2009 08 de enero 2009

Una vez que hemos sido capaces de volar ...

Publicado: | Categorías: Ciencia y Tecnología , Pasado |

La reciente aniversario no fue concedido la debida atención - es simplemente unas pocas personas recordaban ... Algunos simplemente no saben, alguien había olvidado. Pero deseamos para nuestra hermosa ahora debe recordar, así que vamos a ir atrás en el tiempo, hace 20 años.

15 de noviembre 1988 se difundió la noticia en todo el mundo - el transbordador espacial soviético "Buran" fue lanzado el cohete portador "Energía", hizo un círculo alrededor del globo y aterrizó en un modo totalmente automático. Esto no podría alcanzar incluso los estadounidenses - al aterrizar en el "traslado" toma el timón en manos del piloto.

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Desarrollo de la "Buran" comenzó durante acabados secreto - en la era de la glasnost. Lo que resulta lamentable que los líderes de la industria espacial soviética con un enorme retraso tuvieron la oportunidad de evaluar el equilibrio general del poder y los logros en el espacio. Superioridad en el desarrollo de sistemas reutilizables se ha dado a los estadounidenses, incluso sin tratar de competir - en el momento la Unión Soviética se prefirió a otro, también es importante, la dirección - funciona con la estación orbital. Y hay que decir que el progreso ha sido grande, e incluso los americanos fueron el desarrollo de sus estaciones espaciales, teniendo en cuenta los logros de la URSS.

En un momento incluso hubo dudas acerca de la necesidad de este proyecto, pero el desarrollo de la astronáutica dictaron su necesidad - "Buran" es demasiado amplias oportunidades de empleo, tales como la carga y la tripulación en órbita, objetos lanzamiento con equipo único, instrumentos científicos existentes en copias individuales, entrega de equipos para el escape de los satélites a la Tierra (esto es especialmente cierto para las plantas de energía nuclear). Y al crear grandes complejos en avión espacial órbita es simplemente insustituible.

¿Quién vio el "Buran" Entonces, poco después de la salida, nos preguntamos por qué de repente nuestros diseñadores decidió copiar el estadounidense "Space Shuttle". Pero este no es el caso - eran sólo los contornos externos similares de la cáscara, que son dictadas por las leyes de la aerodinámica, dejando sin imaginación diseñador habitación. Pero muchas de las diferencias fundamentales básicos, y lo más importante es que «Space Shuttle» - sola unidad, es adecuado sólo para la retirada de la nave espacial en órbita. Pero nuestro "Energía" es capaz de entregar una amplia variedad de productos, aumentando a un tiempo de aproximadamente 100 toneladas. Hay toneladas y las diferencias estructurales, pero lo más importante, que ya se ha mencionado - nuestro "Buran" podían volar de una forma completamente no tripulados, y éste era su primer vuelo.

El primer vuelo "Burana" fue planeado para el 29 de Octubre - el 70 aniversario de la Unión de Jóvenes Comunistas. Todo salió de acuerdo al plan, pero para los 51 segundos antes de la introducción del sistema de seguridad ha dejado de formar equipos para prepararse para el lanzamiento. Que pasó? Al final resultó que en controles posteriores, uno de los polos con el equipo de control, los residuos desde el cohete lentamente que fue incluido en el programa. Equipos de tierra registraron desviaciones de la normalidad, y dieron la orden de detener otras operaciones, o al comienzo del cohete podría tocar el mástil. Después de no haber decidido no apresurarse - porque a partir de un piloto como él no lo era. Esperó largo - 15 de noviembre de lanzamiento tuvo lugar sin ningún tipo de comentarios. Después de aterrizar, uno de los diseñadores agarró la cabeza: "Dios mío, yo no creo en mi modelo de radio alrededor de la infancia por lo que no volar exactamente."

El destino ulterior del proyecto fue triste. Luego de más tiempo para iniciar la formación de pilotos de avión el espacio (entre los que se encontraba el primer cosmonauta de Ucrania, Leonid Kadeniuk) e incluso iniciar la construcción de varios más vehículos. Pero en 1993, el proyecto se ha cerrado, y el cuerpo de cosmonautas se disolvió en 2002, el año después de 9 años después del cierre del proyecto. El destino del dispositivo único es nada envidiable:

  • 1.01 "Buran" - vuelo realizaron 15 noviembre de 1988, estaba en el edificio de ensamblaje en el Cosmódromo de Baikonur. Completamente destruida por el colapso de la vivienda el 12 de mayo de 2002.
  • 1.02 "La Tormenta" - fue planeado para llevar a cabo un segundo vuelo en el modo automático con la base para el rendimiento con la estación "Mir". Actualmente instalados en el museo de Baikonur.
  • 2.01, el nombre no era - al cierre de la preparación del proyecto era, según diversas estimaciones, del 30% al 50%. Antes de 2004, se encontraba en las tiendas Tushino planta de ingeniería, y en 2004, el año de realizado en el muelle del depósito Khimki para el almacenamiento temporal.
  • 2,02, 2,03 - preparación fue muy baja, el producto fue desmontado.

