Н. Светлов писал(а): ↑01.02.2018, 16:24
Тестировалась посадка при очень высоком уровне тяги двигателя (наверное, под будущие более тяжёлые ракеты)
Подо что именно оно тестировалось, сказать сложно. Высокая тяга двигателЯ для BFR едва ли потребуется, т.к. там, во-первых, будут стоять кислород-метановые Raptor'ы, а не кислород-керосиновые Merlin'ы, т.ч. не очень ясно, насколько всякие выявленные в процессе нюансы будут применимы к новой ракете. Больше 100% тяги двигатель все равно не даст, а это для него штатный режим работы. Более того, Merlin'ы специально пришлось дорабатывать так, чтоб их можно было дросселировать до 40% тяги, а не до 70%. Причина в том, что первая ступень садится почти пустой и, как следствие, очень легкой. Чем быстрее это происходит, тем выше нагрузка на систему управления (время на принятие решения и, главное, на корректировку траектории всего ничего - а thruster'ы и "мухобойки" срабатывают отнюдь не мгновенно) - при этом "зависнуть" возможности не было, тяга даже одного двигателя слишком велика. Однако систему управления теперь, похоже, отладили настолько, что это перестало быть проблемой. Еще при посадке BulgariaSat-1 использовались одновременно три двигателя, а не один. Плюс в том, что при таком подходе нужно меньше топлива, и меньше влияет ветер. При сильном ветре в месте старта полет не состоится, но место посадки ступени может быть и довольно удаленным, т.ч. ослабить влияние атмосферных процессов в районе пребывания баржи крайне желательно.
Н. Светлов писал(а): ↑01.02.2018, 16:24
Нынешняя плавучая посадочная площадка на такую тягу не рассчитана - сгорела бы на фиг.
Конечно, не сгорела бы

Ступень боялись на платформу уронить, это да, хотя и такое падение не фатально. Но главная причина в том, что полет Falcon Heavy запланирован уже через четыре дня, и для спасения его центрального ядра платформа им нужна пустой и в океане, а не с Б/Ушной ступенью в порту. Ну а перегонять тихоокеанскую платформу в Атлантику смысла нет, далеко слишком. Вот и решили тормозиться жестче, чем обычно (хотя не очень понятно, насколько - по агентурным данным использовались 3 двигателя, как и при запуске болгарского спутника - ну, может, их меньше дросселировали). Скорее всего, результаты теста пригодятся еще задолго до того, как BFR куда-то полетит, хотя, наверное, и при ее разработке помочь смогут. Но наверняка мы цель не узнаем, не расскажут об этом. Максимум - утечки непонятной степени достоверности.
Н. Светлов писал(а): ↑01.02.2018, 16:24
вероятно, попробуют использовать для дальнейших опытов
Почти наверняка нет. Соленая вода - штука сама по себе агрессивная, а уж если туда погружается раскаленный двигатель... Вот обследовать ступень после такой стресс-посадки интересно.