Прохоров тут печальное исключение, подтверждающее правило
Ё-мобили где?Тренироваться они могут хоть до посинения и окоченения. Если им денех не дадут, придётся позабыть о большом вояже на планету тутексов.Создается впечатление, что космос (в смысле какого то научного прорыва в будущее) нужен в России только горстке энтузиастов, которые на Марс тренируются лететь.
Зато у нас мощная орбитальная группировка подводных космических аппаратов.И там есть печальная статистика о количестве научных запусков. Россия, увы, по этому показателю находится глубоко в аутсайдерах.
Где-то в недрах форума я в качестве хохмы приводил пример того, как на бюджетные деньги, я бы сказал, деньжищи, целую чёртову кучу баблосов, государственных, то есть ваших, моих, наших то бишь, народных, вот, отечественные гениальные и маститые учоные со своими талантливыми помощниками создали робот-прототип будущего марсохода. Уровень школьного кружка - вот такое впечатление. Взрослая "школота" бросила пинать балду и курить, наскоро покурила справочники и спаяла игрушку, вроде той, что малые детишки гоняют по квартирам, только размерам и прожорливостью электромоторов поболе, так что аккумов хватает только чтобы возить тележку, а нагрузить их ещё чем-нибудь уже нереально. Осталось насыпать песочку в комнате и провести ходовые испытания. Вот такие пироги. Но те перцы наверняка блестяще отчитались о потраченных средствах. Неважно, получишь ли ты результат, который можно использовать в деле, главное - покрасивше отчитаться. А то больше денех не дадут.
Статистика:Добавлено Подросший Вжик — 21.05.2015, 15:20
]]>
(вообще я так в скобочках отмечу, что сложно представить, что какой нибудь российский миллиардер вложится в разработку хоть чего нибудь. Прохоров тут печальное исключение, подтверждающее правило).
Создается впечатление, что космос (в смысле какого то научного прорыва в будущее) нужен в России только горстке энтузиастов, которые на Марс тренируются лететь. Государственная космонавтика занята зарабатыванием денег на услугах доставки.
В ссылке на блог Зеленого Кота есть упоминание о книге академика Галимова об "успехах" российской космонавтики. И там есть печальная статистика о количестве научных запусков. Россия, увы, по этому показателю находится глубоко в аутсайдерах.
Статистика:Добавлено parsec — 21.05.2015, 14:24
]]>
МКС пока обслуживается только Прогрессами и Союзами
Ключевое слово - "пока". "Драконы", кстати, обслуживают МКС. И из 18 запусков их нынешнего носителя всего один был неудачным - очень хорошая статистика.Ну дык, то же самое что и "прогресс". Любой непилотируемый аппарат - не КК, а дрон.Да и сам Драгон по сути не КК, а "летающий контейнер" (опять же технология зари космонавтики).
13 тонн на ту же орбиту, на которую "протон" вытащит 23 тонны. Это при том, что "фалькон" технологичнее и дешевле, плюс его многоразовая модификация несомненно будет доведена до ума. У России от общего числа запусков около 1 %, упор на вывод тяжёлых грузов, но конкуренты из частных лавочек переманят всех клиентов, несомненно, если стоимость вывода грузов у тех же SpaceX - а оно уже так, - дешевле. В итоге маржа выше, и денег для развития остаётся больше. Наши соседи уже выбирают заокеанских конкурентов, и это только начало.Что касается запусков спутников, на долю Спейс Х приходится примерно 0,01% запусков (малые и сверхмалые аппараты (весом до 10 кг) на сверхнизкие орбиты (100-150 км) и низкие (150 - 200км), т.к. для полноценного вывода спутников (80% из которых тяжёлые) на рабочие орбиты (400-700 км) у Фалькона 9 не хватает мощности.
Конкурентов много, сожрут и не подавятся. Шустрые.
Статистика:Добавлено Подросший Вжик — 21.05.2015, 12:45
]]>
SpaceX уже обслуживает МКС, доставляя грузы на станцию, имея контракт с НАСА. Выполняет регулярные запуски спутников, при этом даже наши бывшие союзные республики предпочитают их контору, в силу дешевизны и надёжности носителя "Фалькон-9". Дешевле "Союза" и "Протона", последнего аж вдвое.
