Мир стоит на пороге новой космической гонки

[Н. Светлов]

Это прототип будущей космической станции, который китайцы запустили в конце сентября.

ВТО направила властям КНР протест в связи с обнаружением на околоземной орбите многочисленных дешёвых китайских подделок МКС

[Нгаан]

Космическое агентство NASA планирует отправить на Луну своего робота. Задача робота-лунохода – поиск воды и прочих ресурсов, которые необходимы для осуществления космических путешествий. При этом отмечается, что запуск данного робота должен состояться до 2017 года.

Кроме того, NASA планирует создать возле Луны и космическую базу, с которой будут осуществляться запуски космических экспедиций. База будет обитаемой и будет расположена на обратной стороне Луны. Так как базу планируется обустроить в точке Лагранжа 2, то она будет оставаться неподвижной относительно Земли и Луны. Специалисты из NASA рассчитывают, что после того как будет построена база, появится возможность осуществлять экспедиции в более далекие участки космоса, в частности к астероидам и Марсу.

В то же время, официально в NASA пока что не комментируют новости об использовании Лунной базы. В агентстве лишь отметили, что они действительно настроены отправить пилотируемую экспедицию на Марс, и рассматривают сейчас различные варианты по осуществлению своей задумки. В частности, одним из вариантов для запуска экспедиции является и использование стартовой площадки возле Луны.

Как ожидается, пилотируемый полет на Марс состоится в 30-х годах этого века, а первый полет к поясу астероидов состоится до 2025 года.
(novostimira.com
Корреспондент: Денис Дорошенко)

[Сергей на Форуме]

Искал, искал куда, решил - сюда.
Называется - проснулись.

Откуда на их ракете наш супердвигатель.

27 декабря 2012 Сергей Никулин


Все помнят, какая борьба за технологии велась с первых дней ракетной эпохи. Так уж случилось, что первоначально в ракетостроении преуспели немецкие конструкторы; и еще в дни кровавых сражений, когда Красная Армия и союзники, преодолевая отчаянное сопротивление гитлеровцев, продвигались вглубь Германии, перед специалистами уже стояла задача о поиске всего, связанного с технологиями секретного проекта ФАУ.

С началом космической эры в СССР и США не существовало ничего более закрытого, чем национальные секреты создания ракет. Ракетостроение стало главным критерием военной мощи государств и их принадлежности к кругу сверхдержав.

Как получилось, что страна, впервые открывшая космос, запустившая космонавта, доставившая на Луну луноходы и создавшая космические станции – эту гонку в итоге проиграла?

Можно, конечно, кивать на перестройку и последовавший за ней развал страны; резкое сокращение средств на космонавтику. Но причина не только в недофинансировании. В годы Великой Отечественной войны случалось и труднее – однако техническую гонку с рейхом мы выиграли.

Завесу над этим вопросом приоткрывает совершенно уникальный документальный фильм «Ракета, пришедшая с холода», выпущенный в США в 2001 году.

«Уникальный» - потому, что американцам даже в голову не пришло хоть как-то вуалировать факты прямого, на мой взгляд, предательства национальных интересов России рядом лиц, причастным к её космическим секретам. (Настолько, очевидно, режиссеры были уверены в необратимости нашей капитуляции перед Западом).

Речь идет об удивительной для американских конструкторов технологии «закрытого типа» ракетных двигателей НК-33, сконструированных С.Кузнецовым для носителя Н-1 в Самаре по советской «лунной программе».

Вот что об этом говорят сами американские специалисты:

- Данный двигатель…привел к пересмотру всех космических технологий США...

- … Мы не знали таких технологий...

-… Это лучшие двигатели на планете. Западные ученые считали эту технологию невозможной...

-… советские специалисты еще 20 лет назад создали технологию, до настоящих дней недоступную американцам...

-… Пусть кто-нибудь попытается объяснить, почему в США до сих пор тратят огромные деньги на разработку технологий, оставленных русскими позади еще в начале 60-х годов прошлого века…

-… У нас, профессионалов, не было представления, как русские это делают…

-…Этот уровень в США считали невозможным…

Пожалуй, хватит. Восторженных отзывав в адрес НК-33 со стороны американских инженеров более чем достаточно. И он стоит их. Еще бы. Двигатель превосходит самые лучшие западные образцы по мощности на 10 – 15, а по КПД – на все 25%. Его секрет в том, что отработанные газы из турбогенератора, который вращает топливные насосы, в НК-33 не сбрасываются «за борт», сокращая ресурс топлива, а направляются прямо в камеру сгорания. Что еще и значительно увеличивает мощность двигателя. Никто на Западе не смог воплотить эту идею в рабочую модель. Все попытки приводили к немедленному взрыву и породили убежденность в невозможности создания двигателя по такой схеме. Советские конструкторы наладили его серийный выпуск.

