Романтики.Ру

Дикий Кот писал(а): Неужели не было расписания?

Трудно сказать. Это произошло уже после реконструкции улицы. До этого переезд был вполне регулируемым, там всё время были дежурные, причём шлагбаумы были ручными. После реконструкции поставили автоматические. Возможно, что-то не работало.

Sergkurz писал(а):Но по сути, машина мало чем отличается от серийных российских, - и там, и там в основе лежит рижский проект середины прошлого века. Внешность только разная.

Сергей , встречный вопрос : магнитные рельсы нам пока не светят , замена движков или кузовов на новые типы , - это только модернизация . Увеличение скоростей - это усиление безопасности полотна . а что именно принципиально может поменяться применительно к нашему жд транспорту в ближайшем недалеком ? какие у нас перспективы ? довольно любопытно

Мечты о будущем. Кстати, на днях откроют "Адмиралтейскую".

[img]http://s017.radikal.ru/i427/1112/0d/efc3f92ce562.jpg[/img]
Мне больше нравится такой вариант, здесь полукольцевая линия явно выражена

Трамвайная сеть Евпатории увеличится больше, чем в два раза. Продлят линию №4 до пляжа Солнышко. Другая ветка пойдет в микрорайон Исмаилбей и ещё одна - по улице Интернациональной к санаториям и базам отдыха.

Добавлено спустя 1 час 31 минуту 58 секунд:
А вот какие трамваи сейчас выпускаются!
http://www.krasotka.biz/index.html?page=15.131
Трамваи, на которых ездит Алиса!

Дикий Кот писал(а):А вот какие трамваи сейчас выпускаются!
http://www.krasotka.biz/index.html?page=15.131

Красиво, оригинально. Радует глаз.

Ночные гонки по Лениградским улицам.
http://www.youtube.com/watch?v=RBqoBr29Pos

Вот ещё "Восточный экспресс". Все маршрутки позади!
http://www.youtube.com/watch?v=CxcZ7stg ... creen&NR=1

Это наверное понятно тому кто живёт или бывал в Питере.

толик писал(а):Это наверное понятно тому кто живёт или бывал в Питере.

В житейной практике пока особо такого не наблюдается... ну есть новые вагоны... не более. Пути, в основном, старые, а больше, как я по скорости на разных участках понимаю, зависит от этого.

А вот и видео о нашей Севастопольской трассе! Тоннели.
http://www.youtube.com/watch?v=KTGzbQpk ... re=related
Восточноинкерманский тоннель в длину свыше полутора км.

Как весело мигает наш трамвайчик фарами! Хочет Наташу и Алесю с ветерком прокатить!

Ну, что, красивые! Поехали кататься!

Неплохо, весьма неплохо!

Новогодний трамвай в Запорожье.
http://zp.vgorode.ua/news/91575/

29 декабря 1911 г. 100 лет назад

В Москве появился маршрут легендарной «Аннушки» — трамвая «А»

[img]http://photoload.ru/data/22/c4/c6/22c4c ... 611daf.jpg[/img]

Первые трамваи появились в Москве в 1899 году. Первый маршрут «электрической городской железной дороги» проходил от Бутырской заставы (ныне Савеловский вокзал) по Нижней и Верхней Масловке.

Вскоре в городе появились знаменитые «буквенные» маршруты. 29 декабря 1911 года был пущен трамвай «А», который москвичи любовно называли «Аннушкой». Он курсировал по Бульварному кольцу и Москворецкой набережной. А потом и трамвай «Б» — «Букашка», ездивший на всем протяжении Садового кольца.

К 1915 году в городе насчитывалось уже 34 трамвайных маршрута, протяженность линий возросла до 311 километров. Была еще и «Верочка» — маршрут В, которая связывала по кольцу Таганку с районом Автозаводской. В Сокольниках ходил маршрут «СК» — Сокольническое кольцо.

