Романтики.Ру

Не, ну в каком-то смысле и для народа тоже, если учесть, что во время набегов за крепостной стеной скрывались горожане.

Ну да, тоже из истории вспомнилось, что вроде как, когда-то вся Москва располагалась в пределах кремлевской стены.

Лилия писал(а): 14.09.2017, 08:27вроде как, когда-то вся Москва располагалась в пределах кремлевской стены.

До 1147 года.



По ссылке - очень большой рисунок:
Схема исторического развития Московского Кремля

Алексей Аксёнов писал(а): 14.09.2017, 10:24До 1147 года.

Ну да. Как-то так.

Алексей Аксёнов писал(а): 14.09.2017, 10:24очень большой рисунок

Хороший рисунок - сразу увидел как пройти в библиотеку.

Коллега Пруль писал(а): 14.09.2017, 00:24Только не говорите, что Кремль строили для народа.

Кремль строился как крепость вокруг тогдашней основной части города (ещё в XIV веке, позднее реконструирован), но впоследствии стал символом Москвы и всей России, одной из главных достопримечательностей нашего государства и резиденцией его правительства. Сносить этот памятник архитектуры никто в здравом уме не будет. И у Алисы он обязательно будет. Мы ведём дискуссию не в совсем правильную сторону...

Отправлено спустя 1 минуту 4 секунды:
P. S. при написании комментария не заметил то, что на сообщение Коллеги Пруля уже неоднократно отвечали.

S.Hill писал(а): 10.09.2017, 19:42

Коллега Пруль писал(а): 10.09.2017, 13:55И тем не менее в одной повести Булычёв заставил Алисину симферопольскую бабушку перенести это здание в другое место, чтобы оно не загораживало вид на Кремль.

Перенести, но не разрушить. Здание было расположено неудачно. Об этом писали многие, в том числе и Булычёв. Но критические статьи прошлого века, как мне представляется, имели целью преподать урок будущим градостроителям, а не добиться немедленного сноса.
Гостиница давала крышу над головой многим людям, и с этим раньше считались. А теперь что-то оказалось важнее: то ли вид на Кремль, то ли другая какая-то причина.

Можем утешиться , что здание гостиницы в фильме это была голография воспроизведенная в рамках фестиваля по теме советской архитектуры.

Новшевств в Москве немало. На себе не все испытывал.
На монорельсе ещё не катался.
МКЦ недавно испытал. Электрички супер! Лучше испанских. Очень значительный и удобный для многих проект. Испытал чувство гордости.
В метро, в автобусах и т.п. работает сеть wifi - я правда ей пока не пользовался.
Приложение для смартфонов яндекс- транспорт показывает движение пассажирского транспорта, включая маршрутки, в реальном времени - очень удобно поджидать транспорт или отслеживать свою остановку на незнакомом маршруте.
В гранитные мостовые денег вбухали немерянно, но держатся пока. Выглядят красивее, не особо скользкие в дождь, правда слегка бликуют из-за слюды при ярком солнце. Это лучше асфальта. После сноса ларьков устроили всякие клумбы и скамеечки. На бульварное кольцо высадили много клёнов , лип и мелкоплодных яблонь. Кое где есть косяки - столбы фонарей воткнули не на газоны- клумбы, а посреди тротуаров и это осложняет механическую уборку снега. Пока их не перенесут - без таджиков-уборщиков там не обойтись.
Удобные электронные билеты на транспорт.
Новые красивые остановки. С модулями usb зарядки, видеокамерами и колоннами экстренного вызова.
Переделки тротуаров в тему безбарьерной среды для инвалидов и замена транспорта на те модели, что имеют откидные пандусы у дверей.
Переделка сквериков в более красивые. Установка оборудования детских площадок.
Ремонт фасадов зданий.
Перенос массы кабелей со столбов под землю также украшает город.
Расширение веток метро.
Строительство целых кварталов современных зданий.
Реконструкция стадионов.
Установка оборудования воркаут площадок.

Отправлено спустя 1 минуту 42 секунды:
Новые поезда метро и декорирование тематических просветительских поездов.
Новогоднее декорирование города.

Отправлено спустя 9 часов 31 минуту 51 секунду:
Расширение зон приёма 4G и увеличение плотностности внутри этих зон.
Значительное увеличение количества транспорта с кондиционированием воздуха: автобусы, электрички, поезда метро.
Замена киосков для мороженого и прессы/сувениров на стильные, с плоскими телевизорами наверху.
Организация в метро бригад обеспечивающих мобильность инвалидов. Видел трех человек с логотипами на куртках, перевозящих колясочника.
Увеличение количества архитектурных и художественных объектов украшающих город.
Москва хорошеет.

Коллега Пруль писал(а): 14.09.2017, 00:24Только не говорите, что Кремль строили для народа.

Кремль он на своём месте, а гостиницу такую надо где-нить на окраине строить...

Отправлено спустя 1 минуту 32 секунды:

Sarkov писал(а): 15.09.2017, 08:59Новшевств в Москве немало. На себе не все испытывал.
На монорельсе ещё не катался.

Советую поторопиться - в 2018 его собираются демонтировать...

Ну что ж, побывал в Зарядье в пятницу, предварительно начитавшись об ужасном уроне, который оно понесло, и о столь же ужасных ответных мерах администрации
Вход сейчас только с одной стороны, на углу у Василия Блаженного. Не только металлоискатели, но и шмон сумок - жирнющий минус. Причем парк построен предельно плотно интегрированным в городскую среду, заборы - абсолютно чужеродный элемент. Пройти, впрочем, можно быстро, за пару минут. Дальше - неработающий информационно-билетный щит; по тропинке можно быстро выйти к медиацентру, где щитов много, и почти все работают. Но интерфейс довольно неинтуитивен, приходится пару минут потратить, пока поймешь, где что. Расписания сеансов на соответствующих достопримечательностях пока нет, билеты тоже не купишь. Зато указаны цены.

