Космическая гонка продолжается

[Нгаан]

Не, просто частные бизнесА бывают разные: кому круизы на орбиту подавай, а кому обновление корабельного состава ВМС. Приходится выбирать, а с чем другим погодить.

[Одиночка]

Афигеть достижение.

Кому как. Можно и утопленной таксой гордиться.

[Сергей на Форуме]

Лучше - запущенным в космос человеком.

[Кофеман]

Лучше - запущенным в космос человеком.

А мастер батутных дел здесь при чём?

[Н. Светлов]

А мастер батутных дел здесь при чём?

Вообще тема куда-то уходит не туда. В ней, вместо того чтоб обсуждать конкуренцию в освоении космоса, разные люди теперь учат других людей правильно и по делу гордиться (неужели надеются научить?). Чуйка подсказывает мне: кончится тем, что тема будет переименована и сослана в «Политику».

Навскидку: «я горжусь» соответствует п.1.15 и 2.12. «Ты гордишься / не гордишься» или «они гордятся / не гордятся» - скорее всего, не соответствет п.1.15 и может не соответствовать 2.12. Могут быть всякие нюансы, да, но в общем и в целом где-то так.

[Сергей на Форуме]

«Веские причины»: почему США продолжат закупать российские ракетные двигатели

Российское НПО «Энергомаш» и американская компания United Launch Alliance (ULA) подписали новый контракт на поставку двигателей РД-180 сроком до 2020 года. Эксперты называют это решение закономерным — Соединённые Штаты так и не смогли найти этим двигателям замену. Более того, американцы пытались наладить производство РД-180 у себя, но несмотря на предоставленную в их распоряжение техническую документацию, — безрезультатно. По мнению специалистов, договор с российской стороной будет продлён и после 2020 года.

Российское НПО «Энергомаш» и американская United Launch Alliance (ULA), совместное предприятие Boeing и Lockheed Martin, подписали новый контракт на поставку в США ракетных двигателей РД-180. Об этом журналистам рассказал глава «Энергомаша» Игорь Арбузов.

«Мы подписали контракт уже на 2020 год, в рамках которого поставим нашим партнёрам ещё шесть двигателей РД-180», — цитирует слова Арбузова информагентство РИА-Новости.

Это соглашение продолжает предыдущие контракты — например, в текущем году американская сторона получит по условиям ранее подписанного договора две партии двигателей РД-180 и РД-181.

Двигатели РД-180 используются для разгона первой ступени одноразовой двухступенчатой ракеты-носителя Atlas V, с помощью которой на орбиту выводится аппаратура как гражданского, так и военного назначения. Договор на поставку РД-180 на сумму почти в $1 млрд Москва и Вашингтон заключили ещё в 1997 году.

Ещё один двигатель — РД-181 — поставляется для одноразовой ракеты-носителя Antares, разработанной Orbital Sciences Corporation и предназначенной для запуска на орбиту грузов массой до 8 тонн — в первую очередь речь идёт о доставке грузов на МКС. Первый испытательный запуск Antares состоялся в 2013 году. При этом на разработку и запуск в производство двигателя РД-181 НПО «Энергомашу» потребовался лишь один год.

В июне «Энергомаш» по итогам испытания ракеты-носителя Antares заявил, что его двигатели могут использоваться и на многоразовых ступенях.

Решение закупить двигатели РД-180 руководство Orbital Sciences Corporation приняло после неудачного испытания Antares в 2014 году — ракета-носитель с двигателями советского производства НК-33 взорвалась на старте. По мнению экспертов, такой результат был предсказуем — НК-33 были построены ещё для «лунной программы» СССР, а в США были проданы в 90-х годах.

Проблема воспроизводства

По условиям текущего контракта, США получили не только готовые двигатели РД-180, но и техническую документацию для их производства на своей территории, срок лицензионного соглашения истечёт в 2030 году.

Как пояснил в интервью RT ведущий научный сотрудник Института космических исследований РАН Натан Эйсмонт, американцы уже пытались наладить производство двигателей у себя, но безрезультатно.

«Это совершенно закономерный итог: даже передача технологий с одного на другое предприятие внутри страны всегда сопровождается серьёзными проблемами — документация отражает далеко не всё, есть множество неуловимых тонкостей», — отметил специалист.