Интересна и история, как США заполучили НК-33.

Авторы фильма не скрывают, что узнали о его существовании от разведки.

«Мы знали, что там что-то есть – но понятия не имели, как к этому подступиться…

Барьеры казались непреодолимыми… «Но при правильных контактах мы с ними справились…»

Эти «правильные» контакты» сейчас хорошо известны. По крайней мере, для меня. Те же «контакты» привели, что даже отчет Госкомиссии о полете Первого Космонавта оказался на аукционе за океаном.

Когда американцы появились на складе самарского КБ, как они сами говорят, у них «отвисли челюсти». Они увидели «лес двигателей». Там их стояло более 60 единиц. Далее – «правильные контакты». И все НК-33 были проданы США.

Как бы выглядело, если в 1945 все трофейные F-2, привезенные из немецких хранилищ в СССР, были переданы американцам?

То, что произошло с нашей техникой, превосходит даже такое сравнение по масштабам циничности и ущерба, нанесенного национальным интересам.

Американский фильм демонстрирует кадры, как их МБР, потенциально «нацеленная на Россию» и оснащенная советским «лунным двигателем», проводит успешный испытательный пуск.

«По иронии судьбы» - слова комментатора.

При запуске этой МБР присутствует вальяжный российский представитель, которого я идентифицирую как Ю.Н. Коптева, главу Росавиакосмоса. (В его адрес впоследствии поступало немало обвинений в преждевременном затоплении советской космической станции «Мир» - не без настойчивых рекомендаций со стороны американских «партнеров»).

Российский специалист на старте американской боевой ракеты, оснащенной нашим двигателем? Кто тут сошел с ума?

Я не против обмена технологиями и технического сотрудничества. Со всем миром. Если это не вредит моей стране. Однако совсем недавно США не допустили покупки Россией корпорации «Опель» - как прокомментировали американские же аналитики, «в чисто коммерческую сделку вмешалась политика. Штаты не могли допустить допуска России к современным технологиям автомобилестроения».

А ракетостроение – это что, конкурс игры на балалайках?

Это еще не все.

Полет советской сверхмощной ракеты «Энергия» тоже не прошел даром. Для американцев. Её двигатель РД-180, изготавливаемый на подмосковном «Энергомаше», сейчас поднимает в космос их «Атласы». Те самые, что доставляли к Марсу марсоходы.

РД-180 – криогенный, выполненный также «по закрытой схеме». Столь мощный, что установлен на «Атласе» всего один – вместо четырех производства фирмы «Локхид».

И мы еще ищем рычаги влияния на Америку?

...А мою статью прошу считать заявлением в российские следственные органы на предмет проверки факта возможной измены Родине и передачи вероятному противнику наших секретных технологий по материалу, изложенному выше.

Сергей Никулин, ветеран ракетных и космических войск.

[Одиночка]

Называется - проснулись.

Забавно это читать, учитывая тот немаловажный факт, что у нас-то на Марс мало что долетало, даже в советские времена (ну не везло "Фобосам", не везло). А на Луну-то "Сатурны" не наши движки поднимали. Да, статья - повод для кухонной гордости и фаллометрии, но спросите себя - если собственному государству всё "до пейджера"- может, хотя бы этим стоит гордиться, а не ныть - плохие американцы юзают наш движок? Для особо страдающих, могу дать совет - подарите бесплатно движок и всю документаю китайцам - у нас ведь их очень любят в противовес США. Все остальные - запасаемся попкорном.

[толик]

У нас могут и умеют строить и конструировать. Вопрос лишь в том чтобы заинтересовать специалистов заниматься именно тем на что их учили, а не идти туда где лучше.

[Одиночка]

У нас могут и умеют строить и конструировать. Вопрос лишь в том чтобы заинтересовать специалистов заниматься именно тем на что их учили, а не идти туда где лучше.

Не поверишь - только финансово. Без финподдержки ни одна Великая идея не заведётся.

[толик]

Без финподдержки ни одна Великая идея не заведётся.

Энтузиазм нужен, а его нет. Во времена ВОВ с финансами было не так хорошо как сейчас, однако экономику и прочее после войны люди подняли и приумножили.

[Одиночка]

Во времена ВОВ с финансами было не так хорошо как сейчас, однако экономику и прочее после войны люди подняли и приумножили.

Ты лично видел финансовые отчёты того времени?

Энтузиазма и не будет - нужна прагматика. Американцы не дураки, и давно поняли, что космос дорог. А потом прагматично идут последовательными шагами, а не по принципу "ща мы каааак запустим!".

