Романтики.Ру

Вокзал один. Фактически. Просто пристроили к нему ещё один зал ожидания и назвали почему "Южный" вокзал.

likvor писал(а): Был неприятно удивлён, увидев в Москве "старьё", с деревянными скамейками и т.п.

Ну, в начале 90-х это ещё не очень и старьё было, самый старый ПС на то время был примерно 70-72 годов выпуска. Тебе надо было в Донбасс съездить, вот где раритеты были.

АлНик

ни за что не поверю что ползет . а если кто на ходу под поезд свалится - кого сажать будут ? да никто на себя подобное решение не "повесит"

Ну, как ползет - 0.3 км\ч примерно. И смотрит на платформу, если что - окончательно колодками колеса "хватанет". А так - можно резко сорваться с места и ринуться на следующий перегон. Так как очередной товарняк
уже дышит в затылок и находится на расстоянии каких-нибудь 2-3 км. Несколько раз, из-за извилистости Севастопольской трассы, следующие нам в затылок товарняки были в прямой видимости. Слышались гудки локомотива и шум состава. Например, стоим в Чистеньком, а товарняк уже в Левадках. Сквозь лесополосу угадывался ВЛ-80 и вереница вагонеток и цистерн. А это - едва больше километра. Потом, когда уже взлетали на гору, возле Заводского - товарный уже въезжал на территорию станции Чистенькая. А меньше, чем через минуту, после нашего приезда в Нерезинополь, он уже мчался по соседнему пути, дальше на север. Вот такой уже плотный траффик.
Интересно, что на отдельных перегонах трамвай полностью использует свой скоростной ресурс - 120-130 км\ч. И все для того, чтоб не создавать помех для тех, с кого Крымская ж\д кормится. Нередко динамики на станциях рявкают машинисту приказным тоном - "Отправляйтесь!"
И другая крайность - остановки вне станций, чтоб народ вышел в своем районе.

Дикий Кот писал(а):АлНик
Сквозь лесополосу угадывался ВЛ-80 ...

ВЛ8

Именно он! Виден конец платформы станции 1518-й км.


Поезд, Бельбек и ястреб


Шел трамвай - 10-й номер...


Авторство снимков не мое, но скажу - очень хорошо. Респект автору!

Добавлено спустя 2 часа 10 минут 5 секунд:
Монорельс неперспективен и его, скорей всего, заменят трамваем.
http://phpf16.nashtransport.ru/index.php?showtopic=2131.
Больше всего меня шокировало сообщение о пожаре в салоне вагона монорельса - как выходить из неисправного поезда монорельса, если он, как и наши местные "парнорельсовые" остановится между станциями? Как шла эвакуация людей в данном случае? Почему на эстакаде нет пешеходных дорожек для таких случаев?
Спасибо Лужкову за эстакады для трамвая!

Добавлено спустя 1 день 18 часов 19 минут 32 секунды:
Минитрамвай для Москвы. Правительство Москвы закупает 900 штук!

Довольно оригинально - лучше не в Москву такой, а в небольшие городки типа Бахчисарая, одновременно с выбросом в металлолом дизельно-шинного хлама.
Он даже меньше Сименса-Готы.

Корейские Hyundai Rotem HRCS2 для Украины:

http://dumskaya.net/news/poezda-foto_-018056/

Sergkurz. Корейцы прекрасно учились в наших ВУЗах и стали производить отличную технику.
Будем надеяться, что эти электрички появятся везде и по Хохлэнду и у нас, в Республике Таврида.
К стати, выходы сделаны для низких платформ и насыпи - что весьма предусмотрительно. Как раз то, что не учли в ЭР-1. Неужели в Москве и Московском районе нет станций с низкой платформой или без неё? У нас машинист так прямо и говорит: "осторожно, остановочный пункт не оборудован посадочной платформой". Станция "Речка Черная" вообще представляла недавно из себя лишь табличку на столбе, говорящую, что это и есть "станция".
А вот подборка Миланского трамвая. Там старые вагоны не пускают в лом, а ремонтируют и они, наряду с современными, создают хороший колорит.
http://www.nashi-progulki.ru/ru/list/ar ... hp?id=3331

Прямо поезд будущего. Дикий Кот, спасибо за статью/ссылку.

