Романтики.Ру

Оружие и вооружение. Наше и не наше. То, чем я гордился, когда был ребёнком Союза, и то, чем нужно гордиться сейчас. Убойная сила, поражающая красота, щит и меч.

Добавлено спустя 25 минут 52 секунды:
"БЕЛЫЙ ЛЕБЕДЬ"



Ту-160 (по кодификации НАТО: Blackjack) — российский, ранее — советский сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с изменяющейся стреловидностью крыла. Разработан в ОКБ Туполева в 1980-х годах, на вооружении с 1987 года. В составе ВВС России в настоящее время находятся 16 самолётов Ту-160.

Является самым крупным в истории военной авиации сверхзвуковым самолётом и самолётом с изменяемой геометрией крыла, самым мощным и самым тяжёлым боевым самолётом в мире, обладает крупнейшей среди бомбардировщиков максимальной взлётной массой и боевой нагрузкой. Среди пилотов получил прозвище «Белый лебедь».

Более полно в гугле))) Писать очень много.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%F3-160

Самолёт Ту - 160 - первый Российский, кто удостоен чести получить собственное имя!



«Валентин Близнюк»
«Борис Веремей»
«Николай Кузнецов»
«Василий Сенько»
«Александр Новиков»
«Владимир Судец»
«Алексей Плохов»
«Валерий Чкалов»
«Михаил Громов»
«Василий Решетников»
«Павел Таран»
«Иван Ярыгин»
«Александр Голованов»
«Илья Муромец»
«Александр Молодчий»
«Виталий Копылов»

Немного видео: http://www.youtube.com/watch?v=XX_l8eyVvKw

Имел честь стоять рядом с самолётом, трогать его Гы Гы Гы, наблюдать в полёте.

Тема хороша, но, Pafnutiy, можно приводить только реальные образцы, а не вундервафли?

likvor, это ты о чём? Первый пост, то, что я очень люблю) Авиация с молоком Матери, дача была в Раменском))) Ты подожди, будут тебе образцы)))

Вундервафля - презрительное от вундерваффе (Wunderwaffe (нем.) - чудо-оружие). "Вундервафлей" называют военную технику, претендующую на переворот в военном деле, однако обычно не проработанную дальше скудной (и обычно очень сомнительной) идеи или скромного эскиза. Хотя иногда дело доходило и до действующих прототипов, например, крылатый танк Ан-40 (был создан в единственном экземпляре).

Давай писать только о действующих, а не выставочных, образцах!

likvor писал(а):Давай писать только о действующих, а не выставочных, образцах!

Улыбнул) Это единствующие сверхзвуковые действующие дальние бомберы РФ)))
З.Ы. Так говорит "Заратустра", а я ему верю)))

Да ну, вон, в соседней теме volganka про вундервафлю пишет. Ты давай именно то, что реально летает

Вот я не понимаю, зачем покупают Мистрали? Это же орудие для удержания колоний в дали от собственных берегов. Для развитых стран эти посудины- просто удобная мишень. Не лучше ли потратить эти миллиарды более рационально!

likvor, так они и летают))) Мало, поочереди, но летают. Да и не ставлю задачей в этой теме писать о пристрастиях Волжанки. Т-34, ИСы, КВ... Тут и история будет)))

Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды:
purgatorius, политический ход.

Добавлено спустя 12 часов 49 минут 46 секунд:
Первый советский танк «Борец за свободу тов. Ленин»



Назывался также «Рено выпуска Сормовского завода», «Рено с мотором «Фиат». Индексы «КС» и «М» введены в обиход в 1950-70 гг., очень условны и не соответствуют исходному названию.

Первый танк, построенный в Советской России на заводе “Красное Сормово” (г. Нижний Новгород) по типу французского танка “Рено ФТ”. Решение о производстве принято на заседании Совнаркома и Совета Военной промышленности 10 августа 1919 г. Чертежи танка изготовлены при участии инженера Калинина и французских специалистов Дем и Розье. Двигатель был изготовлен на заводе АМО по типу мотора “ФИАТ”.

