ЛИАЗ 677

Сообщение **Andrew** » 08.10.2006, 11:06

Если вспомнили про ЛУАЗ, то при созвучии аббревиатуры с ЛИАЗ, можно вспомнить и этот автобус, который несколько десятков лет бороздил просторы нашей страны. Они и сейчас еще ходят, но в Москве их уже нет. Как их только не называли: и "луноход" и "скотовоз" и др.
Есть даже интернет-музей: http://www.liaz-677.ru

Фото взято с вышеуказанного сайта.

Сообщение **Александр Ходаков** » 08.10.2006, 12:58

Очень хорошо их помню, только вот "добрые" от них воспоминания?

И мяли в них, и давили...

Сообщение **Wlad** » 08.10.2006, 17:16

А у меня и дедушка и отец на таком работали!!!! В детстве, я на них столько перекатался!!!!

Сообщение **Одиночка** » 08.10.2006, 20:55

Wlad писал(а):В детстве, я на них столько перекатался!!!!

Я только со сторон видел

Сообщение **Коллега Пруль** » 09.10.2006, 01:13

У нас в городе ещё совсем недавно они ходили. Были и большие поздние ЛиАЗы, но недавно их всех заменили ПАЗами. Странный процесс.

Сообщение **phantom117** » 23.05.2008, 16:59

Интересно, а были ли экспортные модели ЛИАЗа :?:

Сообщение **Александр Ходаков** » 23.05.2008, 23:22

phantom117 писал(а):Интересно, а были ли экспортные модели ЛИАЗа

Я думаю, что на этот вопрос можно найти ответ в интернете. Я лично вполне допускаю, что был какой-то вариант автобуса, скажем, для Монголии и т.д. А почему нет?

Сообщение **Hamster** » 24.05.2008, 01:56

Автобусы ЛиАЗ-677 экспортировались в страны соцлагеря в течение 20 лет, при этом было продано 7133 машины в 16 стран мира, больше всего - в ГДР (3308). От автобусов, предназначенных для внутреннего рынка, они отличались улучшенным дизайном - в частности, передние фары были квадратными, на колеса устанавливались декоративные колпаки и т.п.

http://gortransport.kharkov.ua/routes/ps.php?ps_id=27

Сообщение **kir** » 24.05.2008, 03:08

у нас и по сей день ездят такие. Правда, год от года все меньше и меньше.

Сообщение **Н. Светлов** » 24.05.2008, 11:27

У них всегда были проблемы с пневматической подвеской и с гидравлической трансмиссией. Первая причина приводила к тому, что автобусы ездили, накренившись на бок. Вторая - к тому, что они, случалось, только с третьей-четвёртой попытки одолевали крутые подъёмы, и то лишь выгрузив пассажиров, которые со своими авоськами и корзинками печально топали вслед.

Зато планировка салона imho была очень удобной. Оптимальный компромисс между сравнительно большим количеством сидячих мест, достаточно свободным проходом по салону и просторными площадками.

Сообщение **phantom117** » 24.05.2008, 13:21

Спасибо за ссылку :wink:

Под экспортными автобусами я имел ввиду, поставлялись ли они в те страны, где есть левостороннее движение(например, Англия, другие страны) :?:

Сообщение **Hamster** » 24.05.2008, 14:33

Зимой в них всегда тепло было.
А еще окна у них были расположены низко. В детстве это было критично, поскольку сидя на сиденье в икарусе смотреть в онко было сложно.

Что же касается стран с левосторонним движением, я думаю, маловероятно. Конструкция слишком сложна для переноса двигателя.
Вот модификация для аэропортов с дверьми на обе стороны была.

Сообщение **phantom117** » 24.05.2008, 16:14

Интерсно, а где же тогда бвло место сиденьям :?:

Где - то в середине салона :?:

Если честно, не видел таких модификаций ЛИАЗ 677.

Сообщение **Hamster** » 24.05.2008, 16:37

Да их там просто не было

Сообщение **phantom117** » 24.05.2008, 20:14

Там все ехали стоя?
Интересно, а выпускались ли в СССР на экспорт( я имею ввиду праворульные экспортные модели автобусов) друние марки автобусов :?:

Сообщение **максим** » 25.05.2008, 01:35

Александр Ходаков писал(а):Очень хорошо их помню, только вот "добрые" от них воспоминания?
И мяли в них, и давили...

Очень добрые. У нас их "черепахами" называли. Последние лет пять один в городе оставался. Водитель его умер и автобус его тоже "умер" как верный пес - без запчастей и т.п.
А как весело в них было ездить "на картошку" в школе...
Где-то в "Юном технике", кажется в детстве читал, что в ЛИАЗ помещается 120 человек. Еще с тех лет в голову засело - а ведь правда, могло поместиться столько народу... А ЮТ помню еще с "Белазом" на обложке - статья была о нашем советском автопроме - репортаж с какой-то выставки

Сообщение **phantom117** » 25.05.2008, 14:02

У нас автобусы тоже черепахаами назвают. Помню, одно время ГАЗельки у нас ездили(лет 5-6 назад), потом китайские ушастые "зайчики" завезли вместо ГАЗелек. Так потм через год ни одного не видел "зайчика" целого, в смысле, то бампера битые, зашпатлёванные, то боковина, то фары треснутые, то лобовухи. Самая зимняя их болезнь зимой - печка. Привязывают скотчем шланг от печки к лобовухе, чтоб стекло не было в инее, тогда помогает...
А советских автобусов у нас мало, ЛИАЗ, ПАЗ, ЛАЗ( но это редко где встретишь у нас), пожалуй всё. Зарубежные - HYUNDAI, MAN, SETRA, ну, и конечно же, Икарусы, гармошки, и короткие...

Сообщение **olgin** » 17.09.2008, 09:46

максим писал(а):
Александр Ходаков писал(а):Очень хорошо их помню, только вот "добрые" от них воспоминания?
И мяли в них, и давили...
А как весело в них было ездить "на картошку" в школе...

Ох да. Мы начали ездить кажется уже с 4 класса, в такой бас нас набивалось класса 4 со своими ведёрками и вперёд на поле или в хранилище. Зато есть элемент романтики - обед на свежем воздухе, термос с чаем.
А билетики то раньше сами откручивали, бросив 5 копеек или передав с задней площадки. Сейчас ни кто не передаёт - кондуктор ходит (надёжней).

Романтики.Ру

ЛИАЗ 677

Кто сейчас на конференции

Канал

На страницу

Ссылки