Романтики.Ру

Клавиатуру, мышь и главное монитор, нужно предварительно отправить курьерской службой туда, где вы собираетесь использовать свой компьютер.

Вот тоже удобный формат.
http://www.wincore.ru/hardware/2715-qua ... ws-10.html

Но есть какая-то настороженность по поводу таких шайтан-штуковин.
Кажется, что будут перегреваться, "отваливаться" карточки памяти, неконтачить разъёмы, палиться HDMI выходы и т.п.

Нгаан писал(а):Клавиатуру, мышь и главное монитор, нужно предварительно отправить курьерской службой туда, где вы собираетесь использовать свой компьютер.

Можно обойтись вот такой штукой: http://domcomputer.ru/kompyuternye-novo ... yuter.html

Отправлено спустя 59 секунд:
Роботофехтование: http://oper.ru/news/read.php?t=1051615527

А ты купил себе КНИГУ?

http://megaobzor.com/review-onyx-lukyanenko-book.html

Falcon писал(а): ПК в 2015м году н.э.

Макет ПК.

Нгаан писал(а): А ты купил себе КНИГУ?

А они "Детской литературе" заплатили за нагло попёртый дизайн "обложки"?
А то С.Л. готов всем [censored] порвать за свои авторские права - интересно, чужие он так же уважает?..

Lorenz писал(а):А они "Детской литературе" заплатили за нагло попёртый дизайн "обложки"?
А то С.Л. готов всем [censored] порвать за свои авторские права - интересно, чужие он так же уважает?..

Испортили лукьяненкой хорошую вещь! С чехольчиком!

Япона-мама, моцоцикль!

Добро пожаловать в 2015-й год, Марти!

https://www.youtube.com/watch?v=ZwSwZ2Y0Ops
http://www.youtube.com/watch?v=bvYUq6Ox0Hc

А вот, как иногда фантасты оказываются правы в предсказании будущего. Скрин из ТТП:



Ну, и страшно модные унициклы (хочу купить себе такой):

Cold_dog писал(а):А вот, как иногда фантасты оказываются правы в предсказании будущего. Скрин из ТТП:



Ну, и страшно модные унициклы (хочу купить себе такой):

Увы, но это не предсказание. Унициклы (в то время они назывались моноциклами) были модным увлечением молодёжи (в основном западной, т.к. у нас моноциклы промышленностью не выпускались) ещё в 60х - 70х гг. Т.е. задолго до выхода ТТП. А в м/ф показан именно моноцикл тогдашнего образца.

Пьяный робот.
https://youtu.be/DIPzuHXmx1Y

Беспилотные автобусы WEpod готовятся выехать на маршрут в Нидерландах

Как стало известно, в Нидерландах скоро начнут курсировать небольшие беспилотные автобусы с электрическим приводом WEpod, которые смогут перевозить до шести пассажиров, изначально между городами Вагенинген и Эде провинции Гелдерланд, а позже и по другим маршрутам.

Автобусы WEpod будут перемещаться по дорогам общего пользования, однако максимальная скорость передвижения будет ограничена 25 км/ч

В данный момент автобусы проходят стадию испытаний, а их запуск на маршрут запланирован на ноябрь этого года. Если испытания признают успешными, то в следующем году планирует запуск WEpod и в других регионах страны.

Источник добавляет, что автобусы WEpod будут перемещаться по дорогам общего пользования, однако максимальная скорость передвижения будет ограничена 25 км/ч. Кроме того, на начальном этапе тестирования автобусы не будут использоваться при плохих погодных условиях, ночью, а также в часы пик.

Создатели WEpod говорят о том, что автобусы будут оборудованы камерами, радарами, лазерными датчиками и GPS-модулями и прочими системами, которые помогут им избегать столкновений и довозить пассажиров до точки назначения.

Пассажиры WEpod будут использовать приложение для смартфона, при помощи которого смогут указать начальную и конечную точку маршрута. В дальнейшем автобусы будут составлять маршрут в автоматическом режиме на основании полученных запросов, однако за решениями автоматики будут удаленно следить операторы.

Напомним, в британском городе Милтон-Кинс в самое ближайшее время стартуют испытания двухместного беспилотного электромобиля Lutz Pathfinder. А беспилотные электрокары Tesla сойдут с конвейера через три года.

Источник: The Telegraph

Как стало известно, в Нидерландах скоро начнут курсировать небольшие беспилотные автобусы с электрическим приводом WEpod, которые смогут перевозить до шести пассажиров, изначально между городами Вагенинген и Эде провинции Гелдерланд, а позже и по другим маршрутам.

Не счесть, сколько раз я проезжал по этому маршруту на велосипеде. В последний раз - в 2008 г., если мне склероз не изменяет. Там всего-то навсего шесть километров.