Головной танк серии “Борец за Свободу тов. Ленин” был испытан 31 августа 1920 г. Полностью серия из 15 танков была сдана Броневому управлению ГВИУ в мае 1921 г. В боях танки участия не принимали. Официально сняты с вооружения в апреле 1930 г.

Все танки имели собственные имена.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%E0%ED%EA_%CA%D1

Характерно для российского танкостроения начала XX века, что отечественные заводы копировали аппараты импортного производства, но это было только начало!!!

Ну, если про танки, то это неплохая подготовка к экскурсии в Кубинку.

толик, про всё вооружение, не только танки)))

Добавлено спустя 35 минут 4 секунды:
В погоне за проходимостью или НЛО на траках.

О чуден мир!!!



Объект 279 — тяжёлый танк, разработанный в 1957 году в Ленинграде конструкторским бюро во главе с Ж. Я. Котиным. Ведущим конструктором проекта являлся Л. С. Троянов. Танк предназначался для прорыва подготовленной обороны противника и действий на труднопроходимых для обычных танков участках местности.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%CE%E1%FA%E5%EA%F2_279
http://armor.kiev.ua/Tanks/Modern/279/
http://serkoff.narod.ru/photoalbum110.html





Гениальна мысль советского конструктора!!!

А дальше было ещё веселее, на танк устанавливали реактивный двигатель. Сопло выдавая огромную тягу вытягивало танк из любых ям, но это было не экономично и от идеи отказались((( Хотя не полностью!!! Эта затейка дала огромный прорыв в танкостроении, но об этом я напишу потом)))

Добавлено спустя 28 минут 34 секунды:
Русская пищаль.



Русское слово «пищаль», означавшее древнейшее огнестрельное оружие в России, происходит от чешского слова «пиштала». В чешском языке оно обозначало длинную дудку, и, видимо, ее форма позволила применить этот термин к огнестрельному оружию. Аналогично «ствол» одновременно обозначает ствол дерева и ствол огнестрельного оружия. Видимо, из-за цилиндрической формы обоих предметов.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%E8%F9%E0%EB%FC
http://vooryjenie.ru/6/25-pischal.html
http://www.comgun.ru/gun/1580-yeto-stra ... shhal.html
http://www.bg-znanie.ru/article.php?nid=16391

Pafnutiy писал(а):Гениальна мысль советского конструктора!!!

P-1000 Ratte ("Крыса") инженера Гротта.
Внимательно смотрим на шасси.

Pinhead писал(а):Внимательно смотрим на шасси.

Ничего общего, изучай внимательно ТТХ. "Крыса" - сверхтяж, шасси созданы для перевозки огромного веса, вопрос о проходимости абсолютно не ставился. Абсолютно разная концепция. Далее, немцы так своего зверя и не построили, наши конструкторы испытали, идея оказалась не практичной.

З.Ы. Именно, внимательно смотрим на шасси и сравниваем)))

Pafnutiy писал(а):"Крыса" - сверхтяж, шасси созданы для перевозки огромного веса, вопрос о проходимости абсолютно не ставился. Абсолютно разная концепция.

Правда? А "действий на труднопроходимых для обычных танков участках местности" - это что такое? Концепция та же самая - решение проблемы лишнего веса путем распределения по большей площади опоры.

Pafnutiy писал(а):Далее, немцы так своего зверя и не построили, наши конструкторы испытали, идея оказалась не практичной.

Ну речь же была о мысли, разве нет?

Между прочим, что касается "Крысы"

Очень хорошая ссылка, где много материала.

Очень хорошо видны катки и траки.

http://alternathistory.org.ua/nemetskii ... atte-krysa

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:
Pinhead, изучай внимательно!!! У "Крысы" ПРОСТО ТРОЙНОЙ ТРАК, его можно заменить и одним широким. Сделано для переноса 1000т танка.

