Романтики.Ру

likvor писал(а):А самолёты почему-то однокрылые.

Вот научатся самолеты крыльями махать, тогда точно будет два.

При всей похожести, самолет не птица -- некорректное это сравнение.

Их там и так два. Всё это однокрылье пошло от первых самолётов, где крыло было "сверху" фюзеляжа, как доска.

likvor, насколько я помню, оно тогда было не только сверху, но и снизу.

Главное - что не в середине фюзеляжа, а потому и смотрелось одной плоскостью. А потом стали называть по инерции, в первую очередь аэродинамики, им так привычней. Придумали эвфемизм "консоль" и т.п. Имхо, проще надо смотреть на вещи

likvor писал(а):Главное - что не в середине фюзеляжа,

Да и сейчас есть самолеты у который крыло не в середине.

Брокка писал(а):Я никак не могла понять, как это получилось.

Нуль-транспортировка. Вот из таких историй и рождаются автобусы, которые никуда не едут.

likvor писал(а):Я же чётко вижу: одно - слева, второе - справа!

Оптический обман зрения.

Айрин Лекс писал(а):Да и сейчас есть самолеты у который крыло не в середине.

А помнится в "ЮТ" была картинка про экспериментальный самолёт 21-го века, так там крыло в виде трубы. Вот живём уже десять лет в 21-м, а крылья до сих пор обычные.

Нгаан писал(а):А помнится в "ЮТ" была картинка про экспериментальный самолёт 21-го века, так там крыло в виде трубы.

В каком году?

Да в ЮТ много чего было, экспериментального. Помню поезд на магнитной подвеске в 1979 - до сих пор нет, японцы только нечто подобное смастрячили, но и то у них поезд едет, а не скользит над рельсом.

толик писал(а):

Нгаан писал(а):А помнится в "ЮТ" была картинка про экспериментальный самолёт 21-го века, так там крыло в виде трубы.

В каком году?

С ромбовидным крылом - самолет-амфибия "Касатка" ЮТ 1993 11-12 стр 3-5
Дальше модели, очевидно, дело не пошло.
А с крылом в виде трубы точно было, пока не нашел.

В детстве (5 лет) . Очень боялась "ушастого" Запорожца. Казалось, он смотрит на меня своими круглыми глазами... отдыхали с родителям в Гаграх, жили в частном секторе. У соседей такой стоял... боялась жутко. Каждый раз , проходя мимо , зажмуривалась.

Нгаан писал(а): А помнится в "ЮТ" была картинка про экспериментальный самолёт 21-го века, так там крыло в виде трубы.

А может не в ЮТ?
Такую картинку я хорошо помню, хотя ЮТ почти не читал. Крылья самолета изогнуты вверх и назад, и соединены концами над фюзеляжем, как-то так. И что продувка модели в ародинамической трубе, показала неплохие результаты.

Последний номер ЮТ читал в 1991-м, так что не знаю о публикациях более позднего времени. Жаль.

Не этот?
[img]http://www.aviasistemos.lt/wp-content/u ... /03/91.jpg[/img]


Статья http://www.popmech.ru/article/6825-okol ... iy-samolet

Уродец.

Мотылек писал(а):Не этот?

Не помню.

Оно может и летает, но смотрится настолько кошмарно, что чисто из нравственных соображений надо запретить. Его же дети увидеть могут!

Это фотошоп
На самом деле тяжелые самолеты с замкнутым крылом только разрабатываются на уровне аэродинамических моделей. Реально же летающие машины такого типа - это лишь одноместные легкие планеры:

Да я понимаю, что это больше в "Юмор из Жизни"

likvor писал(а):А самолёты почему-то однокрылые.

Погуглите, мне папа в детстве примерно так разъяснял, два выступа по бокам фюзеляжа — это не крылья, а консоли, две части одного крыла. У основной массы нынешних самолетов 1 пара консолей, то есть одно крыло, однако так было не постоянно. Самолет, содержащий одно крыло, зовется монопланом.
Биплан — самолет, имеющий два крыла установленных одно над другим или имеющих небольшой сдвиг одно относительно другого, или вынос.
Бипланы делятся на собственно бипланы, у которых оба крыла имеют одинаковую площадь, и полуторапланы, у которых одно из крыльев, как правило нижнее, имеет меньшую площадь. По бипланной схеме было построено большинство ранних самолетов, так как, во-первых, два крыла, соединенные множеством стоек и укрепленные тросиками-расчалками, представляли собой прочную и жесткую «коробку», а во-вторых на малых скоростях полета два крыла создают в два раза большую подъемную силу, чем одно.
Триплан — самолет, имеющий три крыла, расположенных одно над другим этажеркой без выноса или с небольшим выносом Боевые трипланы строились в Англии и Германии в годы Первой мировой войны.

Я и говорю - исторически так сложилось. От тех времён, когда крыло было СВЕРХУ фюзеляжа. Тогда сразу было видно, что оно одно. А теперь крыло идёт "в середине" фюзеляжа и визуально смотрится как ДВА крыла СЛЕВА и СПРАВА. Но авиаторам лень перестраиваться, они придумали себе "консоли" и успокоились.