Аттракцион "Полет над Москвой" - название хорошее, а? - 790 рублей для взрослых, 400 - с 14 до 18 лет, 150 - для более мелких детей (но есть ограничения по росту и возрасту). За счет динамической платформы в ходе "полета" должны эмулироваться крены и перегрузки, плюс дым, ветер, запахи. Подобный аттракцион мне тестить приходилось, неплохо - и он, похоже, поскромнее был. Однозначно надо посетить. Очередь была не сказать чтоб большая, но и сеансы не 2 минуты занимают, так что испытывать судьбу не стал, схожу потом, как ажиотаж спадет.

"Машина времени Зарядье" - 600/300/150 рублей соответственно. Кинотеатр с круговым экраном и интерактивным полом, показывают фильм об истории Москвы. Затрудняюсь оценить интересность, будем ждать отчетов.

Подземный музей - 100 рублей / бесплатно. Подлинный фрагмент Китайгородской стены, археологические находки, сделанные на месте парка. Особенно интересно еще и потому, что теперь открылись новые виды на сохранившуюся историческую застройку Китай-города.

Летают над Москвой и путешествуют во времени в Медиацентре, музей - у речки (если я за закрытыми дверьми верно его опознал). От Медиацентра дорожки ведут либо к Парящему мосту, либо к "Коре". По мосту сейчас движение одностороннее, заходить надо с ближней к Кремлю строны. Но толчеи особо нет, и всегда можно присесть на скамеечку, полюбоваться видами. Архитектурно он очень крутой, причем окружающие виды свершенно не портит - его и не замечали практически до открытия, хотя давно уже стоит. Единственное- абсолютно уродские столбики вызова диспетчера. Зачем они там вообще, это что, лифт?

Выйдя с моста, попадаешь к "Коре" - стеклянному полуоткрытому куполу над Ботсадом.

https://photos.app.goo.gl/UWxFwaz3C2YsTuq82

Когда Коля подошёл поближе, он обнаружил, что некоторые из деревьев, видно самые нежные, были окутаны тонким прозрачным пластиком, а вокруг других стояла стенка тёплого воздуха. Воздух поднимался из решёток, спрятанных в молодой траве. Рядом с дорожкой стояло странное дерево — будто лопух или, вернее, щавель, увеличенный в тысячу раз.

https://photos.app.goo.gl/K5ORgck7dC2Ojsrx2

Бананьев под Корой пока нема, однако более морозостойких экзотов хватает - например, вечнозеленые рододендроны. В Скандинавии они растут без всяких парников, но у нас пока отчего-то непопулярны. А жаль.
Обогрев тоже есть, но, разумеется, не за счет струй теплого воздуха, так оно не сработает даже и под куполом. Нет, вопрос должны решить ИК-излучатели. Любопытно, сколь комфортно будет там находиться зимой, в холода? Особенно с учетом того, что имеется и система орошения, выбрасывающая в воздух мириады микрокапель? И под куполом, и рядом с ним расположены многие ряды удобных скамеек, с них открываются неплохие виды на возвышающиеся над березами башни Кремля. Сбоку укреплен огромный экран, на нем показан процесс возведения парка - и этот процесс отнюдь не закончен, "парник" не обойдешь, за ним кипит работа.

Описывать хвойный и лиственный леса нет смысла, все очевидно. Смешанный представлен рябинником

Наиболее пострадала от наплыва посетителей альпийская тундра - горка с соответствующими растениями. Там, увы, поставили заборчики и охрану. Радует, что в большинстве других мест газоны открыты хоть для ходьбы, а хоть и для отдыха. Поваляться на травке - самое оно!

Основные проблемы Зарядья случились из-за того, что открыли его рано, ко дню города. Очень многое не готово. Там, где траву высадили давно и грамотно (с пластиковой "обрешеткой" корневищ), она и держится хорошо. Но в некоторых местах на скорую руку расстелили рулоны, так трава там даже не вытоптана, она просто засохла. Похоже, кое-где не успели высадить высокие растения, которые и должны останавливать людей там, где это требуется.

Если парк доведут до ума, будет здорово. Через месяц обещают убрать забор, посмотрим... Это критичный момент.

Не могу не отметить большую популярность нового парка, и не думаю, что когда-то он будет стоять пустым. Это к вопросу о том, почему не могу согласиться с мнением, что Россию снесли, мол, зря, коль здание ресурс не выработало. Слишком уж это важная территория и вообще, и для самопрезентации. В Будушее мы устремлены, или в прошлое?

S.Hill писал(а): 10.09.2017, 00:42По скорости - уступают. Но на многих московских маршрутах автобус не может разогнаться из-за частых остановок или пробок. В этих случаях разницы нет. Зачем менять?

Не-не, скорость у троллейбусов дай боже, случалось ехать в одном по пустой ночной дороге - водитель, очевидно, торопился домой, и демонстрировал рекорды. А вот что и впрямь неадекватно на встречавшихся мне моделях, так это маневренность, потому они в обычных условиях и едут медленно. И это проблема - да, на современных экземплярах она частично решена... Установкой аккумулятора. Благодаря оному, потеряв контакт на каком-нибудь перекрестке, нет проблемы отъехать в сторону и все поправить уже там, не мешая проезду. Но почему б в таком случае не поставить аккумулятор поболее?

А обновляется подвижной состав в Москве часто, и это хорошо - раздолбанные Икарусы все еще помнят, надо думать. Так что смена модели ТС такой уж проблемы не представляет, причем троллейбусную инфраструктуру можно попытаться использовать, почему нет. Заряжаться-то надо.