Романтики.Ру

Вечером 6 февраля по московскому времени компания SpaceX Илона Маска планирует запустить самую тяжёлую ракету в мире Falcon Heavy. Это первый, тестовый запуск, на борту ракеты находится автомобиль Tesla Roadster.

[BBvideo=1280,720]https://youtu.be/4OUqe__qvAU[/BBvideo]

Falcon Heavy — ракета-носитель сверхтяжёлого класса. Она способна выводить до 64 тонн полезного груза на низкую околоземную орбиту, почти 27 тонн на геопереходную и доставить к Марсу почти 17 тонн.

Вторая ступень аналогична Falcon 9, в качестве первой используются три ускорителя — похожим образом спроектированы ракеты Delta IV Heavy и семейство ракет «Ангара». При тестовом полёте центральный ускоритель будет использоваться впервые, а боковые уже использовались при запусках Falcon 9 и вернулись на Землю, отмечает Alpha Centauri.

Пусковое окно для Falcon Heavy будет открыто с 21:30 до 00:30 по московскому времени, старт запланирован на начало окна. В случае успешного запуска SpaceX планирует вернуть на землю все три ускорителя. Боковые должны будут приземлиться на сушу неподалёку от места старта, а центральный — на плавучую платформу Of Course I Still Love You в Атлантическом океане.

В качестве тестового груза используется автомобиль Tesla Roadster, в котором находится манекен в скафандре SpaceX, книга «Автостопом по галактике» и табличка No Panic. Предполагается, что в машине будет звучать песня «Space Oddity» Дэвида Боуи.

Маск допустил, что первый запуск Falcon Heavy может оказаться неудачным, но пообещал, что старт в любом случае будет «захватывающим».

Одиночка писал(а): 06.02.2018, 19:14Она способна выводить до 64 тонн полезного груза на низкую околоземную орбиту
...
Вторая ступень аналогична Falcon 9

Вот эти два высказывания друг другу несколько противоречат Разумеется, вторая ступень от девятого Фалькона никаких 64 тонн не выдержит, так что без доработки она может вывести такой груз только в том случае, если как часть ПН рассматривать ее саму, и остающееся в баках топливо (полная ее масса - 92.5 тонны). Для некоторых типов миссий в таком качестве ее рассматривать и следует, т.к. она выполняет функции разгонного блока, но в других случаях (скажем, строительство ТОС или крупного низкоорбитального телескопа - нет).

Учитывая, что на НОО одна "девятка" выводит до 22,8 тонн, не так уж и противоречит. Уже 4 "девятки" по идее справятся с 64 тоннами. По сути первая связка обеспечит, как я понимаю, выход на довольно большую высоту, а там уже можно отстреливать ускорители. По сути, вторая ступень нужна на границе космоса.

Хотя сделайте скидку, что писали не профи. Это лучше у Маска спросить в тви.

Одиночка писал(а): 06.02.2018, 20:22Учитывая, что на НОО одна "девятка" выводит до 22,8 тонн, не так уж и противоречит. Уже 4 "девятки" по идее справятся с 64 тоннами. По сути первая связка обеспечит, как я понимаю, выход на довольно большую высоту, а там уже можно отстреливать ускорители. По сути, вторая ступень нужна на границе космоса.

Да не, речь банально о том, что вторая ступень без доработки банально развалится на стартовом столе, если на нее нагрузить втрое больше, чем обычно Запас по прочности ничтожный.

Одиночка писал(а): 06.02.2018, 20:22Хотя сделайте скидку

А потому и рассказываю, что вопрос о сравнении грузоподъемности разных ракет часто возникает, а ответить на него из-за технических нюансов сложно. Не получается их сравнить совсем уж "в лоб", только применительно к конкретным типам миссий.

renat писал(а): 06.02.2018, 20:56вторая ступень без доработки банально развалится на стартовом столе, если на нее нагрузить втрое больше, чем обычно

Безусловно. Но, видимо, доработка имела место. Скорее всего подразумевалось, что вторая ступень функционально аналогична Falcon 9. Или ошибка.