[толик]

толик писал(а):Во времена ВОВ с финансами было не так хорошо как сейчас, однако экономику и прочее после войны люди подняли и приумножили.
Ты лично видел финансовые отчёты того времени?

Не видел. Умолкаю.

[Сергей на Форуме]

а не ныть - плохие американцы юзают наш движок

Так пафос статьи не в том, что американцы плохие, а в том, что наши продажные.
Это, если ты не заметил, типа заявление в прокуратуру или ФСБ

[Одиночка]

Это, если ты не заметил, типа заявление в прокуратуру или ФСБ

Такое пафосное?!! Неее - это честно выстраданный донос - заявления сдержаннее обычно

[Нгаан]

Российская аэрокосмическая корпорация "Энергия" закончила проектирование нового космического корабля, который, возможно, придет на смену "Союзам".

"Техническое проектирование завершено, и мы надеемся, что к 2017 году при достаточном финансировании мы начнем его летные испытания", - заявил на пресс-конференции президент корпорации Виталий Лопота.

Он также рассказал, что макет корабля может быть представлен на следующем авиационно-космическом салоне в Жуковском.
"Это первый массивный макет, который мы уже отрабатываем... Я надеюсь, мы его представим на МАКС-2013", - цитирует слова Лопоты ИТАР-ТАСС.
Возможно, Лопота имел в виду габаритно-массовый макет, необходимый для того, чтобы опробовать будущий аппарат в рамках какой-либо системы. В случае с космическим кораблем такой системой может быть ракета-носитель.

Известно, что в корпорации ведутся работы по проекту перспективной пилотируемой транспортной системы, которая включает в себя корабль, способный доставить космонавтов на Луну.
Неофициальное название проекта - "Русь-М". На прошлом авиасалоне в 2011 году был представлен его макет. Скорее всего, речь идет о завершении этого проекта.

Британско-российская компания Excalibur-Almaz, которая официально зарегистрирована на британском острове Мэн. Именно там расположена главная сборочная площадка компании, на которой уже хранится приобретенная в России ракетная техника.

Эта компания вызывает особый интерес тем, что она опирается на использование давно отработанных космических технологий, многие из которых относятся к концу 60-х и началу 70-х годов прошлого столетия.
Речь идет прежде всего об использовании советских спускаемых аппаратов и орбитальной станции "Алмаз". История этой техники весьма примечательна.

Орбитальный обитаемый комплекс "Алмаз" был разработан к началу 70-х годов в министерстве общего машиностроения, в конструкторском бюро под руководством академика Владимира Челомея.

В его состав вошли многие компоненты советской лунной программы. Как рассказывает глава проектного отдела компании EA Лев Тарарин, академик Челомей в числе прочего занимался разработкой военной космической техники. Он создал знаменитый "истребитель спутников", который был зашифрован под названием "Космос-252", а также пилотируемую станцию "Алмаз", на которой были установлены мощные фотоаппараты.

Эта станция дважды летала на околоземные орбиты под кодовым названием "Салют-3" и "Салют-5" и занималась космической разведкой. Фотопленка с изображениями секретных объектов вероятного противника сбрасывалась экипажем станции с помощью капсул на Землю, велись также эксперименты с передачей оцифрованных изображений.

В состав этого комплекса входили спускаемые аппараты, которые были разработаны для неосуществленной советской лунной программы; они 9 раз выходили на орбиту в беспилотном варианте, но были полностью испытаны и оснащены системами жизнеобеспечения.

В начале 90-х годов этот комплекс был законсервирован из-за нараставшего дефицита средств и более не использовался. И вот теперь компания Excalibur-Almaz приобрела корпус обитаемого комплекса, а также 2 спускаемых аппарата, которые она планирует превратить в средство доставки космических туристов на низкие околоземные орбиты, а в более отдаленной перспективе – для облетов Луны и полетов в окололунное пространство.

Вице-президент компании Майк Боукер сообщил Русской службе Би-би-си, что компания рассматривает возможность использования российской тяжелой ракеты "Протон" для первого запуска своего обитаемого комплекса, а также европейского носителя "Ариан".

В планах компании - создание "космического отеля", на котором пассажиры смогут проводить до недели, а на Землю опускаться в уже надежно отработанных спускаемых аппаратах, способных совершать посадку на суше и на воде.

и ещё

► Показать

Частные компании, разрабатывающие собственные космические программы, надеются, что смогут выйти за пределы одного лишь космического туризма и будут конкурировать и сотрудничать с ведущими космическими державами.

Первой ласточкой стал частный космический корабль под названием "Дракон", запущенный во вторник 22 мая с американского космодрома на мысе Канаверал. На орбиту его вывела ракета "Фалькон 9". "Дракон" отправился к Международной космической станции и выполняет грузовые функции.

