Романтики.Ру

2.2.1.1. Обоснование основных характеристик, технических и технологических решений по космическому ракетному комплексу среднего класса повышенной грузоподъемности для запусков различных КА на различные орбиты и траектории полета, приоритетная задача которого – обеспечение условий для развития программы пилотируемых полетов, в т.ч. осуществления в перспективе экспедиций к планетам Солнечной системы;

2.2.1.2. Эскизный проект должен содержать проектно-конструкторские проработки КРК. КРК включает двухступенчатую ракету-носитель тандемной схемы с кислородно-керосиновыми ракетными блоками первой ступени и кислородно-водородным моноблоком второй ступени. На РН используются двигатели РД-180 разработки НПО «Энергомаш» и РД0146 разработки КБХА.

2.2.1.3. В ЭП должны быть проработаны альтернативные варианты РН, в т.ч. моноблочной конструкции и с применением двигателей типа РД0163 и водородных двигателей.

2.2.1.4. Варианты РН должны отвечать следующим требованиям:

-ДУ первой ступени должна обеспечивать аварийный увод изделия от ПУ при отказе одного двигателя на начальном участке полета;

-первая ступень представляет собой ракетный блок или неразделяемую в полете «связку» автономных ракетных блоков;

-ракетные блоки, образующие первую ступень, должны служить основой для создания первой ступени РН тяжелого (масса ПГ на низкой опорной орбите не менее 50 т) и РН сверхтяжелого класса (масса ПГ на опорной орбите более 100 т);

-ракетные блоки, образующие первую ступень, должны допускать железнодорожную транспортировку;

-конструктивно-силовая схема силовых связей боковых и центрального ракетных блоков должна обеспечивать передачу продольных сил в нижнем поясе;

3.3. Требования к составным частям комплекса

3.3.1. Требования к РН

3.3.1.1. Ракета-носитель среднего класса повышенной грузоподъемности оснащается космическими головными частями различного назначения.

3.3.1.2. В ЭП должны быть рассмотрены РН со следующими вариантами КГЧ:

-с пилотируемым транспортным кораблем нового поколения;

-с грузовым кораблем или орбитальным модулем;

-с автоматическими космическими аппаратами и, при необходимости, с разгонными блоками.

3.3.1.3. Энергетические возможности РН должны обеспечивать выведение:

-пилотируемых и грузовых транспортных кораблей нового поколения, орбитальных модулей массой не менее 20 т на околоземную круговую орбиту высотой 200 км с наклонением i = 51,7˚;

-космических аппаратов массой до 7,0 т на геопереходные орбиты (ΔVгсо ~ 1500 м/с);

-автоматических КА массой до 4,0 т на ГСО (Нкр=35786 км, i=0°).

3.3.1.4. В ЭП должна быть обоснована схема увода второй ступени с орбиты (траектории полета) контролируемым образом.

3.3.1.5. При выведении пилотируемых аппаратов РН должна обеспечивать:

-величину продольной перегрузки на участке выведения не более 4,0 g;

-возможность формирования «пологих» траекторий и маневров приведения, обеспечивающих приемлемые перегрузки (<12) и районы посадки возвращаемого аппарата в случае нештатных ситуаций на участке выведения;

-продолжение при отказе одного из двигателей I или II ступеней РН нештатного выведения ПТК НП на одновитковую траекторию (при наличии достаточной энергетики) или проведение маневра приведения, обеспечивающего посадку возвращаемого аппарата в заранее выбранном районе.

3.3.1.6. Разработка РН должна вестись с использованием передового научно-технического и технологического заделов, возможностей производственной и экспериментальной баз ракетно-космической промышленности и их развития, а также с учетом достижений в областях материаловедения, электроники, нанотехнологии и др.

3.3.1-1. Требования к маршевым двигателям

3.3.1-1.1. При выборе двигателей для ДУ РН в качестве приоритетных показателей должны приниматься надежность, стоимость и сроки создания.

3.3.1-1.2. Для контроля работоспособности каждый маршевый двигатель должен быть оснащен системой аварийной защиты.

3.3.1-1.3. Вероятность безотказной работы двигателей РН с доверительной вероятностью 0,9 должна составлять не менее 0,99 к началу ЛИ и 0,999 – к началу пилотируемых пусков.

3.3.1-1.4. Конструкция двигателей должна исключать возможность попадания посторонних предметов во внутренние полости ЖРД.

3.3.1-1.5. В ЭП должны быть определены и уточнены:

-пути обеспечения требуемого ресурса высокооборотных подшипников ТНА двигателя РД0146;

-стоимостные показатели двигателя РД-180 с привязкой к заводам-изготовителям;

-производственная база для серийного изготовления требуемого количества двигателей с оценкой необходимых затрат.

Звёздный Странник. писал(а):Коллеги, а если орден РПД (рыцарей прекрасного далёко), решит, - а потом возьмёт, - да и сделает свой космический многоразовый корабль?

Дикий Кот писал(а):Старейшая Любительская Обсерватория на просторах СССР. Построена в 1960м.

Дикий Кот писал(а):Тогда это была окраина Симферополя - был там фруктовый сад, территорию которого и
занял Детский Парк.

Звёздный Странник. писал(а):Но только он будет летать без дополнительного носителя (носитель, это уже согласитесь, - старо).

Мотылек писал(а):Так что может ракета - носитель это и старо, но на сегодняшний день это единственное что у нас есть!

Мотылек писал(а):(опять же насколько я знаю) вообще нет конструктивных разработок на эту тематику. Так что может ракета - носитель это и старо, но на сегодняшний день это единственное что у нас есть!