Дикий Кот писал(а):
Неужели в Москве и Московском районе нет станций с низкой платформой или без неё?

Нет. А там, где были, там электрички с высокими выходами не останавливались.

[img]http://photoload.ru/data/f5/2c/d8/f52cd ... 711e7c.jpg[/img]

Это статья не про определённый вид транспорта, да и совсем не про транспорт, а про явление, которое появилось благодаря транспорту...

[img]http://photoload.ru/data/f9/bd/2c/f9bd2 ... 633d89.jpg[/img]

Я знаю, вы наверняка считаете транспортных фанатов неадекватными людьми. Ну в самом деле, какой ещё идиот будет ждать холодный медленный дребезжащий трамвай вместо того, чтобы сесть в тёплую быструю маршруточку и по-человечески доехать? А потом ещё с пеной у рта убеждать всех в интернетах, что так нужно делать всем. Или поехать за 1000 километров, чтобы покататься на каком-нибудь редком узкоколейном поезде или ЛиАЗе-677. Или ехать из Кузьминок в Крылатское на 10 троллейбусах, вместо того, чтобы воспользоваться метро..

Но я надеюсь, что вы сейчас измените своё мнение и поймёте, что всё вышеперечисленное - вполне нормальные и разумные действия. Полюбуйтесь, какой феерической хернёй занимается наша смена, новое поколение фанатья. Хоть, помнится, и нас критиковали старшие коллеги, что мы всякие глупости творим - придумываем всякие дурацкие маршруты, флудим на форуме. Но всё это был такой младенческий лепет...

[img]http://photoload.ru/data/d4/a5/8e/d4a58 ... 2b7a51.jpg[/img]

Статья полностью: http://griphon-275.livejournal.com/153868.html

Статья и видеофильм о Новосибирском метро:

http://tayga.info/video/2012/03/27/~107437

Sergkurz писал(а):Статья и видеофильм о Новосибирском метро:

http://tayga.info/video/2012/03/27/~107437

Зима будет рада.

Сегодня в метро:

[youtube]YZ2l3LfUiNM[/youtube]

Мэр Москвы С. Собянин.

В России демонтируют единственный монорельс:
http://www.lenta.ru/articles/2012/04/24/moscowrail/

А я ещё успел прокатицца...

Bond писал(а):В России демонтируют единственный монорельс.

На самом деле, вопрос ещё не решён.

Добавлено спустя 22 часа 23 минуты 5 секунд:
Фоторепортаж из депо "Калиновское" Екатеринбургского метрополитена:

http://metroblog.ru/post/4069/

Небольшой "рельсовый" отчет из Китая и Гонконга.


Экскурсионный трамвай в Пекине.


Не совсем рельсовый транспорт, даже совсем не рельсовый... Поезд "Маглев" на магнитной подушке. Из Шанхая в аэропорт на скорости 431 км/ч!


В экспрессе из аэропорта в Гонконг.


Двухэтажный трамвай в Гонконге.


Еще один.


А здесь их три.

Паравозик из 1954-го года.

[img]http://photoload.ru/data/ab/fa/f9/abfaf ... f9e9d5.jpg[/img]

[img]http://photoload.ru/data/ee/77/ae/ee77a ... df0258.jpg[/img]

[img]http://photoload.ru/data/f1/b7/29/f1b72 ... e0635c.jpg[/img]

[img]http://photoload.ru/data/5f/c4/fa/5fc4f ... 85af93.jpg[/img]

[img]http://photoload.ru/data/ae/2d/c8/ae2dc ... f2fd81.jpg[/img]

А вот где пар и дым, я не знаю(((

Что Курзаев знает об этом паровозе?

Sith Palpatine писал(а):Паравозик из 1954-го года.


А вот где пар и дым, я не знаю(((

Что Курзаев знает об этом паровозе?

Про паровозы знаю мало. Покойный Александр Сергеевич Никольский рассказал бы больше. Могу сказать, что серия Л, послевоенная. А пар и дым не во всех режимах заметен.

Sergkurz, а это нормально, что он такой "дырявый" между котлом и основой?