95818.jpg Gran parte de la información técnica sobre los vuelos disponibles investigadores de hoy en día, ya que fue grabado en cintas magnéticas para computadoras BESM-6, la copia sana del que se ha conservado. En parte para recrear el histórico vuelo, puede pasar de sobrevivir a las impresiones en papel rollos de impresora de 128 alfanumérica con muestras de éstos a bordo y la telemetría con base en tierra.

Algunas de las fotos a bordo del avión espacial no es la inscripción visible "Buran" y "Baikal". ¿Por qué ocurrió? El proyecto inicial era sólo el nombre de "Baikal", pero alguien de los altos funcionarios decidió que el nombre no refleja las aspiraciones lago tranquilo en el espacio, y se decidió elegir un nombre diferente - que refleja el poder, la fuerza ... Antes del inicio de apenas tuvo tiempo de esbozar la etiqueta antigua y aplicar nuevos .

Recordando el "Buran", es imposible no recordar otro proyecto - el avión An-225 "Mriya", que también pronto celebrará el aniversario - 21 de diciembre 2008 marcó 20 años desde que el primer vuelo de este avión único. Afortunadamente, el proyecto fue más afortunado que "Buran" - el avión allí, e incluso volar. Hasta el momento, establecido sólo una instancia de este plano, y el segundo se encuentra en construcción.

En la actualidad, "Mriya" es el avión más pesado del mundo nunca lleve a los cielos. Y envergadura excede su única Hughes H-4 Hercules, que se elevó en el aire una vez.

Inicialmente, el An-225 fue construido como un sistema de transporte para el transporte de "Buran", así como para la prestación de diversos componentes de un vehículo de la nave espacial y el lanzamiento desde el lugar de producción y el montaje de la salida. Y otra tarea importante que se puso al frente de este plano - Entrega "Burana" en el cosmódromo en el caso de un aterrizaje en uno de los aeródromos de alternativa.

Pero con el desarrollo del espacio, que sigue siendo hasta cierto punto observado en los últimos años de la perestroika, frente a este plano establecer otro objetivo - para utilizarlo como la primera etapa de la nave espacial de lanzamiento aéreo. Esta tarea requiere capacidad de carga de 250 toneladas.

Los expertos de la Oficina de Diseño Antonov hicieron frente a la tarea de "excelente". En gran medida contribuyó a la rápida creación de aeronaves a utilizar sus unidades del modelo anterior - el AN-124-100 "Ruslan". Tal uso, además de resolver los problemas básicos, ayudado a hacer de este un plano universal. Imaginar que sea posible, para saber que él puede levantar:

  • 16 contenedores de aeronaves de diez propósito VAR-10;
  • 50 coches;
  • Cargas más grandes que pesan hasta 200 toneladas (turbinas, generadores, camiones de volteo "BelAZ", etc.).

En el An-225 se ha encontrado una gran cantidad de récords mundiales, incluyendo un registro de despegue de peso y la carga útil. 22 de marzo 1989 An-225 hace que el vuelo único cargado con 156,3 toneladas, que fue golpeado al mismo tiempo de 110 registros de la aviación mundial, que es una especie de un registro. Por supuesto, el An-225 no fue creado para los registros, pero la escala y los desafíos inusuales que estaban delante de sus diseñadores, llevó a la creación de un único en su avión de tamaño.

Actualmente, la necesidad de dichas aeronaves en el mundo es muy pequeño, por lo que el An-225 está destinado a permanecer mucho tiempo, incluso los aviones más grandes del mundo.

Cuando se puso en marcha del hangar, de gran tamaño golpeó prácticamente todos los miembros del comité de selección también plantearon las cejas ... el nombre ... pero era lógico - en la parte superior dio la orden: "A medida que se estableció la aeronave en suelo ucraniano, incluso si el nombre es ucraniana," ... dado el nombre " Mriya ", que en ucraniano significa" sueño ". Es una lástima que el diseñador general de Oleg Antonov para el primer vuelo de sus sueños no vive ...

Sí, solíamos ser capaz de volar ... Nos olvidamos que ... Pero recuerde, siempre recordamos ...

El material utilizado fotos de la revista "Tecnología - Jóvenes" № 1 para 1989 . Para más información también se puede encontrar en el sitio del proyecto "Buran" .

Ver. Es también un foro de discusión.

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