Романтики.Ру

Сломавшийся эскалатор едва не привел к трагедии
http://metroblog.ru/post/3948/

А все потому, что стальные магистрали должны идти не только под землей, но и по земле! Часть людей могла бы и на трамвае в центр города приехать. если бы не технически безграмотные руководы города.
Старый добрый трамвай никогда не подведет! Необходимость строительства трамвайных линий к Красной площади назрела давно. Пассажиропотоки там стабильно высокие. На резиновых колесах далеко не уедешь, - не выдерживают они нагрузок и скоростей 21-го века.
А чтоб на железных уехать надо спускаться на вечно ломающемся эскалаторе, а к трамвайной остановке спускаться не нужно.

Толик

И давно там такие?

Посмотри Метроблог, там интересно.

Дикий Кот писал(а):Сломавшийся эскалатор едва не привел к трагедии

Первый блин комом. Бывает. К новым эскалаторам есть претензии. В своё время были сложности на открывшейся "Спасской". А вот скоро закроют на капремонт вход на "Невский проспект", так там эскалаторы менять не будут, заменят износившиеся детали и всё. Специалисты говорят, что механизм прослужит ещё лет двадцать. Хотя станцию открыли аж в 1962 году и эскалатор ни разу не подвергался серьёзной реконструкции. Вот что значит качество!

Yndikator3033 писал(а):
В своё время были сложности на открывшейся "Спасской".

На Спасской немного другое, там сами эскалаторы из другой оперы. Они больше подходили ко всякого рода супермаркетам, к условиям метро они подошли с большой натяжкой.

Приглашаю всех прокатиться на трамвае по Парижу! Маршрут№2, или просто "двойка".
[youtube]Vn_f2tPN6IM[/youtube]

Не думал, что Париж так похож на Симферополь, на Москву, на 01:25 - проезжаем ну типичную севастопольскую пятиэтажку!

"Ехали на двоечке с Наташей!
И Алесю взяли мы с собой!
А трамвай летел ну как ракета!-
Я за пультом был ну как ковбой!

Дорогой длинною, стальной дорогою
В ПД летим, романтики-друзья!
И жизнь прекрасная, когда влюбленный ты,
Когда с тобой такая Красота!.."

Приятного просмотра и прослушивания!

Sergkurz писал(а):Они больше подходили ко всякого рода супермаркетам, к условиям метро они подошли с большой натяжкой.

Тогда зачем было ставить такие?

толик писал(а): Тогда зачем было ставить такие?

С экскалаторами напряжёнка. Единственный завод, кстати питерский, не справляется с поставками. Вот и начали искать, где по ближе и по дешевле.

Ага, в Москве даже "Парк культуры" закрыли из-за "недопоставки" эскалаторов.

Закупить для Москвы таких вот "парижских двоек" штук хоть бы 20 и проложить пару-тройку линий от Красной площади до "самых до окраин" - уже легче будет.
А за такие "хорошие" эскалаторы бить по шапке!

Вот интересная статья про Парижский трамвай:
http://spb-lrt.livejournal.com/5102.html

А вот и соединение трамвая с метро. Стокгольм.

Справа, самая ближняя к нам, стрелка и путь направо. И вот трамвай и метро соединены в общую железнодорожную систему.
В Москве полно мест, где можно соединять трамвай с метро и с обычной ж\д трассой, оптимизируя таким образом
их использование. Малодеятельные подъездные ж\д пути просто обязаны быть по совместительству трамвайными
линиями. Пользуясь линиями метро пригородный электропоезд может развозить пассажиров прямо по районам, не загружая вокзалы. Трамвай, или метропоезд, может заезжать прямо на вокзал и вы, не уходя с платформы, из вагона поезда сразу садитесь в трамвай или метропоезд, который ждет вас тут же - по другую сторону платформы. И никаих тебе "шашечек" и "бусиков" - не нужно с баулами тащиться за здание вокзала на остановку!
Вот полная статья, с которой взята картинка:
http://metroblog.ru/post/2402/
Словом - снова освобождаем город от лишних автомобилей.
Используем опыт Стокгольма. Ничего сложного нет.

Новый состав в Московском метро (примерно с середины сюжета):

[youtube]8zqU3A2b0qk[/youtube]

Да, круто.

Sergkurz писал(а):Новый состав в Московском метро

А чего ж он двери-то не открыл? Обкатка?
Жаль, интересно было глянуть. Правда, старые составы как-то ближе, милее.

Игорь Машенцев (Beer-Man) писал(а): старые составы как-то ближе, милее.

Не знаю, как сейчас, но в 1976 г. в Будапеште использовались вагоны, изготовленные в 1896.

Игорь Машенцев (Beer-Man) писал(а): А чего ж он двери-то не открыл? Обкатка?

Да, обкатка. Обычно во время обкатки двери открываются с противоположной стороны.

Sergkurz писал(а):Обычно во время обкатки двери открываются с противоположной стороны.

Для чего?

толик писал(а):

Sergkurz писал(а):Обычно во время обкатки двери открываются с противоположной стороны.

Для чего?

Для проверки работоспособности. И чтобы народ с платформы не ломился...

Sergkurz писал(а):Для проверки работоспособности.

Ясно.

Sergkurz писал(а): И что бы народ с платформы не ломился...

Ага, а то вези их всех.

Трамвай-поезд нового поколения
http://trainclub.ru/view_blog/tramvaj-p ... okoleniya/

Жаль фото нет.

В Москву вон чего привезли:

http://metroblog.ru/post/3991/