От других грузовых космических кораблей он отличается тем, что вернется на землю, а не сгорит в атмосфере. Существующие грузовые корабли возвращаются на землю с мусором со станции и сгорают по дороге.

Что же несет в себе это известие для истории покорения космоса? Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства впервые разрешило частной компании осуществить запуск космического корабля.

В прежние годы покорение космоса считалось приоритетом государств. "Космический клуб" автоматически подразумевал международный престиж и признание достижений науки и техники. Безусловно, главная конкурентная борьба тогда развернулась между СССР и США.

Космическая гонка
Вопрос о том, кто победил в этом противостоянии, можно по-прежнему считать открытым. Первый человек в космосе был гражданином страны Советов, а первый человек на луне был американцем. Но американцы сделали ставку на дорогостоящий и, как оказалось, бесперспективный проект Шаттл, в котором космический корабль после покидания околоземной орбиты и вхождения в слои атмосферы превращался в пилотируемый самолет. Его можно было использовать неоднократно.

Но чрезмерная дороговизна и катастрофы двух из пяти челноков поставили крест на этой программе. В итоге США остались без действующей системы космических кораблей, что сделало Россию монополистом в осуществлении пилотируемых космических полетов. Стоимость полета одного астронавта на МКС на российском космическом корабле составляет примерно 63 миллиона долларов. Частные компании обещают, что сумма полета на их ракетах будет примерно 20 миллионов долларов.

Но и осуществляющие сейчас космические полеты корабли "Союз" устарели. Об этом заявил в прошлом году в интервью газете "Известия" начальник Центра подготовки космонавтов, летчик-космонавт Сергей Крикалев. "Союз", без сомнения, надежен, но он стал раритетной и потому слишком дорогой машиной. "Союз" неэффективен, так как требует слишком больших расходов. Многие детали давно сняты с производства и делаются небольшими партиями только для "Союза", - сказал он в интервью "Известиям".

Была нужна альтернатива, и она появилась в лице компании Space Exploration Technologies, или просто SpaceX, которая разработала и осуществила запуск ракеты. Предполагается, что в случае успешного завершения тестовых миссий корабль "Дракон" сможет перевозить до 7 астронавтов одновременно, тогда как "Союз" может поднять в космос лишь 3.

Эло Маск – глава SpaceX и один из основателей платежной системы PayPal – намерен осуществить первый пилотируемый запуск своего космического аппарата уже в 2015 году, другие частные компании, занимающиеся разработкой космических кораблей, планируют сделать это к 2016-2017 годам.

Космотуризм
В развитии частной космонавтики есть свои плюсы и минусы. Конкуренция в освоении космоса может привести к снижению затрат и развитию технологий. Полеты в космос могут приносить немалую выгоду. В этой связи можно вспомнить детище Ричарда Бренсона Virgin Galactic, занимающееся развитием космического туризма. Сайт компании сообщает, что с 2005 года уже сотни людей внесли первые суммы в счет стоимости билетов на полеты в космос. Цены на возможность увидеть Землю из космоса начинаются от 200 тысяч долларов.

Космический туризм станет немаловажной составляющей космического бизнеса. Георгий Гречко сказал в интервью Би-би-си, что изначально выступал против полетов космических туристов на орбитальную станцию МКС и считает, что частная космонавтика должна занять нишу космического туризма. "Туристы мешают на МКС работать экипажу. Они себя плохо чувствуют, им надо помогать. Поэтому я очень рад, что компании вроде SpaceX могут забрать свою нишу, которая государству не нужна. Не царское это дело - возить туристов. Они могут строить отели в космосе", - поделился прославленный космонавт.

Проблема заключается в том, что космос, который считался тихой гаванью для исследователей-романтиков, может превратиться в очередную сферу конфликтующих интересов крупнейших корпораций. Такой сценарий развития событий можно найти в фантастическом рассказе "Контракт" Роберта Силверберга. В нем колонист на осваиваемой планете обращается за помощью к роботу-продавцу, но из-за того, что робот принадлежит конкурирующей корпорации, его принуждают отказаться от его услуг, а за непослушание лишают контракта и оставляют одного на безжизненной планете.

По существующей на данный момент схеме на право разрабатывать и проводить запуски космических ракет претендуют несколько компаний, самые крупные из которых – SpaceX и Orbital Sciences. Они получают частичное субсидирование от НАСА, но большую часть инвестиций компании должны находить сами.