Добавлено спустя 11 минут 1 секунду:

Pinhead писал(а):Концепция та же самая - решение проблемы лишнего веса путем распределения по большей площади опоры.

Это у "Крысы" - там это задача и ставилась, точне ставилась иная задача - нести 1000т любым способом. У 279 другая задача, быть вездеходом, проходить там, где остальные не пройдут. Абсолютна иная идея распределения крутящего момента. Да хоть по 10 траков будет у "Крысы", идеи абсолютно различны)

Проектировалась гидромеханическая трансмиссия с электрической системой управления. В ходовой части предусматривалось применение гидравлической подвески и тройных гусениц. А не траков.

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:

Pafnutiy писал(а):У 279 другая задача, быть вездеходом, проходить там, где остальные не пройдут.

Это та же самая задача, только для танка, имеющего другое целевое назначение.
В целом, и тот и другой проект - бред бредовый.

моя девочка...
1.5кг веса, хоть с плеча, хоть с груди. одиночкой и очередью при зачистке. "классик арми". 90 гербокс. тюн на 120 сделала, но некрасиво. зато на 120. пускай на изоленте пружина.

Pinhead писал(а):Это та же самая задача, только для танка, имеющего другое целевое назначение.

Читай выше))) Я уже писал об этом.
Трак/гусеница - мы понимаем о чём говорим. А вот теперь сама идея 279, каждый трак (если Вам угодно - гусеница) способен работать отдельно, что с учётом расстояния между ними было довольно эффективно. По болотам ползало хорошо. У "крысы" эти три гусеницы - одно целое!!! Просто распределение массы, ничего более. Да и нет смысла на "крысе" делать отдельную работу каждой гусеницы, стоять на месте и зарываться если только. Да и по болотам ехать не реально с такой массой))) О чём говорить, мосты через реки были обречены. И это ещё до немцев поняли французы, от идеи сверхтяжа сразу отказались.

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

Pinhead писал(а):В целом, и тот и другой проект - бред бредовый.

Этот бред бредовый нашёл своё использование на вездиходах))))

Ну в Вашей же собственной ссылке написано:
"С каждого борта находился блок из двух гусеничных движителей, в каждый из которых входили шесть сдвоенных необрезиненных опорных катков и три поддерживающих ролика, ведущее колесо заднего расположения."
И в чем принципиальное отличие? Привод, один черт, был сразу на обе гусеницы.

Кстати, тот же Гротте нам разработал ТГ в свое время. Что еще раз доказывает, что с Германией нам всегда выгодно было дружить, а не воевать.

Pafnutiy писал(а):Этот бред бредовый нашёл своё использование на вездиходах))))

Вот на вездеходах, где-нибудь в арктике-антарктике - самое оно.

ZIMA писал(а):моя девочка...

Это еще что за Хеклер и Кох?

Pinhead, обратись к американской Черипахе Т-28, вот там точно дитё "крысы".

Добавлено спустя 14 минут 50 секунд:
А для чего тогда 4 ведущих колеса и 4 направляющих, если достаточно было бы двух? Это тоже по моей ссылке))) И понятие сдвоенный каток, Вы не правильно поняли)))



Вот этот каток сдвоенный)

Pafnutiy писал(а):А для чего тогда 4 ведущих колеса и 4 направляющих, если достаточно было бы двух?

То есть как? Имеем 4 гусеницы (четыре). У каждой должно быть ведущее колесо (звездочка) и на противоположной стороне колесо, работающее на оттяг. Итого четыре тех и четыре других. А как еще по-другому могло бы быть?

Pafnutiy писал(а):И понятие сдвоенный каток, Вы не правильно поняли)))

Кагбэ, я этих опорных катков в свое время наклеился вдоволь. На полках штук тридцать танков стоит.
На приведенной Вами фотографии, судя по всему, гусеница тридцать четверки с опорными катками (или их имитацией) выпуска Челябинского завода и завода "Красное Сормово" в Горьком.