Как вы оплачиваете общественный транспорт?

[lupus est]

Вопрос главным образом к москвичам. А так же ко всем Романтикам, у кого в городе есть метро. А так же и к тем, у кого нет, а ездить на автобусах-троллейбусах приходится часто.

Лежит в кошельке карта "Тройка". Раз в год идёшь в кассу, платишь двадцать тысяч - и на целый год забываешь о проблеме под названием: "оплата проезда". И удобно - хоть на Аллейку завернуть, хоть в кафе после работы: прикладывай карточку и не думай о том, сколько ты потратил и сколько у тебя там ещё осталось. И дешевле - если оплачивать по одной поездке денег за год вылетает как бы не вдвое больше. И не надо переплачивать вдвое у водителя автобуса, если у тебя к несчастью деньги на карточке закончились. Словом, годовой безлимит, несмотря на его кажущуюся дороговизну имеет массу плюсов и почти ни одного минуса.

И вот я вижу, как утром в метро едут люди на работу. А вечером, соответственно, с работы домой. И так же, как я, прикладывают карточки... Редко-редко, когда у кого вспыхнет безлимит. Гораздо чаще: или некое, конечное, количество поездок или некоторая, обычно не слишком большая сумма денег. Вот я и задумываюсь: почему не пользуются столь выгодным безлимитом, предпочитая платить отдельно за каждую поездку?

[Подросший Вжик]

Вот. Будучи студентом пользовался проездными, это было намного выгоднее (чуть ли не вдвое супротив оплаты наличными). Сейчас нет такой нужды экономить, скорее это будут даже растраты, ибо график изменился и нет нужды каждодневно мотаться утром-вечером. И не одним ОТ жив человек, хотя в крупных городах, как я замечал, с пропускной способностью трасс беда, и наличие метро выручает. Что касается москвичей - то многие имея авто вполне могут пользоваться метро, щас вроде это опять становится модным, вместе со всеми этими самокатами и электроколёсами, да и тупо быстрее доберёшься.
Но двадцать штук за раз ещё нужно найти, большинство ползают на парах, все денежки уходят в банки по кредитам.

[Н. Светлов]

lupus est, единый на 60 поездок. Оптимально соответствует моей частоте поездок.

На дистанции до 3 км, как правило, хожу пешком, потому что, во-первых, я редкостный жмот, а во-вторых, пешком ходить люблю.

[Sarkov]

почему не пользуются столь выгодным безлимитом, предпочитая платить отдельно за каждую поездку?

А если я помру в начале года, на фиг мне это будет надо?

[Подросший Вжик]

А если я помру в начале года, на фиг мне это будет надо?

Воу-воу, так нечестно! Я хотел то же самое напейсать, но подумал что будет уж слишком драматично/чернушно.
Это очень "оптимистичное" предположение. Но даже если помрёте - ничего страшного. В том смысле, что безлимит-билетик наверняка можно переоформить на родственника или друга, указав об этом в завещании. Двадцать тыщ ведь на дороге не валяются.

[Aquarius]

Пользуюсь картой "Подорожник" с электронным кошельком-аналогом московской "Тройки". Перешел на "Подорожник" в 2013 г. после того,
как у меня сгорело 15 поездок за время пребывания на больничном.

[Sergkurz]

На городском транспорте и метро использую Тройку. По ЖД до работы "бесплатный" служебный билет...

[Bond]

На работу пешком хожу, только в экстренных ситуациях подъезжаю...

[vikt144]

На велосипеде езжу.

[Nik]

В декабре сую в окошечко кассы деньги и тройку и говорю "на гад!"

[Yndikator3033]

Никак. Льготный пенсионный. До этого пользовался "Подорожником", еще раньше единым, когда по работе часто приходилось перемещаться туда-сюда.

А если я помру в начале года, на фиг мне это будет надо?

И в самом деле. Больно дорогая безлимитка.

[lupus est]

lupus est, единый на 60 поездок. Оптимально соответствует моей частоте поездок.

На дистанции до 3 км, как правило, хожу пешком, потому что, во-первых, я редкостный жмот, а во-вторых, пешком ходить люблю.

Карточка на шестьдесят поездок стоит 1570 рублей. Безлимит на год стоит 18200 рублей, или 1517 рублей в месяц, если разложить её стоимость на двенадцать месяцев. То есть, годовой безлимит уже оказывается выгодным на 636 рублей в год. Можно один раз в месяц купить ребёнку мороженное, или раз в год новенькую книжку в книжном магазине или раз в два месяца не совсем новенькую на книжном развале. Это - раз, как говорил Эраст Петрович Фандорин.

В месяце двадцать два рабочих дня. В эти двадцать два рабочих дня я должен минимум один раз поехать на работу, а потом вернуться домой. Это - верные сорок четыре поездки в месяц, и итого, на всё остальное у вас остаётся шестнадцать. Это - два.