По мнению военного эксперта Алексея Леонкова, причин, по которым США так и не начали производство РД-180 у себя, может быть множество.

«Даже получив все чертежи, можно столкнуться с дефицитом сырья — для такой техники активно используются редкоземельные металлы, — пояснил эксперт в интервью RT. — Именно они позволяют создавать сплавы, выдерживающие экстремальные нагрузки. Для копирования производства нужны не только специалисты и документация, но и аналогичная материальная база. Судить о том, что именно помешало США воспроизвести РД-180, сложно, видимо, причины были веские, потому что американцы просто так денег на ветер не бросают».

Эйсмонт напомнил, что в истории ракетного двигателестроения Москва всегда была на шаг впереди Вашингтона.

«Момент, когда США начали условно отставать по некоторым направлениям — это середина и конец 60-х годов. Причин было много — например, неготовность ждать и тратить слишком большие ресурсы, — говорит эксперт. — В частности, по своим характеристикам двигатели, с помощью которых США совершили миссию на Луну, были плохи, их единственным, пусть и немаловажным плюсом, была высокая надёжность».

Как пояснил Эйсмонт, отечественные конструкторы очень долго шли к созданию РД-180: двигатель, разработанный в середине 1990-х годов на основе РД-170, стал весьма дорогостоящим и трудоёмким проектом, однако в итоге были получены «совершенные технологии».

«Потолок технологических возможностей»

На сегодняшний день наиболее значительных результатов по замещению российских двигателей аналогами местного производства добилась частная компания Blue Origin, основанная мультимиллиардером Джеффом Безосом. Предприятие начало разработку аналога РД-180 ещё в 2011 году, успешные испытания двигателя BE-4 состоялись в апреле текущего года.

Американские инженеры утверждают, что двигатель будет дешевле импортируемых из России узлов примерно на 40%. Заявлено, что многоразовый BE-4 будет работать на метане, а не на керосине, что для многоразовых ракет может стать конструктивным преимуществом, считают эксперты. Впрочем, до запуска серийного производства BE-4 ещё далеко. BE-4 предназначен, главным образом, для ракеты-носителя большой грузоподъёмности Vulcan, над которой сейчас работают конструкторы ULA.

Ракета в будущем должна заменить Atlas V — в ULA также обратились к популярной идее многоразовых ракетных узлов, однако в отличие от конкурентов из Space X, компания планирует возвращать не всю ступень, а только самую дорогостоящую её часть — двигатель. Тем не менее, пока сроки начала реального использования BE-4 остаются неопределёнными, а первый запуск ракеты-носителя Vulcan запланирован на 2019 год.

Ещё одну альтернативу российским двигателям предлагает SpaceX Илона Маска — в июне этого года частная компания подписала контракт с Пентагоном, взяв на себя обязательство вывести на орбиту в 2020 году военный спутник AFSPC-52 при помощи тяжёлой ракеты Falcon Heavy. Для ракеты, первый тестовый запуск которой состоялся только в феврале текущего года, SpaceX применяет двигатели собственной разработки Merlin. По мнению специалистов, этот двигатель — любопытная разработка, хотя он и уступает российским аналогам. При этом самой Falcon Heavy ещё только предстоит наработать статистику успешных пусков, отмечают эксперты.

«Говорить о том, какие американские разработки сейчас более перспективны, просто рано, — считает Эйсмонт. — В принципе, главные характеристики любых двигателей — это удельный импульс и надёжность, последнюю нужно долго нарабатывать. Но очень сомнительно, что какой-то из аналогов сможет превзойти РД-180 — дело в том, что в нём был достигнут потолок технологических возможностей».

В целом, создание нового двигателя — очень долгий процесс, любое отклонение от запланированных параметров требует доработок, которые очень сильно растягивают сроки, пояснил эксперт.
«Надёжная и эффективная ракета»

Учитывая, что вывод американских разработок в серийную эксплуатацию пока откладывается, ни в НАСА, ни в Пентагоне пока не спешат расторгать контракты на поставку российских комплектующих.

Вашингтон был вынужден вывести эти договоры из-под действия антироссийских санкций, запрещающих сотрудничество с Москвой в оборонной сфере. С такой просьбой к конгрессу обратился Пентагон — в ведомстве признали, что отказ от российских двигателей ограничит возможность запуска военных спутников США.