Одиночка писал(а): 06.02.2018, 20:59Но, видимо, доработка имела место.

Что работы такие ведутся, весьма вероятно - хотя еще большой вопрос, в какую сторону. Я бы предположил, что в сторону многоразовости второй ступени, чтоб и самые тяжелые спутники можно было б выводить на ГСО, ни одним элементом ракеты не жертвуя. В таком случае грузоподъемность ступени наращивать совершенно не потребуется, нужно сделать ее более устойчивой к нагреву при атмосферном торможении.

Сегодня же полетит, вероятно, вполне обычная вторая ступень - нагрузка минимальная, садиться никуда не нужно. Хотят посмотреть, на каком удалении от Земли связь с ней потеряна будет, и по какой причине - еще один аргумент в пользу того, что специально ее не модифицировали.

Отправлено спустя 7 минут 28 секунд:
А запуск, меж тем, перенесли не то на 22.20, не то на 23.10, из-за ветра.

Отправлено спустя 33 минуты 25 секунд:
Теперь 23.45. Пусковое окно закроется в 00.30.

renat писал(а): 06.02.2018, 21:52садиться никуда не нужно.

Сажать планируют только ускорители.

Одиночка писал(а): 06.02.2018, 22:09Сажать планируют только ускорители.

В этот раз - да (плюс центральное ядро тоже). Глобально же о полной многоразовости речь неоднократно шла, что и естественно. С Falcon Heavy появляется техническая возможность ее добиться.

[BBvideo=1280,720]https://www.youtube.com/watch?v=lQx6YBtQZbw[/BBvideo]

Живое видео со старт-площадки.

[BBvideo=1280,720]https://www.youtube.com/watch?v=0KSr1RBsB4s[/BBvideo]

С другой точки

[BBvideo=1280,720]https://www.youtube.com/watch?v=wbSwFU6tY1c[/BBvideo]

Своя от SpaceX, включат часа через полтора.

Отправлено спустя 8 минут 3 секунды:

renat писал(а): 06.02.2018, 22:14 Глобально же о полной многоразовости речь неоднократно шла, что и естественно. С Falcon Heavy появляется техническая возможность ее добиться.

Безусловно. Со своей стороны китайцы тему поджимают, а также это позволит создать нормальные пассажирские "баллисты" а-ля 60-е. Дорого, конечно, но тем, кому нужно быстро - неплохой способ.

Отправлено спустя 1 час 28 минут 52 секунды:
Ну что, народ! Поздравляю всех - мы стали на шаг ближе к космосу.

Да, мощно попёр! И ускорители красиво сели - синхронно. Молодцы, янкосы. Поздравляем!

[BBvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=aBr2kKAHN6M[/BBvideo]
Как же здорово жить в двадцать первом веке!

Одиночка писал(а): 06.02.2018, 23:57Ну что, народ! Поздравляю всех - мы стали на шаг ближе к космосу.

Поздравляю! Это гораздо больше, чем один шаг; все происходящее в последние годы показывает - движняк попер! Объединение достижений ИТ и новых ракетных технологий даст человечеству беспрецедентный уровень возможностей в Космосе.

renat писал(а): 06.02.2018, 07:04Будет интересно услышать прогноз относительно успешности этого пуска Я оптимист, считаю, роадстер выведут, все три ступени посадят.

Однако я был все же через чур оптимистичен - центральное ядро, похоже, потеряно, а вот боковушки сели. Ну, проблема сугубо техническая, допилят к следующему полету.

Насчёт "Теслы", которая летит в космос: вот тут ребята переборщили. Теперь это всё выглядит, как исключительно дорогостоящая рекламная кампания по продвижению электрокаров на рынок.

renat писал(а): 07.02.2018, 01:41центральное ядро, похоже, потеряно, а вот боковушки сели.