Кстати, моноколесо я себе таки приобрел. Пока позволяла погода, катался почти каждый вечер Ощущения - как будто летить на сверхмалой высоте, а управляется эта штука как будто силой мысли. Вообще не думаешь о том, как ехать. Она просто едет туда, куда нужно. Правда, это потребовало нескольких часов обучения езде. Сам не падал, а вот колесо да, и не раз. Учиться лучше на спортплощадках с резиновым покрытием, чтобы лишний раз не царапать колесо. Ну а так вообще впечатлений масса, за один раз не расскажешь. И про езду по пересеченке, и про преодоление холмов и склонов, и про то, как народ прикольно реагирует))

Отправлено спустя 26 секунд:
Блин, вот после таких изобретений и понимаешь, что будущее потихоньку наступает))

Cold_dog писал(а): Кстати, моноколесо я себе таки приобрел.

А я лучше микровелосипедом обзаведусь, описанным в Б1К. Они появились уже. Но где их народ берёт - непонятно. В интернете пока не нахожу.

Кстати, одноколёсные велосипеды a la дед Павел тоже появляются потихоньку. Попадались пару раз.

Cold_dog писал(а):Кстати, моноколесо я себе таки приобрел.
...
Ну а так вообще впечатлений масса, за один раз не расскажешь. И про езду по пересеченке, и про преодоление холмов и склонов, и про то, как народ прикольно реагирует))

А какое у Вас колесо, ссылку можно?
А что будет если в грязь или лужу заехать?

Н. Светлов писал(а): А я лучше микровелосипедом обзаведусь, описанным в Б1К. Они появились уже. Но где их народ берёт - непонятно. В интернете пока не нахожу.

Одно время я думал об электросамокате... сейчас рад, что не надумал. Все из-за маленьких колес - на самом деле это огромная проблема, т.к во-первых, преодоление препятствий становится невозможным, во-вторых, трясет очень, в-третьих, маленькая проходимость (т.к протектор узкий). Ну, и наконец, сильно ограниченная скорость, опять же, из-за маленького радиуса колес. Не знаю, как там у микровелосипедов, но для самокатов все это справедливо. Педальные унициклы, кстати, тоже видел, но это больше цирковой снаряд все-таки. Как транспортное средство его использовать затруднительно. А на моноколесе я сейчас и в магазин порой гоняю. Надо видеть глаза прохожих, когда я возвращаюсь с пакетами в руках Кстати, по причине большого диаметра (16 дюймов) и широкого протектора, колесо довольно проходимо. Я только на совсем рыхлом песке падал с него. А так катался совсем по лесу, по тропинкам шириной 10см, приводя в душевное смятение мужиков на горных велосипедах)) особенно после того, как они воочию видели, как колесо преодолевает уклоны в 15-17 градусов))

visor писал(а): А какое у Вас колесо, ссылку можно?

Колесо называется Ninebot One E+ и легко гуглится. Кстати, это оно на роликах выше.

visor писал(а): А что будет если в грязь или лужу заехать?

В жижу самую я старался не заезжать, но просто по мокрой грязи ездил пару раз. Ничего не было. По лужам тоже ездил, но с опаской. Если лужа окажется глубокой, а скорость приличной, есть вероятность попадания воды на электронику, и тогда возможны сюрпризы. Под дождь с ним как-то попал, и тоже ничего не было. Для уверенности хочу пролить всю электронику нанопротеком, и тогда о проблеме воды можно будет окончательно забыть. Механическая же часть защищена весьма неплохо. Не waterproof конечно, но брызгозащита по стандарту IP65 там есть.

Cold_dog писал(а): Колесо называется Ninebot One E+ и легко гуглится.

Гражданин Холоднособакин, не сочтите за труд сообщить нам и такой важный параметр, как запас хода по шоссе, а также по пересечённой местности, то есть количество километров на одной зарядке аккумулятора. Уверен, что вы уже проводили эксперименты по максимально удалённому путешествию.

Cold_dog писал(а): Одно время я думал об электросамокате...

Не, самокат не рассматривается. И я бы предпочёл вариант без электрического привода. Главная требуемая ТТХ - возможность перевозить транспортное средство в метрополитене (не в час пик), никому не мешая и никого не испачкав.

Нгаан писал(а): Гражданин Холоднособакин, не сочтите за труд сообщить нам и такой важный параметр, как запас хода по шоссе, а также по пересечённой местности, то есть количество километров на одной зарядке аккумулятора. Уверен, что вы уже проводили эксперименты по максимально удалённому путешествию.

Если ездить только по асфальту, не преодолевая особых уклонов, и оставаясь в границах 15-17 км/ч, можно совершенно спокойно проехать 27-30 км. В комбинированном режиме (50% пересеченка, лес, парк, 50% асфальт и всякие горки), я наезжал 24 км. Это более, чем достаточно. С непривычки поначалу болели ноги и особенно колени.

Н. Светлов писал(а): Главная требуемая ТТХ - возможность перевозить транспортное средство в метрополитене (не в час пик), никому не мешая и никого не испачкав.

Колесо нормально перевозится в метро. К нему можно присобачить ручку специальную (продается) и катить его перед собой, как чемодан. Либо чехол купить, и на время перевозки убирать его туда. Единственная проблема, все-таки оно тяжеловато - 14 кг. А что касается электрического привода, это скорее плюс, чем минус. И плюс огромный. Ну, это просто попробовать надо, чтобы оценить