Романтики.Ру

Класные кораблики !!! Мне ещё нравятся из игрушки "фрилансер", правда там в основном класические, обтекаемой формы и с пушками, потому что пиратов в космосе как тараканов в подвале
А ещё корабли будут , или это последние ?

Олег Абанин
"Возвращение со звезд" - по роману Ефремова "Туманность Андромеды"/




Тоже Олег Абанин


А это уже Соколов.

А вообще, если не восторженно, а критически отнестись к картинкам, то не может не вылезти наружу некое профессиональное, или наоборот, непрофессиональное, представление художников и дизайнеров. Что мы собственно видим: различные формы и модификации самолётостроительных идей, вертолёты без лопастей, летающие крепости в стиле многомоторный реактивный агитсамолёт "Максим Горький", трансформеры в виде биоморфных конструкций. Конечно, самый "фантастичный" в смысле непонятный по принципу движения и организации это Номер 1.

На следующих: Номер 2 и Номер 3 , как и многих других, обилие антенн во всех доступных и недоступных местах выдаёт в художнике автора своего времени. Скорее всего это представления конца 70-х - начала 80-х годов. Уже сегодня многие знают, что антенной может служить вовсе не "штырь странной формы", а некая поверхность с излучающими элементами. Фазированные антенные решётки управляемые компьютером вообще могут быть замаскированы под декор. Строители мобильных систем связи не дадут мне соврать. Что будет происходить в антенном хозяйстве зведолётов через 20 - 50 лет в связи с развитием нанотехнологических чудес, никто точно сказать не может.

Конструкция Номер 2 это реализация принципа "летающий город". Скорее всего по замыслу ходожника это именно "звёздный крейсер" или "орбитальная станция". Врядли такая "штука" должна где-то садиться и откудато взлетать. В этом случае у художника полный простор для фантазии. Как мы уже говорили, в невесомости звездолёт может иметь любую форму.

В сравнеии с ним конструкция Номер 3, скорее всего должна намекать на то, что это гравилёт: кабины сверху, кабины снизу. Для такой конструкции несомненно нужна некая парковочная платформа или док, ибо антенны внизу, похоже не убираются, а двигателям на реактивной тяге некуда выбрасывать струи.

На мой, сугубо придирчивый взгляд, самый привычно фантастичный вид из всех представленых имеет Номер 4. Вертикальный взлёт, разнорасположенные двигатели. Такими рисовали звездолёты будущего многие иллюстраторы творчества Ефремова. Хотя сам автор представлял себе внеземной звездолёт в виде многослойного диска. Эту идею поддержал Кир Булычёв в своём "Посёлке". Так что, просьба интернет-серферов этого форума искать изображения дисколётов. Так сказать для разнообразия впечатлений.

Голубое солнце и дисковидный звездолет с Земли, проникший в мир двойного солнца и кристаллической жизни. А.Соколов.
Такой?

Если я не ошибаюсь, звездолёт с рисунка № 1 — это классическая модель фотонной ракеты.

Коллега Пруль писал(а):это классическая модель фотонной ракеты.

Ответ, достойный Ветерана Космофлота! Браво, Коллега!

tktyf писал(а):Такой?

Или вот такой:

Вот идея тоже заимствованная из "трансформерных конструкторов", но, на мой взгляд, менее традиционная.

Надо полагать это планетарный модуль на "гибкой" сцепке: двигательный отсек, расположенный в задней части, соединён с грузовым отсеком. Вряд-ли такая конструкция выдержит сильные гравитационные перегрузки при ускорении на взлёте, но не будем отбирать у автора право на фантазию.

Проект ядерно-импульсного планетолета Орион:





И его старший брат

"Дедал" на старте (Рисунок Joe Bergemon).

Общая конструктивная схема зонда "Дедал"

НЕ ПИЛОТИРУЕМЫЙ, полностью автоматический звездолёт.

Ещё бы ему быть пилотируемым - билет в один конец.

Да, лететь в один конец 50 лет это долго.

Дело даже не в 50 годах в один конец.

Там две ступени только для разгона. При этом просвистим мимо звезды Барнара на скорости 0,12 с.
Для торможения - нужны были бы ещё две ступени. Для разгона в обратную сторону - ещё две. Для торможения у Земли - ещё две.
Причем каждая следующая ступень должна быть в разы тяжелее предыдущей. А даже двухступенчатый, Дедал весил бы 53000 тонн.
Восьмиступенчатый (для возвращаемого полета) - сотни миллионов тонн.

Так что без антивещества, или прямоточника, или тирьямпампации на пилотируемые полеты к звездам замахиваться нельзя.

Юра писал(а):Так что без антивещества, или прямоточника, или тирьямпампации на пилотируемые полеты к звездам замахиваться нельзя.

Можно будет( думаю уже скоро) записать человеческую личность в бортовой компьютер и пущай летит хоть 200 лет.Или это тирьямпампация? Лиш бы надёжности хватило.

Нет, над тирьямпампацией сейчас работаем мы, физики-теоретики.

Юра писал(а):Так что без антивещества, или прямоточника, или тирьямпампации на пилотируемые полеты к звездам замахиваться нельзя.

Природу не обманешь, чем выше скорость - тем больше надо энергии, а сколько энергии потребует тирьямпампация, даже страшно предположить...