Однако желание НАСА как можно скорее избавиться от полной зависимости от российских "Союзов" для доставки астронавтов на орбиту может привести к тому, что будет сделан выбор в пользу одной компании, которая будет получать полное субсидирование от государства. На этом настаивают некоторые американские конгрессмены. Это может быть сделано с целью ускорить космическую программу по созданию безопасных ракет для полетов человека в космос и в первую очередь на МКС.

При этом будут финансироваться несколько компаний, осуществляющих свои программы по разработке и проведению запусков грузовых кораблей. Многие аналитики считают, что именно за счет конкуренции можно достигнуть быстрых и качественных результатов. В их числе – научно-технический корреспондент Би-би-си Джонатан Эймос. "Как человеку, занимающемуся этой темой, мне кажется, что для НАСА финансирование лишь одной компании может быть не очень правильным решением, потому что через конкуренцию происходит снижение цен. Конкуренция необходима для развития космических программ", - считает Эймос.

Полезные ископаемые на астероидах
Ученые сейчас всерьез обсуждают возможность добычи полезных ископаемых на астероидах. Об этом в конце апреля заявил основатель компании Planetary Resources и глава фонда X PRIZE Питер Диамандис. Он сообщил, что его компания планирует в ближайшие 10 лет найти подходящий для этого астероид. Для этого компания начнет запускать автоматические телескопы для поисков.

Компания собирается искать и добывать на астероидах воду, а также редкие на земле металлы, в частности металлы группы платины. В число инвесторов этого начинания входят руководители компании Google Ларри Пейдж и Эрик Шмидт.

Ученые надеются, что будет возможно добывать полезные ископаемые на астероидах

Главный вопрос состоит в том, насколько это выгодно. Основной затратой в проекте станет непосредственный запуск ракет с земли. Нынешнее положение похоже на ситуацию, когда два человека отправляются на огромном авиалайнере в Новую Зеландию за киви, затем, вернувшись с грузом, уничтожают самолет, а для следующего полета покупают новый. Для сокращения затрат необходимы технологии, когда космические корабли можно было бы использовать многократно. Лишь в этом случае можно будет всерьез думать о работе с астероидами.

Компания Space X утверждает, что некоторые компоненты разработанных ей космических кораблей и ракет можно будет использовать повторно. В случае, если им удастся сократить расходы лишь до сжигаемого топлива, то это будет большой прорыв для коммерческих полетов в космос.

Плюс к этому необходимо большее количество космических станций. Число мест на МКС ограничено, поэтому можно сказать, что в космической гостинице свободных мест нет. Некоторые компании ведут разработки собственных орбитальных станций, которые бы могли в том числе и принимать туристов.

Путевка на Луну
При все при этом не стоит забывать, что к гонке за космос постепенно присоединяются и другие страны. Китай работает над собственной космической программой "Шэньчжоу" ("Волшебная лодка"). Ожидается, что в этом году к китайской орбитальной станции "Тяньгун-1" отправятся две экспедиции с космонавтами на борту. Также громко о себе заявляет индийская космическая программа. Индия планирует самостоятельно осуществить пилотируемый запуск ракеты с космонавтом на борту в 2016 году и открыто заявляет о желании осуществить пилотируемые полеты на Луну и на Марс.

В этой связи нужно упомянуть и о Европейском космическом агентстве, которое объединяет 19 стран Европы. Но финансовый кризис в ЕС ставит под сомнение возможность серьезных космических прорывов для этого ведомства.

Трудно сейчас сказать, какую форму примет развитие коммерческих полетов в космос, насколько это окажется прибыльно и каким образом поспособствует расширению наших знаний о космическом пространстве. Быть может, в не столь далеком будущем любой из нас сможет купить путевку и модный скафандр, отправиться в ближайший космопорт и провести свой законный отпуск на базе отдыха в одном из кратеров Луны.

В Пекине уже планируют отправить в следующем году новую миссию "Шэньчжоу-10" к "Тяньгуну".

Китайское космическое агентство считает орбитальный модуль важным этапом перед запуском полноценной космической станции, запланированным на 2020 год.

Планируется, что станция будет весить 60 тонн, что существенно меньше 400-тонной Международной космической станции - совместного проекта США, России, Европейского союза, Канады и Японии, но сам факт ее присутствия на орбите станет огромным достижением для Китая.

Согласно представленным эскизам, основной модуль будет иметь массу в 20-22 тонны, в то время как два лабораторных аппарата будут примыкать к нему по бокам.

Китай намерен доставлять на орбиту воду, топливо и воздух при помощи новых грузовых кораблей, аналогично тому, как это происходит сейчас на МКС.

из материалов "Русской службы Би-Би-Си"

[толик]

Прогресс однако! А говорят что российский космос стоит...

[Нгаан]

А говорят что российский космос стоит...

