Космическая гонка продолжается

[Bond]

«Астронавт NASA Шейн Кимброу и двое русских стартовали к МКС».

Да русских там больше было - ракету ведь тоже кому-то надо было толкать!

[Lorenz]

В NASA назвали опасным запуск ракет SpaceX с экипажем на борту
Эксперты посчитали, что запуск противоречит правилам по технике безопасности, которые действуют уже более 50 лет.

В Национальном управлении США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) считают, что запуск новых ракет-носителей американской компании SpaceX с людьми на борту может быть опасен, сообщает Wall Street Journal.
По данным газеты, члены комитета советников NASA по вопросам МКС заявили об этом управлению. Они предупредили, что на борту могут возникнуть опасные ситуации, а сам запуск противоречит действующим вот уже более 50 лет правилам по безопасности.
Издание уточняет, что запуск ракеты требуется совершить уже через полчаса после заправки, так как топливо охлаждено. За это время астронавты не успеют разместиться в корабле-капсуле. Как отмечается, ни одна страна мира не размещает экипаж на корабле до завершения заправки.
Напомним, в сентябре произошел взрыв ракеты Falcon 9, принадлежащей SpaceX.

http://ren.tv/novosti/2016-11-07/v-nasa ... m-na-bortu

[renat]

Однако я еще не слышал о реальном повторном пуске первой ступени Falcon 9. Возможно я плохо слежу за новостями.

Отнюдь - если б был второй полет, я б ссылался на него, а не на прожиг Но коль скоро мы говорим именно о ресурсе двигателей, а не всей ступени, прожиг на стенде дает нам представление вполне адекватное - во-всяком случае, так бывало до этого.
А повторный полет планировался на конец этого года, но после взрыва, понятно, уехал на следующий.

Даже при двух-трех кратном использовании двигателя Merlin проблема снижения стоимости пуска кардинально не решается. В самой SpaceX в последнем релизе анонсировали, снижение лишь в 10%

Конечная цена для потребителя с себестоимостью коррелирует примерно никак, это вопрос рыночной ситуации и стратегии. Демпинговать долго в СпейсЭкс не смогли б, у них денег мало. А увеличить маржу - почему нет? Играть на понижение есть смысл, если конкуренты на пятки наступают, либо если есть надежда расширить круг покупателей. Конкурентная среда пока особо не меняется - Антарес летает редко, и только с Сигнусом к МКС, Протон-Лайт лишь анонсирован, Ариан-6 раньше 20 года не полетит. Что до расширения круга клиентов, тут цену надо снижать сильно, десятков процентов не хватит. Разумеется, многоразовость для того и нужна, но из этого никак не следует, что надо сразу строить некий идеальный многоразовый носитель. Это невозможно, фигня получится, а не идеал - как с Шаттлом. А чтоб получилось что-то хорошее, надо создавать реально летающую - пусть хоть два раза - ступень, а потом ее апгрейдить, по результатам эксплуатации. Маск тем и интересен, что так и делает. Это не сказать чтоб инновация - в шестидесятых космическая техника так и создавалась, что в СССР, что в США, но потом решения стали принимать люди, которым главное, чтобы чего не вышло. При таком подходе ничего и не выйдет, с гарантией.
ЧСХ, первые варианты девятого Фалькона, похоже, изначально не дотягивали до заявленных Маском характеристик, а вот современные варианты их уже превзошли. Поэтому эффективность многоразового использования актуальной сегодня версии первой ступени меня волнует не так чтоб сильно, ибо...

А SpaceX собирается ставить Raptor на первую ступень Falcon 9, вместо Merlin ?.. Похоже я чего то не знаю...

Вообще нынешний вариант - Full Thrust - должен был бы стать последним для девятки. Теперь планы изменились, планируется выкатить еще одно обновление, Block 5, и среди прочего будет увеличена тяга двигателей. Что, кстати, многих настораживает - у нас любят двигатели с предельными характеристиками, крутые в инженерном плане, но не факт что оптимальные в хозяйственном плане - дорогие, очень требовательные к культуре производства и эксплуатации. А Маск всегда брал именно ориентированностью на экономическую эффективность, а не техническим совершенством.

В любом случае, на первую ступень Блока 5 метановые движки ставить не планируется - у них и размерность не подходящая, да и топливная пара меняется - это новая ракета, как ни крути. А вот на вторую - очень даже, это известно из переговоров с минобороны США. Разумеется, ее тоже придется радикально переделывать, но вторая ступень заметно попроще. Вот потом можно менять и первую ступень. Да, это получится другой носитель, ну и что?