Конгресс ограничил импорт ракетных двигателей российского производства ещё в 2014 году, на фоне ухудшения политических отношений с Россией. Это вынудило компанию ULA приостановить работы по запуску американских спутников.

В результате запрет на поставки был снят, в конгрессе пообещали проводить ежегодную оценку потребностей национальной космонавтики в российских двигателях, чтобы не допустить дефицита, пока американские компании будут искать возможности для импортозамещения. Как заявил впоследствии бывший астронавт, член комитета сената по делам вооружённых сил Билл Нельсон, поспешный отказ от импорта РД-180 способен поставить под удар национальную безопасность США.

Администрация Дональда Трампа продолжает эту линию: вводя новые санкции против России, власти США неизменно «обходят стороной» вопрос сотрудничества в сфере ракетного двигателестроения.

Как сообщила в прошлом году газета The Wall Street Journal, закупки РД-180 продлятся как минимум до 2025 года. Об этом изданию рассказали источники в правительстве и промышленных корпорациях. Распоряжение конгресса по замене российских двигателей американской продукцией к 2019 году на практике оказалось невыполнимым.

Эти оценки разделяют и российские эксперты. По прогнозу Натана Эйсмонта, велика вероятность того, что договор на поставку РД-180 будет продлён и после 2020 года, а все разговоры о расторжении этого сотрудничества с большой долей вероятности носят спекулятивный характер. Дело в том, что, заявляя о сворачивании импорта РД-180, американские чиновники не говорят о скором выводе из эксплуатации ракеты Atlas V.

«Напротив, на ней запланированы миссии и в более поздние годы. Соответственно, потребуются и двигатели для этих ракет. Сейчас именно на Atlas V реализуется больше половины американских миссий научного и хозяйственного назначения, это надёжная и эффективная ракета. И разговоры о скором отказе от РД-180 могут быть на руку разве что тем, кто хочет по каким-то причинам вывести из эксплуатации Atlas V», — подвёл итог эксперт.

https://russian.rt.com/world/article/54 ... ort-rd-180

[Сергей на Форуме]

Вообще тема куда-то уходит не туда.

Так удаляйте нещадно офтоп!

кончится тем, что тема будет переименована и сослана в «Политику».

А не проще не пускать политику в тему? Чего это "политические" сюда лезут и провоцируют "неполитических"?
Им что? Мало раздела Политика? Пускай идут туда и обсуждают политические аспекты космонавтики, а не изливают свою политическую желчь сюда.

[Нгаан]

ракета-носитель с двигателями советского производства НК-33 взорвалась на старте. По мнению экспертов, такой результат был предсказуем — НК-33 были построены ещё для «лунной программы» СССР, а в США были проданы в 90-х годах.
...
Американцы уже пытались наладить производство двигателей у себя, но безрезультатно. ...
Для копирования производства нужны не только специалисты и документация, но и аналогичная материальная база.

Ну, и кто говорил, что русские не умеют вести бизнес в космосе?

- Вот вам чертежи на двигатель?
- А он работает?
- Да.
- Хорошо работает?
- Отлично!
... прошло пять лет
- Мы собрали ваш двигатель, но он не работает!
- Наверное вы его неправильно собрали.
- Тогда подскажите в чём проблема?
- Знаете, это очень трудно объяснить, лучше давайте мы его сами соберём. Так будет и быстрее, и надёжнее.

[Н. Светлов]

удаляйте

Попробуем вначале разъяснить.

Кстати, если пользователь считает, что его провоцируют, правила обязывают его, не отвечая, тыкнуть кнопочку "вызов модератора".

[Кофеман]

Вообще тема куда-то уходит не туда.

Гонка - это соревнование. Соревнование предполагает, что каждый его участник выкладывается на полную, каждый член команды на своем месте. И так далее.
Когда предлагают погордиться достижениями, к которым известные личности не имеют отношения, читай наличием "свадебных генералов" с сомнительной родословной, образованием и опытом, возникает резонный вопрос: "С чего бы?"
Пока одни пиарятся, другие за оклад в 20 тыр крутят гайки, пытаясь обеспечить паритет с почти полной автоматизацией производства у конкурента. Итог известен: коммерческие запуски ёк, всё держится на извозе. Пока.
Можно было бы погордиться неким Васей, который за нищенский оклад крутит, отчасти потому что ему за державу обидно. Но их-то как раз и не видно, и не слышно.

