Добро пожаловать в будущее

[Georgius]

Интересно в таком случае, а если скажут, что надо повеситься в определённый день и час или прыгнуть в открытый колодец потому что кому-то это так захотелось а не тебе лично, то надо прыгать или вешаться? Да или нет?

Ответ простой - ему надо, тебе нет. Так что пускай сам вешается. Или там прыгает.

[толик]

Ответ простой - ему надо, тебе нет. Так что пускай сам вещается. Или там прыгает.

Я знаю.

[Лилия]

Ну, не всё говорится, но такая возможность и не исключается если о ней не сказали прямо, в открытую.

В данном случае предположили в открытую. Только вот с чего журналист взял, что черепаха пошла по заданной траектории против своей воли? Может просто уловила, так сказать, мысли человека и ей самой так захотелось?
Аналогичный вариант в ГиБе, Алиса и Сеня. Алиса через миелофон просит крокодила думать о серьезных вещах. И он думает, пусть не о серьезных вещах, но ведь сам думает, а не потому что его заставили.

Добавлено спустя 40 секунд:

Ответ простой - ему надо, тебе нет. Так что пускай сам вещается. Или там прыгает.

Я знаю.

Раз знаешь, чего спрашиваешь тогда?

[толик]

толик писал(а):
Ну, не всё говорится, но такая возможность и не исключается если о ней не сказали прямо, в открытую.
В данном случае предположили в открытую. Только вот с чего журналист взял, что черепаха пошла по заданной траектории против своей воли? Может просто уловила, так сказать, мысли человека и ей самой так захотелось?

Такие выводы говорят об "осведомлённости" и глубоком знании вопроса журналистом.

Аналогичный вариант в ГиБе, Алиса и Сеня. Алиса через миелофон просит крокодила думать о серьезных вещах. И он думает, пусть не о серьезных вещах, но ведь сам думает, а не потому что его заставили.

Правильно, потому что его просят, а не заставляют.

толик писал(а):
Georgius писал(а):
Ответ простой - ему надо, тебе нет. Так что пускай сам вещается. Или там прыгает.
Я знаю.
Раз знаешь, чего спрашиваешь тогда?

За спрос не убьют.

[Нгаан]

Правильно, потому что его просят, а не заставляют.

Хотел бы посмотреть на того, кто заставит разумное существо думать о том, что ему нужно. Тут самого себя, если и затавишь, то с большим трудом, а другого...

[толик]

Правильно, потому что его просят, а не заставляют.

Хотел бы посмотреть на того, кто заставит разумное существо думать о том, что ему нужно. Тут самого себя, если и затавишь, то с большим трудом, а другого...

Зомбоящик заставляет думать так как хотят телевизионщики и те кто составляет сетку.

[Одиночка]

Зомбоящик заставляет думать так как хотят телевизионщики и те кто составляет сетку.

А раньше что заставляло? Или раньше все думали сами?

[толик]

Зомбоящик заставляет думать так как хотят телевизионщики и те кто составляет сетку.

А раньше что заставляло? Или раньше все думали сами?

Раньше на ящик времени было меньше.

[Одиночка]

Раньше на ящик времени было меньше.

Чушь. Всегда можно найти альтернативу, если захотеть, так что обвинять во всём зомбоящик, злобных инопланетян и тайное правительство - слегка наивно.

[толик]

Раньше на ящик времени было меньше.

Чушь. Всегда можно найти альтернативу, если захотеть, так что обвинять во всём зомбоящик, злобных инопланетян и тайное правительство - слегка наивно.

Я на них никогда не жаловался.

[Лилия]

Я на них никогда не жаловался.

Видимо, зомбоящик тебе обвинять приятнее.

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

Такие выводы говорят об "осведомлённости" и глубоком знании вопроса журналистом.

А по-моему, это говорит о буйно разыгравшейся фантазии.

[толик]

толик писал(а):
Я на них никогда не жаловался.
Видимо, зомбоящик тебе обвинять приятнее.

ДА!!! ДА!!! Это он во всём виноват!!!

толик писал(а):
Такие выводы говорят об "осведомлённости" и глубоком знании вопроса журналистом.
А по-моему, это говорит о буйно разыгравшейся фантазии.

Ага, травы было скошено много.

[Falcon]

[Falcon]

Компания Tesla Motors не показала новых автомобилей на автосалоне во Франкфурте. Тем не менее, на стенде «Теслы» было настоящее столпотворение: мы не без труда смогли сделать хоть какие-то фотографии! Tesla — настоящий феномен современного автомобильного мира. И, возможно, она этот мир изменит.