Только эта причина лишний раз подтверждает потенциальную опасность гелиево-балонной системы наддува. Использовать ее на пилотируемом носителе (Маск собирается возить на Falcon астронавтов) я бы не стал.

Эм, все я, конечно, не вспомню - много ракет с человеком летало - но, вообще, были варианты без газо-баллонной системы наддува? Сатурны? Система гибридная, но гелиевых баллонов (внутри баков, кстати) там было в количестве. Союз? Азот, а не гелий, но разницы-то, кроме веса? Разве что внешний бак Шаттла вспоминается, но сильно оно ему помогло?

Кстати я правильно понимаю, что на ITS (Interplanetary Transport System) планируется применить систему наддува основными компонентами?

Именно так, но там надо поддерживать компоненты топлива в жидком состоянии месяцами, а то и годами. То есть теплоизоляция и возможность охлаждать метан и кислород обязательны - конечно, нет смысла добавлять еще одну систему.

Отправлено спустя 37 минут 23 секунды:

Так ведь на то и есть наш форум. У меня, скажем, нет ресурсов, чтобы проверить каждую цифру в сообщении. Даже в интернете верные цифры попадаются всё-таки чаще, чем ляпы, поэтому для априорного неприятия сообщения должны быть какие-то основания. У меня, в границах моей начитанности, их не было. Но есть сообщество. Есть Вы, а у Вас нужная ссылка уже в закладках. Коллективно мы пусть не устанавливаем истину, но освобождаем друг друга от наиболее явного сетевого бреда.

Ну на просьбу прокомментировать я всегда отреагирую Хотя таких ссылок я в информационной системе не держу, во френдленте новость о спиче Обамы мелькнула, удостоилась ментального тега "словоблудие обыкновенное", да и все. Это я уж с вашей подачи анализировать начал.
И удивило меня именно то, что вы журналистский текст анализировать начали, даже не поданый как цитата.

Итак, миф развенчан, а сетевым журналюгам очередной жирный минус. А жалко. Потому что отработка систем жизнеобеспечения стоила бы таких денег. Без них, как мне кажется, вообще говорить не о чем в плане присутствия человека на других планетах.

Это только первый этап, эскизные проекты типа. Максимум. Разумеется, потом дадут больше. Как подобные проекты развиваются, можете посмотреть на примере COTS + CRS:
https://en.wikipedia.org/wiki/Commercia ... n_Services
Заметьте, за 4 миллиарда было получено 2.5 ракеты-носителя, 2.5 корабля, и речь не только о разработке, но и о покупке 20 запусков. Так что не стоит ориентироваться на гостраты по принципу "кабы чего не вышло", в данном случае порядок цен совершенно другой.

Так что "массовые похороны" - попросту сарказм над чрезмерно оптимистическими ожиданиями: чем оптимистичнее ожидания, тем массовей похороны

Это да, если вы не живете - то вам и не умирать Без оптимистичных ожиданий пилотируемую космонавтику в итоге вообще прикроют, и уж тогда точняк в полете никто не погибнет.

Боюсь, что не успеют. Марсианские горки укатают сивок раньше, чем корабль будет готов к полёту в обратный путь.

Возможный вариант, естественно - у Гагарина шансы 50 х 50 были. Но, опять же, ни о каком самоубийстве речь не идет, если до того на Марсе отработает несколько беспилотных миссий, да еще с какими-нибудь мышами на борту.

Ну, сами-то похороны всё-таки на Земле состоялись

Зато "гроб из спекшегося реголита" присутствует

[Н. Светлов]

И удивило меня именно то, что вы журналистский текст анализировать начали, даже не поданый как цитата.

Тут причина чисто психологическая. Я ожидал каких-то решительных шагов в финансировании исследования систем жизнеобеспечения, вот поэтому информация показалась мне правдоподобной.

Это только первый этап, эскизные проекты типа. Максимум. Разумеется, потом дадут больше.

Опять-таки, Вам виднее, Вы специалист. Я просто думал, что какой-никакой первый этап пройден уже. Если нет - всё на этом фронте ещё хуже, чем мне представлялось. Придётся танцевать от печки, и сколько десятилетий этот танец от печки займёт - нет смысла гадать. Ни инвесторов, ни тем более политиков эта новость не вдохновит. В конечном счёте, боюсь, опять выяснится, что единственные реальные заказчики разрабатываемых ныне транспортных систем, на которых и рассчитывает на самом деле весь нынешний околокосмический бизнес, сидят, как и прежде, в Пентагоне и на Арбатской площади.

Ну, а романтика полезна тем, что положительно влияет на курсы акций. Это да, этого не отнять.