Вообще-то он лежит, а всё вышеприведенное это не вполне уверенные попытки встать.

[Нгаан]

ExoMars: Россия и Европа будут бурить Марс вместе

► Показать

Эндрю Коатс считает, что пилотируемые полеты на другие планеты станут возожными еще не скоро
Роскосмос и Европейское космическое агентство, имеющие в багаже по одной крупной неудаче в области исследования Марса, планируют новый амбициозный проект - ExoMars. Официальное соглашение о сотрудничестве по этой программе может быть подписано уже во вторник.
После сокращения космического бюджета США основной партнер по этому проекту - НАСА - вышла из него. Теперь в исследованиях планеты европейцам будет помогать только Россия.
Корреспондент Русской службы Би-би-си Павел Аксенов встретился с профессором Эндрю Коатсом, заместителем директора космической научной лаборатории Малларда в Университетском колледже Лондона.
Профессор работает над одним из элементов марсохода, который, как ожидается, отправится на Марс в рамках этого проекта. Он прилетел в Россию, чтобы встретиться с коллегами из Института космических исследований.

Би-би-си:
Глава Роскосмоса Владимир Поповкин перед Новым годом сказал, что соглашение по ExoMars будет подписано до конца февраля, и что Россия уже начинает финансирование проекта. Можно считать, что все трудности позади и путь расчищен?

Эндрю Коатс:
Да. Нашим партнером были Соединенные Штаты, теперь мы сотрудничаем с Россией. Это означает, что теперь миссия выполнима. Вернее, комбинация из двух миссий - запуск орбитального аппарата в 2016 году и марсохода в 2018-м.
Еще одна миссия, которая нас весьма интересует - экспедиция на поверхность спутника Юпитера Ганимеда, которую российские коллеги предлагают разрабатывать в сотрудничестве с ЕКА, с миссией JUICE, в рамках которой планируется исследовать спутники Ганимед, Каллисто и Европа.
В идеале, мы хотели бы облететь Ганимед, и если при этом на его поверхности будет находиться другой аппарат, то это увеличит эффективность всей программы.

По словам Эндрю Коатса, главной задачей ExoMars будет изучить метан в атмосфере Марса и пробурить скважину на его поверхности

Би-би-си:
Расскажите подробнее про цели и задачи двух миссий программы ExoMars.

Э.К.:
Первой миссией будет полет орбитальной станции, которая будет проверять некоторые открытия, сделанные при помощи аппарата Mars Express - он находится на орбите до сих пор.
Mars Express обнаружил в атмосфере Марса метан, и это подтвердил наземный телескоп.
Наша цель - установить источник метана, поскольку метан является продуктом жизнедеятельности. И если на Марсе происходит нечто подобное, то это невероятно увлекательно.
Другая версия заключается в том, что он является продуктом геотермальной активности.
Дело в том, что метан не может долго существовать в атмосфере Марса.
И с научной точки зрения лучше всего изучать именно метан. Надо понять, откуда он мог взяться, пусть даже в незначительной концентрации. Лучший способ - сделать это с орбиты.
Орбитальная станция станет также телекоммуникационным центром для марсохода, который отправится на Марс спустя два года, в 2018 году.
Главной задачей марсохода будет пробурить скважину на поверхности Марса. Это будет первым подобным проектом, и главным результатом сотрудничества ЕКА и России.
Предыдущие экспедиции, включая Curiosity, не смогли проникнуть глубоко под поверхность планеты.
Они неплохо поработали на поверхности, смогли проникнуть на глубину нескольких миллиметров, а ExoMars будет способен пробурить скважину на глубину до двух метров.

Би-би-си:
В Федеральной космической программе России говорится о разработке базовых средств для реализации пилотируемой экспедиции на Марс. Как вам кажется, лучше фокусироваться на исследованиях планет Солнечной системы при помощи аппаратов или космонавтов?

Э.К.:
Лично я предпочитаю исследования аппаратами, роботами. Это гораздо дешевле, эффективнее в контексте финансовой, экономической эффективности.
Но если мы сумеем доставить людей на Марс и забрать их оттуда обратно, но они смогли бы работать быстрее, принимая решения на месте.
Но в нынешней экономической реальности исследования автоматическими аппаратами более доступны. Это не то, на чем нам следует сконцентрироваться раз и навсегда.
Мы хотели бы добиться возвращения аппарата с Марса, а затем, да, исследования пилотируемыми экспедициями были бы великим достижением.
Мы уже были на Луне, там были люди и их смогли доставить обратно на Землю.
Однако сейчас это очень дорого. Кроме того, это очень опасно - в первую очередь из-за радиации. Во время обсуждения этих планов многие говорят, что это был бы билет в один конец.
Поэтому сейчас исследования будут приводить аппараты. Но в далеком будущем, наверное, удастся реализовать комбинированную миссию.