МКС пока обслуживается только Прогрессами и Союзами (странно, что СпейсХ при их успехах не спасла ситуацию после аварии Прогресса и не отправила к МКС свой грузовик). Единственный грузовик Драгон чуть не угробил станцию, т.к. не только не смог состыковаться со станцией, но даже не смог выйти на орбиту сближения (стыковку с горем пополам произвели вручную, поймав грузовик (со второго раза) манипулятором (при этом поломав его) и буквально воткнув им грузовик в стыковочный узел, как штекер в телевизор). Да и сам Драгон по сути не КК, а "летающий контейнер" (опять же технология зари космонавтики). Что касается запусков спутников, на долю Спейс Х приходится примерно 0,01% запусков (малые и сверхмалые аппараты (весом до 10 кг) на сверхнизкие орбиты (100-150 км) и низкие (150 - 200км), т.к. для полноценного вывода спутников (80% из которых тяжёлые) на рабочие орбиты (400-700 км) у Фалькона 9 не хватает мощности. Да и о надёжности пока говорить рановато. 70% пусков по этой причине приходится на Россию (Байконур и Плесецк), примерно 28% на Францию (Куру), ещё 2% - Китай и Индия ( Вэньчан, Цзюцюань (Чанчэдзе) и Шрихарикота соответственно). Швеция, Канада, Япония и Бразилия предпочитают запускать малые низкоорбитальные аппараты с собственных космодромов (Кируна, Черчилл, Танегасима и Алкантра соответственно, о запуске собственных спутников подумывает и Австралия, начав расконсервацию космодрома Вумера, Канада так же начинает строит космодром на мысе Бретон), ещё 0,5% - запуски Международного Морского старта (фактически принадлежащего в настоящий момент России (95% акций SLC принадлежит "дочке" РКК "Энергия", компании EOL (3% принадлежит Боингу и 2% Aker Solutions), базу в настоящий момент переносят их Лос-Анжелеса в Совгавань (резервная база - Владивосток)).Статистика:Добавлено Mich — 21.05.2015, 12:23
]]>
Я поверю в то, что частные компании смогут освоить космос сами, только когда они смогут осуществлять регулярные пилотируемые полёты или регулярные запуски тяжёлых исследовательских или служебных аппаратов хотя бы на низкие орбиты (200-400 км) и делать это надёжней и дешевле крупных госкорпораций.
SpaceX уже обслуживает МКС, доставляя грузы на станцию, имея контракт с НАСА. Выполняет регулярные запуски спутников, при этом даже наши бывшие союзные республики предпочитают их контору, в силу дешевизны и надёжности носителя "Фалькон-9". Дешевле "Союза" и "Протона", последнего аж вдвое.Статистика:Добавлено Подросший Вжик — 21.05.2015, 10:54
]]>
"SpaceX" с контрактом на 5 миллиардов вечнозелёных - это уже не 40-е годы. Основная задача - удешевление выхода в Космос. А это означает колонизацию как минимум Солнечной системы в обозримом будущем.
Суборбитальные полёты - это 40е гг. прошлого века, сколько бы не стоил контракт. Я поверю в то, что частные компании смогут освоить космос сами, только когда они смогут осуществлять регулярные пилотируемые полёты или регулярные запуски тяжёлых исследовательских или служебных аппаратов хотя бы на низкие орбиты (200-400 км) и делать это надёжней и дешевле крупных госкорпораций. До этого будет только баловство и прожектёрство.Статистика:Добавлено Mich — 20.05.2015, 19:33
]]>
Но помимо его есть еще Хcor Aerospace с космопланом, Bigelow Aerospace с орбитальной станцией, Astrobotic Technology с луноходом, Spaceport America с частным космодромом. Что характерно, их основатели ранее не имели дела с космосом. А еще тьма всяких компанулек с разными кубсатами.
И пускай 90% из них разорится. А из оставшихся половина будет возить туристов. Печаль в том, что у них там частная космонавтика бурлит, а у нас или отсутствует, или под следствием.
Статистика:Добавлено parsec — 20.05.2015, 16:49
]]>
]]>
Статистика:Добавлено Mich — 20.05.2015, 14:58
]]>
Вот есть список российских миллиардеров за 2013 год, в нем российских граждан, чье личное состояние превышает 1 млрд. $ - аж 110 человек.
Горжусь Россией! Частная инициатива заведомо подозрительна. Это что же? Не пойми кто будет мульёнами распоряжаться по своему усмотрению? Да секреты, ноу-хау всякие, с помощью российских платонов и невтонов творить и патентовать, да за границу за резаную зелёную бумагу продавать? Только госкорпорация, с 40% штатом госчиновников, проверяющих и управленцев, на повышенных окладах и премиях для соблюдения технологической культуры. Шарашки, закрытые города, и побольше сотрудников в первых отделах во всех НИИ - только вот это всё - верный путь к успеху в освоении Внеземелья и галактодромии.Вообще, частная инициатива в нашей стране сразу считается преступлением, см. историю компании Даурия Аэроспейс, поэтому остаются только яхты
Статистика:Добавлено Подросший Вжик — 20.05.2015, 14:01
]]>