[Нгаан]

Американские ученые создали компактный ядерный реактор для базы на Марсе
источник

Американские инженеры рассказали о создании ядерного реактора мощностью в 333 киловатт размером с пианино, приспособленного для работы в условиях Марса и способного обеспечивать базу средних размеров энергией и теплом на протяжении 15 лет, говорится в статье, опубликованной в журнале Annals of Nuclear Energy.

В последние годы ученые и инженеры НАСА и других космических агентств мира активно обсуждают планы по постройке постоянных обитаемых баз на поверхности Луны и Марса.

Главным ключом к обеспечению их автономности и удешевлению их постройки специалисты НАСА считают технологии трехмерной печати, позволяющие использовать воду и местные ресурсы — почву, горные породы и газы из атмосферы — для постройки зданий базы прямо на «месте».

Подобные принтеры, как показывают опыты на борту МКС и на Земле, позволяют напечатать почти все, что нужно для жизни колонистов на Марсе, за исключением одной самой главной вещи на базе — источника питания, чья мощность была бы достаточной для обеспечения работы самого 3D-принтера, а также питания и обогрева всей базы.

Аканша Кумар (Akansha Kumar) из Национальной лаборатории Айдахо (INL) в Айдахо-Фоллс (США) уже более пяти лет работает над созданием компактных ядерных реакторов, которые можно было бы отправить на орбиту и посадить на поверхность Луны или Марса.

К примеру, в 2011 году ученые из этой лаборатории рассказали о создании своеобразного «ядерного чемодана», компактного реактора мощностью в 40 киловатт, чья длина составляет всего 30 сантиметров, а ширина — около 15 сантиметров.

В своей новой работе Кумар и его коллеги повысили мощность своего реактора на порядок, заметно поменяв его конструкцию и приспособив его для работы на поверхности Марса. В качестве ядерного топлива в этом реакторе служит специальный сплав низкообогащенного урана и керамики, содержащий в себе 15% урана-235, упакованный особым образом в специальную оболочку из карбида циркония и вольфрама.

В качестве охлаждающей жидкости используется необычный для Земли материал — сверхохлажденный углекислый газ, который можно напрямую добывать из атмосферы Марса, состоящей на 99% из этого вещества. Так как температуры воздуха на Марсе очень низки по сравнению с Землей, подобная процедура не потребует много энергии.

Данный реактор, по словам ученых, будет вырабатывать примерно 1,6 мегаватт тепловой энергии, около 20% которой будет конвертироваться в электричество, а остальная энергия — выделяться в окружающее пространство.

Для того, чтобы он беспрерывно работал на протяжении 15 лет, инженеры INL вставили между слоями ядерного топлива специальные «матрасы» из диоксида урана-238. Он облучается нейтронами, возникающими в ходе распада урана-235, и превращается в плутоний-239. Этот плутоний взаимодействует с нейтронами и постепенно распадается, поддерживая мощность реактора на номинальном уровне по мере выгорания урана-235.

Как и предыдущий «ядерный чемодан» INL, данный реактор будет обладать весьма скромными габаритами — размеры его активной зоны составляют всего 80 на 134 сантиметра, что позволит уместить все устройство в корпус размером с пианино или даже в меньшие габариты.

Безопасность работы этого «ядерного пианино» обеспечивается тем, что его ключевая часть — гидрид циркония, замедлитель нейтронов, позволяющий атомам урана-235 взаимодействовать с ним — не выдерживает нагрева до высоких температур. Соответственно, если реактор выйдет из строя, гидрид циркония раскалится до критической отметки, распадется на цирконий и водород, после чего распады урана естественным образом прекратятся.

Авторы статьи полагают, что их ядерный реактор может стать одним из самых дешевых и универсальных источников питания, способных обеспечить энергией марсианские базы и космические корабли на протяжении десятилетий без замены топлива, и на протяжении еще большего времени — при его обновлении.

[Нгаан]

Так! Теперь "Прогресс"...

Пропала связь с грузовым кораблем «Прогресс» — телеметрия исчезла на седьмой минуте после старта с космодрома Байконур.В Роскосмосе сообщили, что потеря «Прогресса» произошла на высоте 190 километров над безлюдной территорией в Туве. В этом районе развернуты поиски. Большая часть фрагментов сгорела в атмосфере.

Корабль должен был доставить на МКС две с половиной тонны грузов, в том числе еду и воду. Экипажу орбитальной станции ничто не угрожает, запасов хватит надолго.

источник

[renat]

Так! Теперь "Прогресс"...

На форуме НК несколько дней назад по этому поводу хорошо высказались:
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/me ... age1593739

[Сергей на Форуме]

Теперь в Туве будет хоть какой-то прогресс.

