Романтики.Ру

Glott писал(а):Вопрос к инженеру-градостроителю:

Могу привести только советские цены 80-х, на которых нас учили.

Нынешнее положение дел, это вопрос к инженеру - экономисту.
Экономику у нас в НИИ обсчитывали совершенно посторонние отделы.
Наше дело - рельсы нарисовать.

Panama2000.

Наше дело - рельсы нарисовать.

Кто б мне рельсы от дома до дачи и Научного нарисовал... Ты-то понимаешь, что автобус - это старая версия троллейбуса. Как паровоз- старая версия электропоезда.

Likvor:

Но вот очень показательная фотка. Прёт себе такая дура, а все остальные выстраиваются сзади гуськом и мечтают когда же оно свернёт в сторону.

Ну так и надо было на эту "дуру" садиться.

Дикий Кот писал(а):что автобус - это старая версия троллейбуса.

Троллейбус разве что экономичнее автобуса (при дешевом электричестве). И экологичнее (что в Крыму важнее всего)
А прочие параметры ничем не лучше.
Громоздкий, тихоходный и в тех же пробках стоит.
Да еще и провода.

likvor писал(а):Но вот очень показательная фотка. Прёт себе такая дура, а все остальные выстраиваются сзади гуськом и мечтают когда же оно свернёт в сторону

И это пробка? Я рыдаю от умиления...

Это не пробка, есно. Но обогнать такую "дуру" без нарушения - невозможно. А поскольку едет она медленно, то "паровозик" за ней скопится в любом случае.

Вчера побывал на "Адмиралтейской". В общем неплохо.

[img]http://s018.radikal.ru/i508/1201/d2/5147161c4965.jpg[/img]

Panama2000

А прочие параметры ничем не лучше.
Громоздкий, тихоходный и в тех же пробках стоит.

Я о том же. Это тот же автобус.

а я жду открытия станции метро Новокосино.

Певец Космоса писал(а):а я жду открытия станции метро Новокосино

Ты там живёшь?

Адмиралтейская - архитектурный шедевр. Класс!

Дикий Кот писал(а):Адмиралтейская - архитектурный шедевр.

Можно было бы и поскромнее. По мне уж лучше пусть будет больше станций попроще, чем раз в пятилетку одна шедевральная. И почему-то на перроне очень холодно. Продрог, пока сидел на скамейке минут десять. Но это может временное явление.

Не знаю, как в Питере, а в Москве на новых станциях всегда прохладнее.

Yndikator3033 писал(а):Можно было бы и поскромнее. По мне уж лучше пусть будет больше станций попроще, чем раз в пятилетку одна шедевральная. И почему-то на перроне очень холодно. Продрог, пока сидел на скамейке минут десять. Но это может временное явление.

Отделка, имхо, 2-3% от стоимости станции (откаты и завышения цен не учитываются).

Sith Palpatine не, я из моего города Железнодорожного иногда еду до Новогиреево на №142. А с открытием ст. метро "Новокосино" добираться будет проще.

Певец Космоса, понял тебя)))

Sergkurz писал(а):Не знаю, как в Питере, а в Москве на новых станциях всегда прохладнее.

Замороженные плывуны остужают, пока не растают до конца

У нас в Красной пещере всегда +14.

likvor писал(а):Но вот очень показательная фотка. Прёт себе такая дура, а все остальные выстраиваются сзади гуськом и мечтают когда же оно свернёт в сторону.

при этом движение будет более быстрым , чем ежели начнут все обгонять и лезть хамски под эту дуру . а по поводу выделения отдельной полосы - в европе во многих городах трамваи и автобусы имеют общую выделенную полосу . никто кроме них на нее не выезжает . и друг-дружке не мешают так как по расписанию ездят

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:

likvor писал(а):Но обогнать такую "дуру" без нарушения - невозможно.

вот и нефиг обгонять . только дай волю

Вот та самая схема о которой я говорил.
http://www.aif.ru/application/public/ph ... 5d_big.jpg

А вот и трамвай, который начали наконец-то у нас выпускать.
http://metroblog.ru/post/2254/

а у меня вопрос к дикому коту.
куда из расчетов делась плата за электроэнергию???

и вообще, я и не за автобусы и не за трамваи. только пробки на дорогах и давка в салонах. а вот маршрутки в больших количествах - это дело.
-как белый человек едешь сидя, никто в печень логтем не давит, на ноги не наступает и в интимный контакт тайком вступить с тобой не пытается.
-малое количество народа и достаточное расстояние между пассажирами снижают риск заражения всем тем, что воздушно-капельно прилипает.
-если в одну маршрутку не вошел - следующая тут же подъезжает.
-в пробку попали - опытный таджик за рулем дворами объедет.
-при желании можно попросить остановить не на остановке, а по требованию (хоть это и не совсем по правилам, но почти все останавливаются).
-на большинстве маршрутах проезд дешевле, чем на муниципальном транспорте (от 3 до 8 рублей).

полагаю, аргументы убедительные?