Жюль Верн
Добавлено: 23.12.2010, 13:45
Жюль Верн сделал много предсказаний насчет техники будущего и сейчас мы уже можем видеть его ошибки и великолепные прозрения. Этот опыт особенно важен именно для нас, стремящихся заглянуть в будущее. Предлагаю одно из своих размышлений на тему Жюля Верна.
Великий французский писатель правильно предсказал большую роль электричества в технике будущего. Но все-таки в его романах не чувствуется понимания одной вещи, известной любому мальчишке ХХ века – батарейки имеют гадкое свойство садиться. Судите сами. Аэростат «Виктория» из «15 недель на воздушном шаре» (если исключить промежуточные преобразования энергии) на протяжении нескольких недель нагревался, для регулирования подъемной силы, батарейкой весьма незначительного веса и объема. «Альбатрос» - вертолет из романа «Робур – завоеватель» совершает на батарейках кругосветный полет. На этом фоне «Наутилус», совершающий опять же на батарейках кругосветное плавание, выглядит наименее завирально.
Казалось бы, нечего требовать от литератора проектов машин, которые не могли бы создать лучшие ученые и инженеры того времени. Раз уж в его время не было иных источников электричества ему оставалось только сделать описания таких машин ХУДОЖЕСТВЕННО достоверными. Но рискну утверждать, что в этом плане Жюль Верн отразил реальное восприятие ученых и инженеров своего времени, видевших в гальванических элементах не весьма исчерпаемый источник энергии, а просто интересное ЯВЛЕНИЕ природы. Напомню, что прожорливые соленоиды, чье действие зависит от СИЛЫ потребляемого тока появились только через несколько десятилетий после изобретения вольтова столба. А первые опыты и измерения с вольтовым столбом делались реагирующими на НАПРЯЖЕНИЕ приборами электростатического типа с практически нулевыми токами потребления. В последующие же годы не было практики длительной эксплуатации электроприборов. Дело, как правило, ограничивалось непродолжительной их демонстрацией в научных собраниях и на всемирных выставках и замена батарей не успевала надоесть первым электрикам.
Конечно, в романах о капитане Немо и в «Робуре-завоевателе» прямо упоминается о возобновлении веществ, необходимых для работы батарей, на тайных базах героев. Но все это как-то где-то на заднем плане. В ходе основного действия ни один из героев не проявляет озабоченности запасами энергии, не выражает сожаления, что энергоустановка уже «плохо тянет» и т.п.
P.S. А Робур-завоеватель в романе «Властелин мира» на своей новой модели все-таки отказался от электропривода в пользу паровых турбин Парсонса.
Великий французский писатель правильно предсказал большую роль электричества в технике будущего. Но все-таки в его романах не чувствуется понимания одной вещи, известной любому мальчишке ХХ века – батарейки имеют гадкое свойство садиться. Судите сами. Аэростат «Виктория» из «15 недель на воздушном шаре» (если исключить промежуточные преобразования энергии) на протяжении нескольких недель нагревался, для регулирования подъемной силы, батарейкой весьма незначительного веса и объема. «Альбатрос» - вертолет из романа «Робур – завоеватель» совершает на батарейках кругосветный полет. На этом фоне «Наутилус», совершающий опять же на батарейках кругосветное плавание, выглядит наименее завирально.
Казалось бы, нечего требовать от литератора проектов машин, которые не могли бы создать лучшие ученые и инженеры того времени. Раз уж в его время не было иных источников электричества ему оставалось только сделать описания таких машин ХУДОЖЕСТВЕННО достоверными. Но рискну утверждать, что в этом плане Жюль Верн отразил реальное восприятие ученых и инженеров своего времени, видевших в гальванических элементах не весьма исчерпаемый источник энергии, а просто интересное ЯВЛЕНИЕ природы. Напомню, что прожорливые соленоиды, чье действие зависит от СИЛЫ потребляемого тока появились только через несколько десятилетий после изобретения вольтова столба. А первые опыты и измерения с вольтовым столбом делались реагирующими на НАПРЯЖЕНИЕ приборами электростатического типа с практически нулевыми токами потребления. В последующие же годы не было практики длительной эксплуатации электроприборов. Дело, как правило, ограничивалось непродолжительной их демонстрацией в научных собраниях и на всемирных выставках и замена батарей не успевала надоесть первым электрикам.
Конечно, в романах о капитане Немо и в «Робуре-завоевателе» прямо упоминается о возобновлении веществ, необходимых для работы батарей, на тайных базах героев. Но все это как-то где-то на заднем плане. В ходе основного действия ни один из героев не проявляет озабоченности запасами энергии, не выражает сожаления, что энергоустановка уже «плохо тянет» и т.п.
P.S. А Робур-завоеватель в романе «Властелин мира» на своей новой модели все-таки отказался от электропривода в пользу паровых турбин Парсонса.