Романтики.Ру

panama2000 писал(а):Китайцы научились делать флаеры.

А я подумал, что это нечто из семейства ЗАЗ.

В таком случае, Украина впереди планеты всей на пути в ПД! Поздравляем Тамошних. Романтиков

Украина освоила производство машин из зарубежных деталей!
[img]http://po-ua.com/gallery/d/13181-2/DSCF1052.jpg[/img]

У нас вот такие электромобили вагонного типа, питающиеся от элетросети, колесят по трассе Симферополь-Алушта.

"Кто посмел обозвать меня Богданом?! Я - Шкода-2010 тр!"

Yndikator3033 писал(а):А я подумал, что это нечто из семейства ЗАЗ.

Это банальный китаец. Даже по морде видно. BYD Flyer.

Дикий Кот писал(а):У нас вот такие элетромобили вагонного типа, питающиеся от элетросети

Уж больно заковыристая формулировка. Проще говоря - троллейбусы.

Hamster писал(а):Это банальный китаец.

Всё-таки есть в нём что-то запорожисто-таврическое. Случайно увидел авто на улице и обратил внимание на название, но не был уверен, правильно ли его прочитал (flyer=флаер). Поискал в сети - оказалось и в самом деле "Флаер", а на страну-изготовителя внимания не обратил.

Новая модель «ЗАЗ Форца» как раз является лицензионной копией китайского автомобиля «Чери А13».

Коллега Пруль писал(а):«ЗАЗ Форца»

Силён, однако. Впечатляет. Оправдывает название. Экс-коммунарцы - молодцы. Видно, что работают ребята, несмотря на всякие там кризисы.

В Варшаве на глаза попалась

Коллега Пруль:

Новая модель «ЗАЗ Форца»

Даже горбинка характерная выдает наш "Запор"! Надо кувалдой стукать, чтоб завелся.

А вот ещё электромобиль на наших улицах:


Это одна из самых удачных чешских моделей тролля. Феодосийский мост, ул. Кирова.

Дикий Кот дразнит симферопольскими пейзажами))) В Екате + 14 и ПРОБКИ

АлНик писал(а):В Варшаве на глаза попалась

Ну, это просто фантастика. Заставляет вспомнить иллюстрации Юрия Макарова.

А мне крузера нравятся.

[img]http://s46.radikal.ru/i114/1108/58/bbacacffde87.jpg[/img]

На 24-й прокатился всего однажды (не за рулём, а рядом с водилой). Помню, удивила металлическая торпеда. Вообще, "Волги" довольно капризные дамы, требуют к себе повышенного внимания. Не знаю насколько надёжной была 21-я, но последующие модели - точно. У отца была 24-10 с 1986 по 2008 гг. Чего в ней только не ломалось! Просто ужас. До сих пор стоит в гараже, ржавеет. Потом по моему совету пересел, наконец, на Рено Логан. С тех пор ездит и горя не знает.

ЕрАЗ. Уже давно исчез с улиц. Раритетный автомобильчик. Помню в детстве (ещё в школу не ходил) ездил на таком с родителями в Пушкин. Кажется, это было маршрутное такси.

А у нас ЕрАЗ иногда и сейчас встречается.

А вот с таким ЕрАЗом "сталкиваться" не приходилось.

Из док. фильма "Колёса России" узнал, что ладья на логотипе ВАЗа - это оказывается стилизованная буква "В". Никогда не обращал внимания. Думал, что просто изображение плавсредства.

А вот я с точностью до наоборот, всегда считал, что это именно буква В, а про ладью только сейчас от вас узнал.

Выпущена первая партия автомобилей «Запорожец».

[img]http://photoload.ru/data/cf/d8/e2/cfd8e ... 807629.jpg[/img]

22 ноября 1960 года с конвейера Запорожского завода «Коммунар» на Украине (который позже был переименован в «Запорожский автомобилестроительный завод») сошла первая промышленная партия автомобилей «Запорожец» – ЗАЗ-965.

Образцом для этого «народного автомобиля» послужил итальянский «FIAT 600», разработанный талантливым конструктором Данте Джакозой. Перекроенный и «доведенный до ума» конструкторами Московского завода малолитражных автомобилей (будущий АЗЛК), «горбатый», как его называли в народе, получился в целом прочным и экономичным, обладал хорошей проходимостью при гладком днище, приличной загрузке ведущих колес и небольшой собственной массе.

Стоил первый «Запорожец» в то время 1 200 рублей, и первая партия машин в миг разошлась по заждавшимся «очередникам», готовым простить все его недостатки.

Довольно быстро советский «народный» автомобиль снискал славу неприхотливого и ремонтопригодного автомобиля. Кстати, известна машина была не только в СССР, но и за границей, где она продавалась под брендом «Yalta». На этой же базе завод стал выпускать и так называемые «инвалидки» — модификацию ЗАЗ с измененными механизмами управления.

[img]http://photoload.ru/data/60/01/4d/60014 ... 03e35.jpeg[/img]

«Горбатый Запорожец» выпускался в первоначальном виде вплоть до 1962 года, а дальше эта машина была модифицирована в другие модельные ряды. 19 сентября 2008 года Запорожский автозавод завершил выпуск автомобиля ЗАЗ-1103 «Славута» – последнего потомка «горбатого» ЗАЗ-965. Прекратить производство «запорожца» вынудили автопроизводителя экологические требования Евросоюза, в который стремится попасть Украина.