В течение того же месяца вам может понадобиться встретить жену или ребёнка, заехать в гости к другу, навестить больного родственника, посетить некий специализированный магазин, просто с кем-то встретиться. В выходные вы, опять же, не будете сидеть дома - вам может понадобиться съездить в парк, в центр, прогуляться по набережной, съездить в гости... Опять же, погода в любом городе далеко не всегда идеальна. Хорошо, когда вы можете до метро или из метро добраться пешком. А если ливень, или гололёд, или... В любом случае, вы очень быстро перерасходуете оставшиеся шестнадцать поездок. У автора этих строк в своё время в месяц уходило полторы карточки на 60 поездок, а то и две. Это - три.

Самое главное: имея годовой безлимит, вы вообще не занимаете себя гобсековскими рассуждениями на тему: сколько поездок у меня осталось. Нужно вам куда-то поехать - садитесь и езжайте. Устали подмётки трепать по асфальту, увидели подошедший автобус или троллейбус - садитесь и езжайте. Это - четыре.

Резюмируя: годовой безлимит по целым четырём пунктам выгоднее карточек на счётное число поездок. Но люди в массе годовым безлимитом почему-то не пользуются.

Отправлено спустя 2 минуты 3 секунды:

А если я помру в начале года, на фиг мне это будет надо?

А с чего это вдруг вы на тот свет засобирались? Даже как-то странно. К тому же, если вы вдруг помрёте, вам будет глубоко параллельно, останутся ли деньги у вас на счету или будут вложены в годовой безлимитный проездной билет. Мы с вами, всё-таки, не фараоны, и сооружать гробницы с прицепом (как у Тутанхамона - тонна с четвертью золота) не умеем. Да и Тутанхамону это дело не очень-то помогло.

Вообще-то друзья и знакомые, с которыми я говорил на тему, меня упорно пугают другим - сопрут или потеряешь. Однако ни того, ни другого события за мою долгую карьеру пока что не случилось. Так что игра стоит свеч.

[Sarkov]

"К тому же, если вы
вдруг помрёте, вам будет глубоко параллельно, останутся ли деньги у вас на счету или будут
вложены в годовой безлимитный проездной билет. "

Родные будут досадовать и меня клясть.

А вообще езжу немного. Единый 60 поездок, Стрелка- зараза ( не знаешь, когда кончится) и наличные. Вообще, некоторые люди уже до того к карточкам привыкли, что у них бывает, что не оказывается денег на маршрутку.

[Nik]

Стрелка- зараза ( не знаешь, когда кончится)

Приложение на телефон - баланс показывает, как и на сайте.

[Н. Светлов]

Резюмируя: годовой безлимит по целым четырём пунктам выгоднее карточек на счётное число поездок. Но люди в массе годовым безлимитом почему-то не пользуются.

Фишка в том, что я расходую 60 поездок не за месяц, а за полтора-два. Безлимит не окупается.

[Sarkov]

А мне случалось и чью-то месячную проездную карту на метро находить и свой единый вместе с кошельком терять.

[VladiZir]

Карточка на шестьдесят поездок стоит 1570 рублей. Безлимит на год стоит 18200 рублей, или 1517 рублей в месяц, если разложить её стоимость на двенадцать месяцев. То есть, годовой безлимит уже оказывается выгодным на 636 рублей в год.

Фишка в том, что я расходую 60 поездок не за месяц, а за полтора-два. Безлимит не окупается.

Согласен с Н.Светловым. Кстати, 60 поездок можно расходовать в течение 90 дней. Это выгодно тому, у кого фактически поездок мало или они не регулярны.
Годовой безлимитный Единый выгоден только в том случае, если транспортом пользуешься КАЖДЫЙ день, по нескольку раз в день (минимум - 4 раза) в течение всего года (365 дней)! В том числе должна быть хотя бы одна поездка в день на метро (или монорельс)! Тогда стоимость поездки выходит около 12 руб.:
1517 руб/30 дн = 50,56 руб на день. Делим на 4 поездки в день = 12,64 руб. - стоимость одной поездки. В реальности это маловероятно. Покупая Единый (тем более годовой безлимит) и пользуясь только им, я заведомо буду переплачивать за поездку в наземном транспорте, которая изначально стОит дешевле поездки на метро. Если я метро не пользуюсь или пользуюсь нечасто, то мне это невыгодно.
http://troika.mos.ru/tariffs/table/
На мой взгляд, убрав отдельный проездной на метро и билеты на 1-2 поездки (метро и ТАТ), которые позволяли комбинировать передвижение на метро и наземном транспорте, нас вынуждают покупать Единый, тем самым переплачивать за разовую поездку.
Лично я Тройку использую только для метро, пополняя её Кошелёк по мере необходимости. На наземный транспорт, которым пользуюсь значительно чаще, записываю БСК ТАТ на 60 поездок (1000 руб на 90 дней). В итоге у меня получается стоимость поездки на наземном тр-те - 16,7 руб., на метро - 32 руб. Пересчитав на год, получу 4000 - 6000 руб. Разница есть.