[Н. Светлов]

Когда предлагают погордиться достижениями

Вот я и говорю: тема эта не для того, чтоб предлагать погордиться. Будем здесь обсуждать, кто чего достиг и по каким причинам кто-то чего-то не достиг. Информация о причинах должна соответствовать п.1.10. Если нет ссылок или других доказательств - ставьте "imho", "я думаю, что" и т.п. И тогда наступит светлое будущее в отдельно взятой теме

[Одиночка]

другие за оклад в 20 тыр крутят гайки

Гайки за 20? Кажется, это весьма оптимистично.

[Нгаан]

Да, по 20 тыр за гайки, если где-нибудь в Тамбовской губернии, то это очень и очень.

[Сергей на Форуме]

Стала известна конфигурация новой российской орбитальной станции, которая появится в начале следующего десятилетия.

В середине марта 2018 года стало известно о том, что Россия намерена построить свою национальную орбитальную станцию уже в 2021 году. Частично из блоков, задействованных сейчас в конфигурации МКС, а так же из новых модулей, которые уже готовы или находятся в стадии изготовления.

Стала известна конфигурация будущей российской космической станции.

Итак, на первом этапе станция будет состоять из пяти модулей общей массой около 60 тонн.

В её состав войдут три блока, которые успеют немного полетать в составе МКС.

1. Это научно-энергетический модуль, предназначенный для проведения научных экспериментов, обеспечения российского сегмента МКС электроэнергией и обеспечения станции дополнительными средствами управления. Запуск намечен на 2021 год.

https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_ ... scale_1200

2. Многофункциона́льный лаборато́рный мо́дуль «Нау́ка»— модуль российского сегмента МКС, созданный ГКНПЦ им. М.В Хруничева на основе дублёра модуля «Заря» — ФГБ-2, по заказу Роскосмоса. Российский модуль «Наука» станет одним из самых больших на всей Международной космической станции. Модуль практически готов, запуск его ожидается весной 2019 года.

https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_ ... scale_1200

3. Универса́льный узлово́й мо́дуль «Прича́л»— модуль российского сегмента Международной космической станции, создаваемый ракетно-космической корпорацией «Энергия». Запуск его ожидается в 2019 году, сразу после запуска модуля «Наука».
Дополнительно для новой станции строятся следующие модули:

Шлюзовой модуль – будет использоваться для выхода экипажа в открытый космос, его масса составит 4,65 тонн, срок эксплуатации на орбите составит 15 лет.

Экспериментальный трансформируемый модуль – надувная конструкция, будет построен на основе задела по корпусам модулей МКС, объем до выведения на орбиту составит 30 куб. м., после выведения его эластичная оболочка будет наполнена газом и его объём вырастет до 100 куб. м., стартовая масса составит 4,75 тонн, летать в составе новой орбитальной станции он будет 5 лет. Чем интересен такой модуль? Надувные конструкции в сложенном положении обладают отличными массогабаритными характеристиками, что является существенным преимуществом при создании крупногабаритных объектов на орбите. Кроме того, такие конструкции обеспечат более эффективную по сравнению с жёсткими отсеками защиту экипажей от воздействия космического излучения, микрометеоритной опасности и частиц космического мусора.

Ещё один энергетический модуль, пока про него мало что известно, кроме того что он будет очень массивным, будет состоять из собственно 20-тонного герметичного отсека и массивной секции солнечных батарей массой около 22 тонн. Запускать их будут по отдельности, а затем уже производить сборку на орбите.

Далее планируется достраивать станцию с помощью следующих блоков:

Второй научно-энергетический модуль. Идёт его сборка. На данный момент готовы отдельные его агрегаты, строительство предположительно будет завершено к 2023 году, по инсайдерским источникам запуск этого модуля дело уже решённое. Весить он будет 22 тонны, на орбиту его отправит ракета-носитель «Протон-М» или «Ангара-А5», если конечно до того момента она будет окончательно запущена в серию. Предполагаемы сроки запуска — 2023—2025 годы.

