Романтики.Ру

sla писал(а):Тропосфера есть у двух-трех планет в солнечной системе вы же говорите о полетах в космос

sla писал(а):Поэтому чтобы сэкономить энергию нужно отказаться от крыльев

Maresias писал(а):Так что же делать, если двигатель откажет, как спасаться?

Maresias писал(а):Так что же делать, если двигатель откажет, как спасаться? Катапультирование на парашютах всего экипажа, всех пассажиров и все грузы не предлагать.

Сергей на Форуме писал(а):Меня удивляет эта Ваша непримиримость к ракетам.

Maresias писал(а):Если Вы мою позицию воспринимаете как "непримиримость к ракетам", значит, так ничего и не поняли.

Maresias писал(а):Посадка на планету с тропосферой или хотя бы с достаточно плотной атмосферой, например, на Землю, — это один из важных этапов полёта в космос.

Maresias писал(а):что же делать, если двигатель откажет, как спасаться?

sla писал(а):вы почемуто выделяете только одну проблему посадки и в упор не видите остальные проблемы.

sla писал(а):Для пассажирских систем двигатель как да согласен самая ответственная часть системы должен многократно дублироваться

Maresias писал(а):Если грузовой корабль, неспособный планировать, рухнет на город, жертв может быть не меньше, чем при крушении пассажирского.

Нгаан писал(а):Грузовые корабли не будут летать из городов. Да что там говорить, корабли вообще не будут летать из городов.

Maresias писал(а):Осталось лишь объяснить самим кораблям

Поздравляем с успешным запуском КА EUTELSAT-3В, осуществленным 27 мая 2014 года в 01:10 по московскому времени!

о перспективах развития отечественной пилотируемой космонавтики

(на вопросы отвечает Виталий ЛОПОТА)
...
— Как, по вашему мнению, в будущем будут развиваться МКС и космическая инфраструктура в целом?

— Надо сформировать полнокровный российский сегмент, который будет обладать большими, чем в настоящее время, ресурсами. Когда будет принято решение об утилизации МКС, мы можем отстыковать новые модули российского сегмента и образовать на орбите космическую станцию следующего поколения, предложив международному сообществу развивать ее как единый инженерный комплекс.

— Помешают ли развитию МКС и реализации планов по дальнейшему развитию космической инфраструктуры американские санкции?

— Я думаю, политики очень быстро одумаются. Но пока политики одумаются, мы должны уже спланировать и спроектировать следующее поколение орбитальной станции.

— Что может быть положено в основу будущей космической инфраструктуры?

— Говоря о будущей космической инфраструктуре, я бы говорил прежде всего о научно-энергетическом модуле (НЭМ), который в настоящее время создается и признан международными партнерами как наиболее совершенный.

— Когда планируется запустить НЭМ?

— Ориентировочно НЭМ должен быть полностью готов к концу 2016 года. Запуск, скорее всего, состоится в 2017 году. И если мы до 2024 года будем эксплуатировать МКС, как это сегодня обсуждается, то начиная с 2025 года российский сегмент будет иметь еще хороший эксплуатационный ресурс. В частности, наши партнеры согласились на базе НЭМа создавать посещаемую станцию у Луны. Развитие космической инфраструктуры должно идти эволюционно. Была станция «Мир», утопили ее и только через десять лет смогли сделать МКС — нельзя больше допускать такие провалы.

— Как обстоят дела еще с одним новым модулем для МСК — модулем «Наука»?

— Многофункциональный лабораторный модуль (МЛМ) находится в Центре им. Хруничева с конца декабря прошлого года. Сейчас они обещают до конца апреля принять окончательное решение, сколько времени им понадобится на исправление выявленных недочетов. Когда Центр им. Хруничева исправит огрехи, которые они допустили, то сразу после этого мы отправим его на Байконур. Цикл заводских и предстартовых испытаний будем уже проводить на Байконуре. На это потребуется не менее девяти месяцев.

— Когда РКК «Энергия» планирует транспортировать модуль на Байконур?

— Я думаю, Центру имени Хруничева потребуется еще не менее года. В 2015 году МЛМ, к сожалению, скорее всего, не полетит.
...

полный текст: http://itar-tass.com/opinions/interviews/2065

Нгаан писал(а):Вместо того, чтобы "злопыхать"

Нгаан писал(а):Космодром "Восточный" потому и строят на Дальнем Востоке

Maresias писал(а):Корабль идёт на посадку. Находится очень, очень далеко от космодрома.

Нгаан писал(а):Тем временем "Колючая шишка" была приведена по прямому лучу к одной из орбитальных платформ, где путешественников ждали представители карантинной службы, врачи и пара таможенных чиновников.
("Прошлогодний снег...", глава 11)

Maresias писал(а):Осталось лишь объяснить самим кораблям (бескрылым), что в случае аварии падать нужно не куда попало, а обязательно мимо городов.

Нгаан писал(а):в моей модели этого будущего

Maresias писал(а):Ещё раз. Корабль идёт на посадку. Находится очень, очень далеко от космодрома. Двигатель отказывает. Крылатая машина может спланировать мимо городов, может даже сесть "на брюхо", если что. У бескрылого аппарата шансов гораздо меньше. Объясните ему, находящемуся за тысячи километров от космодрома и на сумасшедшей высоте, что падать камнем надо не куда попало.

Maresias писал(а):Я приводила конкретный аргумент (один из нескольких) в пользу крыльев — гораздо более безопасный способ посадки. Фашфикшн ответным аргументом быть не может.

Mich писал(а):Корабль продолжает снижение по отлогой траектории

Maresias писал(а):Я приводила конкретный аргумент (один из нескольких) в пользу крыльев — гораздо более безопасный способ посадки

Maresias писал(а):Может, хватит уже "вертолётов"? Отлогая траектория, она же настильная, она же flat trajectory — это траектория движения под углом не более 20 градусов к поверхности. А бескрылые аппараты с парашютами осуществляют баллистический спуск:

Mich писал(а):КА с несущим корпусом имеет траекторию планера с малой площадью крыла и вполне управляем в течении пассивного планирования (ни крылья, ни двигатель ему при этом не нужны)

Maresias писал(а):Планеру с малой площадью крыла не нужны крылья!

Mich писал(а):КА с несущим корпусом имеет траекторию планера с малой площадью крыла

Maresias писал(а):Сферические треугольные "вертолёты" в вакууме на настильных траекториях...

Mich писал(а):А может хватит сферических болидов? То что вы изобразили - классическая траектория спуска сферического СА, применявшегося в 60х годах.

Maresias писал(а):Может, хватит уже "вертолётов"? Отлогая траектория, она же настильная, она же flat trajectory

Mich писал(а):то будем делать если поломались крылья? Для аппарата "падающего" из заатмосферного пространства (тем более с сильной механизацией крыла: отклоняющиеся консоли самая его ненадёжная часть) вероятность такой аварии достаточно высока. Что будем делать, если консоли крыльев не сработали и крылатый аппарат не смог затормозить и камнем летит вниз (при такой скорости от крыльев ничего не останется)? Что будем делать, если траекторию рассчитали неправильно (причина ошибки - не учёт сбоя в срабатывании тормозного двигателя), аппарат планирует на город, а двигатель вышел из строя и механизация крыла не работает из-за слишком высокой скорости входа в атмосферу (мы не смогли дать достаточный тормозной импульс из-за поломки двигателя)?

Mich писал(а):А вот это ваши слова про вертолёты на настильных траекториях