[Нгаан]

Бывший астронавт НАСА и сотрудник университета Калифорнии Стивен Робинсон предложил превратить американский суборбитальный многоразовый самолет-разведчик Boeing X-37 (X-37B Orbital Test Vehicle или OTV) в средство экстренной доставки космонавтов с Международной космической станции (МКС) на Землю. Об этом сообщает портал Space.

Робинсон рассказал, что с момента окончания использования шаттлов НАСА в 2011 году, единственным средством вернуться на Землю в экстренной ситуации были ракеты «Союз». Отмечается, что они неприемлемы для доставки больных и покалеченных астронавтов, так как совершают «жесткую» посадку. По этой причине калечатся около 40 процентов космонавтов, утверждает Этан Холберг, один из аспирантов Робинсона.

По мнению Холберга, такое космическое такси должно быть способно находиться на МКС не менее двух лет, доставить человека на Землю за три часа и иметь возможность приземлиться рядом с больницей. Идеальным, по этим параметрам, является как раз шаттл X-37B, который уже был испытан в действии.
Авторы доклада добавили, что в таком случае он должен подвергнуться некоторым изменениям. Во-первых, он должен иметь ручное управление, так как сейчас является беспилотным. Грузовой отсек стоит увеличить с 2,5 до 4,2, кубометра чтобы он мог вмещать двух пассажиров и пилота. Также шаттл должен использовать нетоксичное топливо.

Работы над созданием X-37 начались в 1999 году совместными усилиями НАСА и Boeing. Предполагалось, что он будет использоваться для ремонта околоземных спутников на высотах до примерно 700 километров.
Boeing X-37 способен выходить на орбиту и приземляться по той же схеме, что и аппараты серии Space Shuttle. Длина многоразового орбитального самолета — 8,83 метра, что в четыре раза меньше, чем у Space Shuttle, а его размах крыльев — 4,6 метра.

источник

[Сергей на Форуме]

МОСКВА, 3 дек — РИА Новости. Данные телеметрии подтверждают, что космический грузовик "Прогресс МС-04" отделился от третьей ступени ракеты-носителя "Союз-У", однако пока специалистам непонятно, почему он затем вышел из штатного режима и через некоторое время разрушился, сообщил РИА Новости источник в космической отрасли.

"Ранее специалисты полагали, что авария могла произойти в результате нештатной работы двигателей третьей ступени "Союза-У". Выдвигались версии о некачественной сборке, прогаре камер сгорания, повреждениях сварного шва. Но сейчас, после обработки телеметрических данных до 383-й секунды полета, предварительно можно говорить о том, что отделение произошло, и уже после этого на самом "Прогрессе" произошла нештатная ситуация, приведшая к его разрушению и последующему падению", — отметил собеседник агентства.

С Фальконом диверсия, с Прогрессом диверсия... Только одна версия - инопланетяне не пускают нас в космос.

[Mich]

инопланетяне не пускают нас в космос

Причём живут они на планете Церебеллум, вернее в её недрах.
П.С.: Кто не понял тонкого медицинского юмора, поясняю: Церебеллум — это мозжечок, один из отделов головного мозга.

[Bond]

Похоже, инопланетян тоже не пускают, иначе они бы уже дали о себе знать...

[Lorenz]

WSJ: у Falcon 9 нашли дефект в лопастях турбины
Счетная палата США обнаружила, что в конструкции ракеты-носителя Falcon 9 компании SpaceX есть производственный дефект, опасный для будущих запусков, сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на предварительные данные проверки. Согласно полученной информации, итоговый отчет о причинах аварии Falcon 9, происшедшей в сентябре 2016 года, представят в ближайшие несколько недель. Однако специалистам уже удалось установить наличие конкретного дефекта: предрасположенность к образованию трещин в лопастях турбины, подающей топливо в двигатели. Как отмечает WSJ, из-за этого может потребоваться полная замена конструкции.
http://www.kommersant.ru/doc/3208315

[Нгаан]

Счетная палата США обнаружила, что в конструкции ракеты-носителя Falcon 9 компании SpaceX есть производственный дефект...

Я не понял, у них что счётная палата ещё и этим занимается?

[Lorenz]

Я не понял, у них что счётная палата ещё и этим занимается?

Это к вопросу - насколько "негосударственной" является контора Маска.