«Ока-Т»— Автономный технологический модуль. Первоначально планировалось что он будет пристыкован к МКС в 2017 году, но в связи с изменившимися обстоятельствами приято решение использовать его уже в составе новой орбитальной станции. Примерная масса модуля 7,5 тонн, Запустят его в период с 2021 до 2025 года, Из-за сравнительно небольшого веса для запуска будет использоваться РН «Союз».

Эти модули присоединят и составят основу российской национальной орбитальной космической станции.

Правда существует ещё информация по возможной комплектации орбитальной станции, но официально эти модули пока не подтверждены.

Модули, чьё возможное использование в составе станции пока не получило никакого официального подтверждения:

Основной (Базовый) модуль орбитальной станции. На данный момент, подтверждённая информация о строительстве нового базового блока отсутствуют, однако специалисты по космической технике предполагают его обязательно наличие. В составе МКС такую функцию выполняет модуль «Заря». Примерная масса для и конфигурация базового модуля будет аналогична тем, что летали в составе станций «Мир» и «МКС». Возможное время запуска модуля на орбиту — после 2023 года. Специалисты рассматривают вероятность появления такого модуля в космосе как весьма высокую.

Малый базовый модуль Космической Станции. В 2006—2011 годах планировалось строительство коммерческой орбитальной станции по заказу, её начали создавать, но в в 2012 году строительство было приостановлено, а через год модуль законсервировали, в связи с отсутствием интереса к нему коммерческих структур . Впоследствии модуль достраивался, но в 2015 году из-за ухудшения отношений с западными партнёрами поставка комплектующих с их стороны была заморожена, и сейчас решается вопрос об замене их на отечественные. Масса коммерческого модуля составит примерно 8 тонн. По иногда мелькающей в сети информации, модуль будет всё же доведён до ума и запущен.

Таким образом, Российская Федерация избавится от привязки к своим «партнёрам» и станет полностью независимой в Космосе. Доставка грузов и космонавтом на орбиту будет производиться с помощью КК «Федерация» и модифицированного КК «Союз». Кстати, на базе «Союза» будет создан корабль для доставки грузов со станции на Землю.

Видеоролик не совсем свежий, но суть он отражает в общем правильно:
https://www.youtube.com/watch?v=N0jmk9RW2E4

https://zen.yandex.ru/media/kosmos77/no ... c4ef48c7a4

[Нгаан]

Вот видео поновее, но в РенТВэшном стиле.

Что станет с МКС, если американцы от нее откажутся
https://youtu.be/ZTKMxSjjm5c

[Sarkov]

Нгаан,
Такой позитивный ролик!
Что ж обеспокоило?

[Нгаан]

Не обеспокоило. Просто никому до конца высказаться не дают. Режут реплики и вставляют в сюжет.

[Сергей на Форуме]

В Ярославле открыли завод спутников 
6 августа 2018

На ярославском радиозаводе (входит в концерн РТИ) открыт цех сборки космических спутников. Серийный выпуск космических аппаратов начнется осенью.
РТИ за несколько лет инвестировал в новое производство более 3,5 миллиарда рублей. Конструктивную основу спутниковых модулей с двигателями и системой навигации будут создавать в ИСС имени академика М. Ф. Решетнева. Оттуда модули в герметичных контейнерах станут доставлять самолетами в Ярославль, где на них установят полезную нагрузку — аппаратуру, созданную радиозаводом совместно с "Российскими космическими системами". Работа над каждым модулем займет около шести месяцев, за это время он будет собран и испытан — в том числе в вакууме при перепадах температур от -50 до +70 градусов.
— Российские предприятия должны перейти от штучной сборки спутников к серийной, чтобы обеспечить страну единой связью и единой навигацией, — заявил на церемонии открытия производства глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин. Его слова приводит ТАСС.
Ярославский радиозавод (ЯРЗ) — ведущий российский производитель систем связи. На церемонии открытия нового производства главы РТИ и РКС подписали соглашение о выпуске в Ярославле комплектующих для спутников — это снизит их себестоимость. ЯРЗ назначен центром компетенций по навигации, космической связи, созданию аппаратуры командно-измерительных систем и телеметрии, разработке перспективных подсистем космических аппаратов и аппаратуры для их испытаний.

https://news.rambler.ru/troops/40497980 ... e=copylink

[Сергей на Форуме]

Что там с Дельтой? Почему отменили запуск?

[Одиночка]

Почему отменили запуск?

Уже.