Источник: Русская служба Би-Би-Си

Добавлено спустя 55 минут 49 секунд:
Кстати вот есть ещё такой журнал "Новости космонавтики", может кому будет интересно.

► Показать

- А что, полагаете проткнёт нынче железная игла небесную твердь?
- Проткнёт! Отчего не проткнуть?

Добавлено спустя 32 минуты 12 секунд:
У них там на сайте в архиве фотографий за 2011 год есть подборка фотографий из дома писателя Артура Кларка.

[sla]

Интересные мысли вбрасывают в американские СМИ.
Это жжж неспроста (с)

Интервью с Олдрином - астронавтом Аполлона-11

► Показать

Базз Олдрин: Нам нужна экспедиция на Марс

Эми Кроуфорд: С тех пор, как вы высадились на Луну, прошло больше четырех десятилетий. Как вы расцениваете успехи американской космической программы за это время?

Базз Олдрин: Временами у Соединенных Штатов были амбициозные проекты, но они должным образом не финансировались. После высадки на Луну интерес к космосу пошел на спад. Сначала внимание и деньги правительства США отвлекал на себя конфликт во Вьетнаме, а затем американский народ в целом утратил интерес к американскому лидерству и к технологиям. Наши мировые позиции в естественнонаучном, техническом, инженерном и математическом образовании сначала начали расти благодаря «Аполлону», а затем опять скатились вниз. Я стараюсь что-то с этим сделать.

- «Спейс-шаттл» был самым громким космическим проектом со времен «Аполлона». Считаете ли вы его успешным?

- Погибли два экипажа, бюджет был сильно перерасходован, а цели, фактически, не были достигнуты. Разумеется, мы стали пионерами в области международного сотрудничества и экспериментов с нулевой гравитацией и получили медицинские данные о последствиях долговременного обитания в космосе. Однако для национальной лаборатории это все-таки неподходящий масштаб. Чтобы построить космическую станцию, нам понадобилась помощь русских. А теперь Соединенные Штаты финансируют российскую космическую программу, чтобы американцы могли находиться на нашей космической станции стоимостью в 100 миллиардов долларов - потому что «челноки» нам пришлось списать.

- НАСА завершило программу «Спейс-шаттл» в 2011 году. По-вашему, это было преждевременно?

- Нет, эту программу надо было свернуть, но у НАСА и США было семь лет – с начала 2004 года и до конца 2010 года, - чтобы придумать ей замену. Этого сделано не было.

- Вы тревожились, что США отстанут от конкурентов. На ваш взгляд, у других государственных космических агентств, – скажем, у русских или у Европейского космического агентства - дела обстоят лучше?

- Их тоже плохо финансируют. Но они по-прежнему способны отправлять экипажи на Международную космическую станцию. А китайцы с российской помощью продвинулись так сильно, что теперь они потенциально способны нас обогнать.

- Во времена «Аполлона» мы участвовали в так называемой космической гонке с Советским Союзом. По-вашему, это важно, чтобы США лидировали в исследовании космоса, или между странами должно быть больше партнерства?

- Я абсолютно уверен, что Соединенные Штаты должны лидировать в космосе – ради собственного выживания. Это должно вдохновлять следующие поколения. Если мы утратим лидерство, вдохновлять их будут китайские достижения.

- Вы критиковали предложения президента Буша и НАСА вернуться на Луну, но Луна играет определенную роль в вашей концепции экспедиции на Марс. Вы можете это объяснить?

- Новая отправка человека на Луну ничего нам не даст. С момента нашего первого визита туда пройдет больше 50 лет, и на Луне нас, скорее всего, уже встретят китайцы. Но нам следует все же на нее вернуться без астронавтов и построить на ней с помощью роботов международную лунную базу, чтобы знать, как строить базу на Марсе.

- Как будет выглядеть эта лунная база?

- Я полагаю, что это должен быть прообраз обитаемого модуля американского межпланетного корабля. Нам следует поместить его на Луну, чтобы проверить температурный контроль – на Луне с ее 14 днями солнечного света и 14 днями темноты температура сильно меняется – и защиту от радиации, абсолютно необходимую для выхода за пределы магнитного поля Земли.

- Вы считаете, что после строительства лунной базы нам следует, воспользовавшись полученными знаниями, отправить людей на спутник Марса Фобос, чтобы можно было построить базу на Марсе?