[img]http://photoload.ru/data/fc/9f/c8/fc9fc ... 97932.jpeg[/img]

Надо сказать, что в ту пору трамвай был единственным видом общественного городского транспорта. Трамвайные пути пролегли по всем центральным улицам Москвы, проходили по Красной площади, а на окраинах уходили за город, в дачные поселки – Сокольники, Богородское, Воробьевы горы. В городе было семь депо и вагоноремонтный завод (СВАРЗ).

Вначале вагоны трамваев были импортными. Привозили их из Бельгии, Англии или Германии. В 1909 году появились первые отечественные вагоны Ф — так называемые «фонарные», которые производил Коломенский завод. Свое название они получили из-за «светового фонаря» – возвышения крыши вдоль середины салона для освещения. Эти вагоны были прочными, надежными и прослужили москвичам до 1960 года.

Ну, а потом линии стали крушить.
Технически неграмотные власти Москвы развивают самый плохой вид транспорта - автобус. Шумный, тесный, затратный и зловонный монстр! Срок жизни автобуса очень короток. Для регулярных перевозок автобус не годится - это "экологическая ниша" трамвая и троллейбуса.
В Москве, так вообще автобуса быть не должно. Есть и метро и электрички и трамвай и троллейбус всех мастей.

Автобус хорош лишь в качестве павильончика для телескопа. А к павильончику - рельсы в два ряда из Симферополя чтоб тянулись!

Дикий Кот писал(а):Технически неграмотные власти Москвы развивают самый плохой вид транспорта - автобус.

Кот, в Москве приходилось жить? Без автобуса полная Ж... будет.

Мы на электричке ездили из центра. Я же на Кропоткинской жил! Правда ещё говорить толком не мог, но уже бегал! Потом мы в Симферополь уехали.
Я имею ввиду, что автобусы можно полностью заменить трамваем и троллейбусом. Как заменили керогазы микроволновками. Троллейбус - это новый автобус. Ему солярка не нужна. В свое время у нас в Крыму троллейбус собирались пустить не только в Алушту и Ялту, но и в Севастополь, Николаевку, Научный, Феодосию и ряд других населенных пунктов. Понастроили капитальных остановок и разворотных площадок по всем дорогам.
Гдн-то у нас тема была, посвященная павильонам остановок. У нас красивые остановки построили - с лепниной и мозаикой. Будете у нас в Крыму - обратите внимание.
Тям и сям стоят столбы "троллейбусного формата", парковки - несостояшиеся троллейбусные кольца.

Рельсовый транспорт Дубая:
- Автоматическое метро. Снимал через лобовое стекло. Машинисты были не против. Их вообще не было.
[youtube]BZSJ_jMCfeQ[/youtube]

- Монорельс. Здесь машинисты были.
[youtube]1ePQUa0npZU[/youtube]

Ну и? Может все таки укрепить на эстакаде обычные трамвайные рельсы, а поезд переставить на обычные чешские трамвайные тележки. И не городить огород с этой моночушью!
http://top.rbc.ru/incidents/24/11/2011/626703.shtml

Как говорится "перешить" монорельс на обычный стандарт 1525 мм. Тогда и аварий не будет!
[img]http://s017.radikal.ru/i430/1112/b1/d08a30b94c37.jpg[/img]

Монорельс теперь совместим с трамвайной сетью - перешивка произведена успешно!

Дикий Кот писал(а):автобусы можно полностью заменить трамваем и троллейбусом.

Далеко не везде, даже в моём районе убрали троллейбусную ветку, там только автобусы ходят.

Автобусу должна быть отведена роль "подменного". Как это сейчас произошло со свечой и буржуйкой.
Не везде можно электричество протянуть и включить "ильича" или "кристалл".
Далее с разговорами о безрельсовом транспорте перейдем сюда, в "автомобили-автомобили".
http://romantiki.ru/phpf16/viewtopic.php ... &start=400
Чтоб порядок был.
Прочитайте там интересный пост о японскиом троллейбусе.
Монорельс так и не стал полноценным городским транспортом в Москве. Длина линии всего чуть меньше 5 км. Тогда как самый короткий троллейбусный маршрут в Симферополе - свыше 8 км! Это 4-й. Центральный рынок - Марьино. - Даже шиннокопытное обогнало монорельс!