[Сергей на Форуме]

SpaceX отправит двух космических туристов на Луну в 2018 году

Компания SpaceX объявила, что планирует осуществить первый коммерческий полет вокруг Луны в конце 2018 года. В недельном полете к спутнику Земли примут участие два космических туриста. Они, по сообщению компании, уже внесли значительную часть оплаты за путешествие

Американская частная космическая компания SpaceX объявила о своих планах отправить в конце 2018 года в недельный полет вокруг Луны двух туристов. Это следует из сообщения, опубликованного на официальном сайте компании.

«Мы рады сообщить, что SpaceX отправит два частных лица в полет вокруг Луны в конце следующего года. <...> Эти люди будут путешествовать в космос, неся надежды и мечты всего человечества, движимые всеобщим человеческим духом первооткрывательства», — говорится в заявлении.

Имена туристов по их же просьбам не разглашаются. Компания отметила, что они уже оплатили большую часть суммы всего полета. Уже в этом, 2017 году они начнут проходить необходимые медицинские тесты и тренировки.

Туристическую миссию планируется провести на грузовике Dragon 2 (Crew Dragon), выводить его на орбиту будет ракета-носитель тяжелого класса Falcon Heavy. Это новые для SpaceX космические аппараты, которые в настоящее время еще находятся в разработке и тестируются в пилотных режимах. Первые полеты Dragon 2 и Falcon Heavy намечены на 2017 год.​​

Последней туристической космической программой, которую анонсировала SpaceX, была марсианская миссия Interplanetary Transport System. Этот проект основатель компании Илон Маск называет основной целью частной космонавтики. Согласно планам компании, на Марсе необходимо основать поселение. Это, пояснил Маск, необходимо человечеству для того, чтобы стать межпланетным видом. Первые полеты должны пройти после 2020 года. К 2035 году компания нацелена направить свою самую короткую миссию к Марсу, поскольку пусковое окно в это время будет минимальным — 80 дней.

http://www.rbc.ru/technology_and_media/ ... 4e5d69e1dd

[Н. Светлов]

Компания SpaceX объявила, что планирует осуществить первый коммерческий полет вокруг Луны в конце 2018 года.

Сейчас, если я ничего не путаю, на дворе 2017-й, а технику, требуемую для такого полёта, не запускали ни разу. Значит, компания планирует не позже этого времени начать процедуру ликвидации. В связи с этим возможны следующие варианты.

1. Активы SpaceX, в том числе ноу-хау, достанутся новой организации с чистым балансом, контролируемой Маском через третьих лиц. Денежки клиентов плакали горькими слезами.
   
2. Если у клиентов достаточно профессиональные адвокаты (а это возможно, ибо клиенты - народ не бедный), то ноу-хау достанется именно клиентам, а кинутым может оказаться сам Маск.
   
3. Поскольку Маск тоже не олух, то третий вариант, наиболее вероятный, заключается в том, что он с клиентами как-нибудь договорится, а предметом распила окажутся средства налогоплательщиков, вложенные в проект по каналам господдержки.

Поп-корн я не ем, но зрелище и без него заслуживает внимания.

[Нгаан]

Вот прямо профессор с языка снял.

Я только хотел спросить по вот этому поводу:

Последней туристической космической программой, которую анонсировала SpaceX, была марсианская миссия Interplanetary Transport System. Этот проект основатель компании Илон Маск называет основной целью частной космонавтики.

а почему он про базу на Луне ничего не говорит? Луна, она же поближе будет.

К 2035 году компания нацелена направить свою самую короткую миссию к Марсу

А может быть это как в известной басне: либо шах, либо ишак, но деньги уже можно приносить.

[Сергей на Форуме]

NASA купило на «Союзах» дополнительные пять мест для астронавтов

NASA подписало контракт c Boeing, согласно которому американская компания передаст агентству до пяти мест на российских кораблях «Союз».

Как сообщает Space News, NASA планирует использовать дополнительные места на двух рейсах в 2017 и 2018 году. Ещё три места могут понадобиться агентству в 2019 году, если SpaceX и Boeing не завершат разработку пилотируемых кораблей.

В соответствии с соглашением, средняя стоимость места составляет $74,7 млн.

Корпорация Boeing получила места от РКК «Энергия» в рамках урегулирования юридического спора, связанного с передачей плавучего космодрома «Морской старт».

Ранее в «Роскосмосе» заявили, что готовы доставлять смешанные экипажи на МКС и после 2018 года.

https://russian.rt.com/science/news/363 ... -astronavt

[Sergei]

SpaceX отложила запуск ракеты Falcon 9 из-за сильного ветра
Старт ракеты-носителя Falcon 9 компании SpaceX с телекоммуникационным спутником EchoStar-23, который должен был состояться утром 14 марта, перенесен из-за сильного ветра. Об этом на своей странице в Twitter сообщила компания SpaceX.