P.S.

А если я помру в начале года, на фиг мне это будет надо?

Горько об этом вспоминать, но факт: отец при жизни покупал безлимитный ТАТ БСК на год, с того времени, как их только ввели. Тратил 4 поездки в день, 5 дней в неделю на работу и с работы, и ещё разовые поездки сверх этого. Ему это было выгодно. Но отца не стало и годовой билет остался неиспользованным. Отдал я его потом безвозмездно другому человеку. Хоть деньги не пропали.

[renat]

А мне случалось и чью-то месячную проездную карту на метро находить и свой единый вместе с кошельком терять.

Да, это значимый недостаток для длинных проездных. С самого запуска "Тройки" обещают сделать личный кабинет, который позволит билет восстановить, но воз и ныне там.

Плюс есть и более специфические минусы, например по "безлимитному" проездному нельзя ездить в Новую Москву. Не самый частый юзкейс, но кому-то нужно.

[VladiZir]

Ещё один недостаток безлимитных проездных, на мой взгляд: все безлимитные проездные имеют задержку по времени для повторного использования 5-15 мин. Это значит, что если я поеду с друзьями (с детьми, с девушкой), то не смогу оплатить проезд никому, кроме себя самого. Это, порой, неудобно. Проездные на ограниченное число поездок (лимитные) такой особенности не имеют и я могу оплачивать каждый проход через турникет одним билетом, по необходимости. В такой ситуации побывал лично.

[lupus est]

1517 руб/30 дн = 50,56 руб на день. Делим на 4 поездки в день = 12,64 руб. - стоимость одной поездки.

"А куда вы девали лошадей?" - по-моему, это Чехов.
Или, откуда вы взяли стоимость одной поездки? 1570 рублей (стоимость поездного на 60 поездок) / 60 (количество поездок) = 26 руб (стоимость одной поездки) Если в течении 30 дней вы совершаете 4 поездки по 26 рублей, то... 30 (дней) * 4 (поездки) * 26 (стоимость одной поездки) = 3120 руб. Или, без мелочи, в два раза. Что и требовалось доказать.
То есть, чтобы уложиться в лимит одной карточки в 60 поездок, вы должны тратить не более 2-х поездок в день. Пуля в висок, ножом по горлу: одну - туда, и одну - оттуда. А дальше начинаются гобсековские терзания: или вы трясётесь и дрожите над каждой поездкой, или вы переплачиваете вдвое, тридцать шесть тысяч вместо восемнадцати.
Иногда стоит заплатить много, чтобы в итоге потратить мало.

Ещё один недостаток безлимитных проездных, на мой взгляд: все безлимитные проездные имеют задержку по времени для повторного использования 5-15 мин. Это значит, что если я поеду с друзьями (с детьми, с девушкой), то не смогу оплатить проезд никому, кроме себя самого. Это, порой, неудобно. Проездные на ограниченное число поездок (лимитные) такой особенности не имеют и я могу оплачивать каждый проход через турникет одним билетом, по необходимости. В такой ситуации побывал лично.

"Как вы могли сунуться в наши края без оружия?" (с) Человек с бульвара капуцинов.
Девушка приезжала из Санкт-Петербурга, я встречал её на вокзале. Там я, как приглашающая сторона, как радушный хозяин, или заранее покупал ей одну или две карточки на пять поездок, или брал для неё такси. Если я приезжал к ней в Санкт-Петербург, то покупал себе в автомате три-четыре жетончика, а у неё своя магнитная карточка.
А не у всех девушки в Санкт-Петербурге...
Если бы мы жили с ней в одном городе, то проблемы и вовсе не существовало бы. У меня есть своя карточка, упомянутый годовой безлимит. У неё есть своя. То же самое касается и друзей-приятелей...

Если ребёнок маленький, и мы собрались с ним на выходные в парк или к бабушке на дачу, то проще купить ему карточку на две или на те же пять поездок. Небольшая прибавка к расходной части бюджета меня не разорит. Если ребёнок большой и ездит куда-то постоянно - скажем, в музыкальную школу, или в спортивную секцию, то проще обеспечить ему безлимит и не переплачивать.

Приложение на телефон - баланс показывает, как и на сайте.

Видел рекламу - если честно, мне не понравилось.
Простой телефон для звонков и СМС. Мне достаточно, а этого бесконечного, через каждые полминуты ныряния в экранчик не понимаю. Это - раз.
Платишь по одной поездке, то есть - та же гобсековщина. Это - два.
То делать, если телефон вдруг разрядился? Это - три.
"Если на карточке закончатся деньги, то программа автоматически будет брать деньги со счёта вашего мобильного". Это - четыре, но это - самое главное. Одно из правил, какое я установил сам себе - никогда и никаких автоплатежей. Всегда точно знать, сколько у тебя денег, и всегда всё оплачивать лично. Пусть через компьютер или через СМС, но лично. Иначе можно очень быстро остаться и вовсе без денег, голым.