, колесами, фарами и всякой требухой, а в конце конвейера водитель садился в только что родившийся автомобиль и начиналась обкатка. Это было грандиозно!
...
В финале по нему на сцену выезжала лакированная, блестящая, сверкающая машина, из зала выбегали студенты, поднимали и несли ее на руках.
Зрелище было впечатляющим, в этом месте зал всегда в едином порыве встал и аплодировал машине...
"
окончание здесь:
http://sadalskij.livejournal.com/2846586.html

Сообщение **Коллега Пруль** » 19.11.2016, 09:18

А ещё был мюзикл Юрия Визбора «Автоград-XXI» в постановке Марка Захарова с музыкой Геннадия Гладкова. Считался очень авангардным, но быстро сошёл со сцены. Очень жаль, что никакой информации о нём найти не удалось.

Сообщение **Дин-70** » 25.09.2017, 06:09

Новый УАЗ:

Сообщение **Алексей Аксёнов** » 25.09.2017, 14:43

Ford Mystere Bubbletop
[img]http://s4.weddbook.com/t4/8/8/9/889113/vintage-cars.jpg[/img]
Darryl Starbird Illusion

Darryl Starbird Superfleck Moonbird Bubbletop

Corvair Forcasta Radical Custom by Starbird

Darryl Starbird Starship

El Camino Bubbletop

Darryl Starbird Spaceliner

Ian Roussel's Ford Thunderbird Bubbletop custom

Citroen DC 19 Bubbletop concept

Ford "Beatnik Bubbletop" Custom

[img]http://m2.i.pbase.com/o2/17/816317/1/14 ... 0716_7.jpg[/img]

Сообщение **Кот Матроскин** » 25.09.2017, 15:46

Дин-70 писал(а): 25.09.2017, 06:09Новый УАЗ:

Для спецконтингента

Сайт · Сообщение **Нгаан** » 25.09.2017, 15:50

Сейчас бы ни одна из этих "пузырьковых" кабинок не прошла бы краш-тест на переворот машины. В них и водитель и пассажиры гарантированно ломают себе шею. Ведь даже в навороченных родстерах нынче стараются сделать усиленную раму над головами сидящих или выступающие дуги, которые в случае движения или остановки вверх колёсами держат машину на себе. Стандарты безопасности входят в конфликт с футуристическим дизайном - так заканчивался 20-й век, так же начинается 21-й.

Сообщение **Дин-70** » 21.02.2018, 18:34

Зарядная станция для электромобилей. Тюмень:

Сообщение **Дин-70** » 20.06.2018, 05:10

Презентация беспилотного электробуса:

12 июня, ПАО «КАМАЗ» провел в Казани демонстрацию прототипов беспилотных электробусов. Гостям продемонстрировали видеоролик об истории создания беспилотного транспортного средства КАМАЗ-1221 «Ш.А.Т.Л.». Название автобуса представляет собой аббревиатуру: Широко Адаптивная Транспортная Логистика.

Беспилотный электробус был продемонстрирован в статическом и динамическом режимах. Для показа возможностей ШАТЛа в динамическом режиме был определён путь, расположенный внутри огороженной по периметру закрытой территории. Длина специального пути на песчаной насыпи вдоль берега реки Казанки составила 650 метров. Скорость движения ШАТЛа при демонстрации — до 10 км/час. Зрители смогли ознакомиться с инновационной конструкцией, футуристическим дизайном и концепцией применения транспортного средства.

https://sdelanounas.ru/blogs/108227/

Сообщение **Falcon** » 19.10.2018, 10:38

Сообщение **Falcon** » 03.11.2018, 22:34

Когда дорогие машины были надёжными...

Сообщение **максим** » 04.11.2018, 22:29

Гы, вчера целый день менял привод заслонки отопителя в старенькой служебной "десятке".
Хотя если его пришлось менять через 16 лет эксплуатации, то можно считать что старые машины очень надежны.

Сообщение **Кот Матроскин** » 05.11.2018, 10:21

максим писал(а): 04.11.2018, 22:29 Хотя если его пришлось менять через 16 лет эксплуатации, то можно считать что старые машины очень надежны.

Ну в ныненшник иномарках тем и плохо что движки обьёмом меньшее бутылки газировки но форсированные до невозможности, всякими турбинами, наддувами, обвешаные сотней датчиков и исполнительных механизмов. Атмосферники в этом плане получше. Главная проблема же в культе бесконечного потребления созданного капитализмом. Отсюда планшеты дохнущие через год, автомобили выносящие мозг через 5 лет....

Сообщение **Дин-70** » 24.11.2018, 07:13

Беспилотный автомобиль StarLine проехал в автономном режиме из Петербурга в Казань

Инженеры НПО СтарЛайн провели первые междугородние испытания беспилотного автомобиля StarLine. Транспортное средство проехало из Санкт-Петербурга в Казань в автономном режиме, преодолев 2500 км. (...)

«Сейчас по трассе автомобиль движется без использования карты дороги и планировщика маршрута. Если нужно изменить направление движения – на перекрестке, при выездах и съездах с автомагистралей и прочих маневрах – система требует вмешательства оператора. Чтобы решить эту задачу, во время поездки мы собирали данные для построения карты дороги и автоматизации этих действий», – отмечает инженер-разработчик проекта Андрей Алексеев.

Для обеспечения безопасности дорожного движения оператор управлял беспилотным автомобилем на наиболее сложных участках дороги и при движении по городу.

Источник: https://www.autostat.ru/news/36768/ © Автостат.

Сообщение **Дин-70** » 03.02.2019, 11:52

«ГАЗ-16»: фантастический проект летающей советской машины

http://russian7.ru/post/gaz-16-fantasti ... yandex.com

Романтики.Ру