20,2 миллиарда долларов — такова на сегодня рыночная стоимость Tesla Motors. Для сравнения, примерно столько же стоит Suzuki Motor Corporation, выпускающая 5 млн машин и мотоциклов в год, или компания Jaguar Land Rover, получившая $1,2 миллиарда чистой прибыли за прошлый год. При этом Tesla за всю свою историю продала лишь около 10 тысяч автомобилей, а вместо прибыли пока одни убытки! Но такова вера рынка в будущее компании. И Tesla постоянно доказывает — вера эта не напрасна.

Седан Tesla Model S, привлекавший максимум внимания публики на стенде во Франкфурте, удивляет с момента его появления. На дистанции в четверть мили он обгоняет BMW M5. На тестах NHTSA он получает оценки, которых в агентстве не видели еще ни разу. На одной зарядке он проезжает намного больше, чем обещал производитель. У него два багажника и семь мест, плоский пол для задних пассажиров, 17-дюймовый экран вместо панели приборов, 600 Ньютон-метров момента и он не требует топлива. Мало того — электричества Tesla от вас тоже не потребует, компания готова предоставлять его бесплатно!

На стенде Tesla Motors стояла «электрозаправка» под названием Supercharger — это своего рода европейская премьера технологии. От домашней сети огромная батарея Tesla Model S на 85 кВт-часов заряжается слишком долго — 14 часов. А вот Supercharger всего за двадцать минут заполняет «половину бака» — достаточно, чтобы проехать 250 километров. Причем пользование этими зарядками для всех владельцев Model S и будущих моделей Tesla бесплатно. Компания также обещает — «суперчерджеры» будут бесплатными всегда: энергия для зарядки берется от солнечных батарей.

Месяц назад в Европе появился первый официальный седан Tesla — он был доставлен норвежскому покупателю. При этом в Норвегии уже установлено шесть зарядок Supercharger. В ближайшее время компания обещает развернуть сеть по всей Западной Европе. 100 процентов жителей Германии, Голландии, Швейцарии, Бельгии, Австрии и Дании, 90% — Англии, Швеции и Норвегии будут жить в радиусе не более 320 километров от ближайшего «суперчерджера». Другими словами, владелец Tesla Model S сможет путешествовать по Европе бесплатно!

А планов, которые озвучивает компания, еще больше: «горячая» версия Model S, кроссовер Model X, полноприводный седан, бюджетный хетчбек… Неудивительно, что Tesla Motors привлекает столько внимания — дотошные журналисты хотят увидеть электроседан своими глазами, чтобы понять: «где нас кидают?». Пока всё действительно выглядит так, что американцы не просто смогли построить лучший автомобиль в сегменте, но и угрожают перевернуть всю автоиндустрию.

Кстати, нам известно, что как минимум три Model S куплены любознательными москвичами. Может быть, эксплуатация в российском климате покажет, чего действительно стоит Tesla?

А пока остается только повздыхать по поводу цен: в Европе Tesla Model S в зависимости от модификации оценена от 71 400 до 81 750 евро, что в пересчете на рубли будет примерно 3 131 650 — 3 585 600 рублей. Как-то небюджетно получается...

Фото

[Лилия]

Как-то небюджетно получается...

Вот-вот. Цены-то куда такие загнули. Чтобы могли купить только самые богатые любители не вредить природе?

[Одиночка]

Цены-то куда такие загнули.

Вы можете предложить аккумуляторы повышенной ёмкости с защитой от утечек и 50 тысячами циклов перезарядки без ухудшения характеристик за пару долларов? Или солнечные батареи с КПД 90% по доллару за квадратный метр? Это рынок и бизнес - халявы не будет.

[Лилия]

Это рынок и бизнес - халявы не будет.

В смысле на бензине это халява? А при желании, думаю, можно сделать любую технологию доступнее. Дело, правильно, в бизнесе. Выгодно, чтобы надо было.

[Алексей Аксёнов]

Цены-то куда такие загнули.

Это представительский седан, однако. Аналогичный по классу новенький Мercedes-Вenz W221 стоит примерно от 3,5 до 10. А тут ещё и заправка бесплатная.

[Falcon]

Главное - технология. Они всегда движутся от дорогих к дешёвым.
ABS, в своё время, ставили исключительно на Мерседесы S-classe.

[толик]

Не знаю, но судя по фото машины должны быть дорогими. И вдобавок технологии.