- Я бы предпочел этот вариант. Опыт марсоходов Spirit и Opportunity показал, что с Земли невозможно должным образом контролировать находящихся на поверхности Марса роботов. То, что мы за пять лет сделали на Марсе, можно было бы сделать за неделю — большая разница, правда? — будь у нас на орбите Марса люди. Лучше будет отправить на Фобос людей на полтора года, а затем вернуть их обратно, прежде чем отправлять кого-то на Марс навсегда.

- То есть, для возвращения на Землю проще стартовать с Фобоса, чем с Марса, потому что Фобос меньше и у него меньше гравитация?

- Да. Нам нужно построить с орбиты на Марсе базу перед тем, как отправлять людей на его поверхность. И эти люди станут постоянными обитателями Марса. Они оставят Землю, как пилигримы с «Мэйфлауэра» оставили Европу, и больше на нее не вернутся.

- Вы думаете, что мы найдем людей, готовых прожить жизнь на Марсе?

- Я абсолютно в этом уверен.

- Но как их уговорить? Им придется многим пожертвовать. Это огромный шаг.

- Найти добровольцев в хорошей форме, готовых посвятить этой миссии всю жизнь, проблемой не будет. Эти люди будут понимать, что они войдут в историю. Пилигримы тоже сделали огромный шаг. Колумб сделал огромный шаг. Магеллан сделал огромный шаг.

- Зачем людям колонизировать другую планету?

- Человеческой расе могут угрожать болезни, ядерный конфликт, столкновение с особенно крупным астероидом. Стивен Хокинг (Stephen Hawking) считает, что у нас есть около 200 лет. А я сказал ему на это, что, на мой взгляд, мы можем добраться до другой планеты меньше чем через 50 лет.

- Как известно, президент Кеннеди в 1961 году заявил, что мы должны отправить человека на Луну до конца десятилетия. Как вы думаете, нам нужно аналогичное заявление, чтобы подтолкнуть экспедицию на Марс?

- Услышать такое заявление – моя цель. Лидер, который его сделает, будет значить в истории больше, чем Александр Великий, королева Изабелла и вообще кто угодно. Пятидесятилетние юбилеи «Аполлонов» - от «Аполлона-11» до «Аполлона-17», предстоящие в период с 2019 года по 2022 год, - это подходящее время для лидера одной из стран земного шара, чтобы пообещать, что люди поселятся на другой планете Солнечной системы. Правда, вместо одного десятилетия, нам, скорее всего, потребуется два.

- Вы активно выступали за космический туризм, но пока он доступен лишь немногочисленным богачам. Как по-вашему, он может способствовать инновациям?

- Разумеется, может, вдохновляя молодежь, промышленность и правительство. Один из первых космических туристов Денис Тито (Dennis Tito), заплативший из своего кармана, чтобы полететь на российском космическом корабле на созданную при участии русских американскую космическую станцию, основал и возглавил проект Inspiration Mars, в рамках которого в 2018 году планируется послать супружескую пару в экспедицию к Марсу, вокруг него и обратно.

- Что вы думаете об этой идее?

- Это перспективный проект, который я всячески поддерживаю. Экипаж проведет в космосе полтора год. Это долгий срок, и мы многое узнаем о том, как он будет переноситься, о воздействии радиации, вхождения в атмосферу на большой скорости и так далее. Но главное, это подтолкнет лидеров и общество должным образом финансировать дальнейшие исследования.

http://inosmi.ru/world/20130523/209258275.html

Если коротко то поднимается следующая мысль: "Соединенные Штаты должны лидировать в космосе – ради собственного выживания".
То есть ни на какие международные программы они не пойдут, а если пойдут, то ведущая роль в них должна принадлежать США.

Но такой подход не приемлют другие космические державы (Китай и Россия) (смотри например тему http://romantiki.ru/phpf15/viewtopic.php ... 64#p310164)
Так что, лидерство в космосе это на самом деле вопрос конкуренции и в конечном итоге выживания

[Нгаан]

То есть ни на какие международные программы они не пойдут

Другая фраза из того же интервью хорошо показывает, что американцы понимают под международным сотрудничеством:

Денис Тито (Dennis Tito), заплативший из своего кармана, чтобы полететь на российском космическом корабле на созданную при участии русских американскую космическую станцию

Я так полагаю, речь идёт об МКС?

[Нгаан]

В РОССИИ ПРИСТУПЯТ К СОЗДАНИЮ МНОГОРАЗОВОГО КОСМИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ

http://hi-news.ru/space/v-rossii-pristu ... telya.html

[толик]

В РОССИИ ПРИСТУПЯТ К СОЗДАНИЮ МНОГОРАЗОВОГО КОСМИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ

Ну что, двинём на Марс?

[Лекс Айрин]

толик, мелко плаваешь. Освоим всю солнечную систему!