Подтверждаю. Промахнулись на 90-100 метров. Самый прикол, что сели уже летавшие ранее (до Falcon Heavy) модули.

Нгаан писал(а): 07.02.2018, 09:09Теперь это всё выглядит, как исключительно дорогостоящая рекламная кампания по продвижению электрокаров на рынок.

Ну, если Маск может себе это позволит - это его дело. Важен факт запуска, а остальное явно делали по приколу.

Маск молодец. Хоть центральный блок и не сумел сесть - все равно достижение серьезное.
Роскосмос продолжает рисовать красивые картинки супертяжей, вот что грустно.

Нгаан писал(а): 07.02.2018, 09:09 Теперь это всё выглядит, как исключительно дорогостоящая рекламная кампания по продвижению электрокаров на рынок.

А зачем запускать в космос габаритно-весовые макеты a la первый старт "Энергии" и не иметь с этого рекламного отклика, когда можно запустить в космос автомобиль и получить рекламный отклик? Всё правильно сделали, молодцы, вот бы вся реклама такой была. Чтоб без лапши на уши, без разводки для лохов и без пролезания во все замочные скважины.

Затраты пошли не на рекламу, а на испытания ракеты. Стоимость рекламы - это только стоимость автомобиля. Телевизионная реклама средств от периодических болей стоит на порядки дороже.

Одиночка писал(а): 07.02.2018, 10:35ожет себе это позволит - это его дело.

Дело не в том, что может позволить, дело в том, что проект "Тесла" всё ещё катастрофически убыточен и такой "хайп космического масштаба" помноженный на репутацию Маска, как венчурного капиталиста, может сыграть с ним злую шутку ибо всё это очень похоже на надувание очередного инвестиционного пузыря. Злые языки (и конкуренты) теперь наверняка начнут говорить, что при такой цене "Тесла" годится только на то, чтобы её в космос запускать и призрак "Панамы" всё настойчивее стучится в двери космической программы SpaceX.

Нгаан писал(а): 07.02.2018, 11:04дело в том, что проект "Тесла" всё ещё катастрофически убыточен и такой "хайп космического масштаба" помноженный на репутацию Маска, как венчурного капиталиста, может сыграть с ним злую шутку ибо всё это очень похоже на надувание очередного инвестиционного пузыря. Призрак "Панамы" всё настойчивее стучится в двери космической программы SpaceX.

Электромобили не пузырь.
Литиевые батареи пока дороги, литий дефицитен, но уже на подходе натриевые, а натрий в 15 раз дешевле лития.
Именно поэтому в ЕС и Китае приняты программы постепенной полной замены автомобилей с ДВС на электрические.

Нгаан писал(а): 07.02.2018, 11:04ибо всё это очень похоже на надувание очередного инвестиционного пузыря

Риск - вечный спутник предпринимателя. Что бы сталось с экспедицией Колумба, если б Атлантический океан оказался шириной с Тихий? А сколько таких экспедиций, нам не ведомых, стали кормом для акул?

Вполне возможно, что компания Маска лопнет. Я бы даже сказал - 50/50. Но, во-первых, Маск, имея опыт и связи, начнёт с нуля и снова заработает свои миллиарды, а во-вторых, технологии-то останутся, только сменят собственника, и новый собственник волей-неволей наймёт команду Маска, да и ему самому наверняка выпишет немаленькую зарплату за место в совете директоров.

Да не вопрос, я всеми лапами за электромобили, но когда пишут, что

Элон Маск также обозначил цену «народного» электромобиля. По его словам, базовый вариант Model 3 обойдётся в $35 000. Для сравнения: стоимость нынешнего седана Model S стартует с отметки в $71 000.
источник

знаете ли, как-то насчёт быстрой и полной замены возникают сомнения.

Пока эта программа только программа, то ещё туда-сюда, но когда налогоплательщики узнают в какую стоимость она обойдётся муниципальным бюджетам, они потребуют разработки программы внедрения веломобилей.

Кроме мата у меня слов нет.