Сергей, в твоём возрасте верить газетам? Я удивлён

Одноразовый преемник шаттлов
Павел Аксенов
Би-би-си, Москва
Последнее обновление: среда, 20 июля 2011 г., 18:20 GMT 22:20 MCK

При всей надежности, простоте и технологичности "Союзов", на которых по окончании программы полетов "шаттлов" теперь будут летать на орбиту астронавты НАСА, для американцев они обладают одним ключевым недостатком - это российские корабли, и места в них приходится покупать, как на обычный авиарейс.
Так будет продолжаться до тех пор, пока Америка не построит новый корабль.

Весной нынешнего года Барак Обама официально возобновил программу разработки нового корабля, который будет создан на базе ранее приостановленного проекта "Орион". От старого названия, правда, решено отказаться - новый корабль пока что известен как MPCV - "многоцелевой пилотируемый корабль".

Пока что о нем известно мало - ясно лишь, что аппарат будет одноразовым, а внешне он будет похож на усеченный конус.

Идеологически для НАСА это шаг назад - агентство признает, что в сущности MPCV станет идеологическим продолжением проекта "Аполлон", завершенного еще в 1970-х годах.

Этот корабль, по крайней мере, как утверждают в НАСА, станет новым поколением пилотируемых аппаратов, которые предназначены для исследования Солнечной системы.

Билеты проданы

Цена полета для американских астронавтов на МКС известна - еще в 2009 году НАСА и Роскосмос согласовали ее на период по окончании полетов "челноков".

С 2012 года полет американского астронавта на российском корабле Нажать будет стоить 51 млн. долларов.

Уже весной нынешнего года стало известно, что НАСА планирует отправить на МКС на "Союзах" 12 астронавтов с 2014 по 2016 годы. Общая стоимость этих полетов для американского агентства составит около 753 млн. долларов.

Это больше, чем простая сумма стоимости 12-ти "билетов" на "Союзы" - в нее входит также тренировка астронавтов во время подготовки к полету, их эвакуация с места приземления и медицинское обслуживание.

Новый "Орион"

Полеты американцев на российских кораблях будут продолжаться в любом случае до тех пор, пока США не построят новый аппарат.

Пока что первые полеты в рамках проекта MPCV запланированы на 2016 год.

Этот проект, по официальным данным, разрабатывался с 2004 года в рамках программы "Созвездие", целью которой была, в частности, экспедиция к Луне. Разработкой корабля "Орион" занималась компания Lockheed Martin.

В 2010 году администрация Барака Обамы закрыла проект, но в конце мая этого года его возобновили с некоторыми изменениями в целях, задачах и техническом задании.

В НАСА говорят, что "Орион" является идеологическим продолжением проекта "Аполлон", и даже внешне на него похож

Связано это, прежде всего, с изменением приоритетов - президент Обама заявил, что вместо высадки на Луне НАСА следует сосредоточить усилия на полетах к астероидам и к спутникам Марса к 20-м годам нашего столетия.

Соответственно, в техническое задание добавили, помимо прочего, усовершенствованные стыковочные узлы. Кроме того, в рамках проекта была создана и уже даже протестирована система спасения во время аварий на старте.

Для дальних полетов MPCV, как утверждает НАСА, будет пристыковываться к некоему дополнительному модулю, поскольку пространство, отведенное для четверых астронавтов (именно столько человек сможет перевозить аппарат), недостаточно для долговременных миссий.

Судя по информации на официальном сайте НАСА, этот модуль на данном этапе планируется сделать не слишком большим, хотя об истинном облике и размере будущего марсианского корабля пока невозможно даже догадываться.

Сложно также предположить, в каком качестве в этой системе будет работать MPCV - будет ли он одним из основных модулей, либо простым средством доставки людей на орбиту и с нее на Землю.

Продолжение "Аполлона"

Пилотируемый модуль "Аполлона" использовали для полета к Луне много лет назад. Его запускали при помощи ракеты "Сатурн", он мог перевозить трех астронавтов, очертания "Ориона" напоминают "Аполлон". Хотя "Орион" примерно в два раза больше, его задачей будет доставлять астронавтов на орбиту и на Луну"

Тот факт, что НАСА в результате была вынуждена свернуть программу многоразовых полетов "шаттлов", обратиться за помощью к "Роскосмосу" и начать развивать программу одноразовых космических кораблей, дал возможность многим экспертам заговорить о том, что в результате американцы были вынуждены взять за основу будущей программы российский "Союз".

Между тем, в самом американском космическом агентстве утверждают, что на самом деле новый проект - идейное продолжение программы "Аполлон", последний полет в рамках которой был выполнен в 1972 году.

Как говорится на сайте НАСА, MPCV будет внешне похож на корабль "Аполлон". Пилотируемый модуль "Аполлона" использовали для полета к Луне много лет назад. Его запускали при помощи ракеты "Сатурн", он мог перевозить трех астронавтов, очертания "Ориона" напоминают "Аполлон". Хотя "Орион" примерно в два раза больше, его задачей будет доставлять астронавтов на орбиту и на Луну.

Частные программы

В настоящее время пока точно не определено, какая именно ракета-носитель будет выводить MPCV на орбиту.

НАСА пока что сообщает лишь, что, согласно техническому заданию, первый прототип ракеты должен выводить на орбиту от 70 до 100 тонн, а в перспективе - до 130 тонн.

Это действительно близко к грузоподъемности "Сатурна-V", который обслуживал экспедиции "Аполлона" - эта ракета до сих пор считается самой тяжелой, она была способна выводить на орбиту до 140 тонн.

Новый носитель также должен быть приспособлен для вывода в космос корабля в рамках программы MPCV и грузового модуля для МКС.

В настоящее время НАСА старается привлечь к освоению космоса все больше частных компаний. Одна из них, SpaceX, объявила о планах запуска в 2013 году самой тяжелой ракеты со времени знаменитого "Сатурна-5" - Falcon 9-Heavy.

Новая ракета будет способна выводить на низкие орбиты до 53 тонн груза - это вдвое превышает грузоподъемность носителя, который обслуживал "шаттлы", но не соответствует требованиям НАСА.

Помимо того, в бюджете НАСА на 2012 год фигурирует цифра в 850 млн долларов: их предполагается потратить на помощь частным компаниям, разрабатывающим собственные космические корабли. Как говорится в документе, это делается во имя сокращения зависимости агентства от Роскосмоса.

Вариантов того, как будут расходоваться запрашиваемые средства, много, но вероятнее всего, особое внимание будет уделено пилотируемым космическим кораблям.

Впрочем, пока что перед их разработчиками ставится только задача обслуживания МКС и выводу грузов и людей на орбиту Земли.

Статистика:Добавлено Сергей на Форуме — 25.07.2011, 11:58

Так что, как я и высказывался ранее: говорить о новых пилотируемых полётах, о пилотируемых космических аппаратах у США - ещё очень и очень рано. Одни проекты закрыты, а другие не утверждены - НАСА на распутье.

Статистика:Добавлено Одиночка — 22.07.2011, 15:51

Обама представил новую космическую программу США
Президент США Барак Обама обнародовал новую космическую программу США. "Нам необходимо не просто продолжать двигаться по проторенному пути, мы хотим осуществить прыжок в будущее", - заявил он, представляя программу в космическом центре имени Кеннеди на мысе Канаверал (штат Флорида).

В частности, он поставил перед NASA задачу разработать и осуществить так называемую астероидную программу, передает ИТАР-ТАСС.

"Сначала впервые в истории мы доставим астронавтов к астероиду, - обратился он к сотрудникам космического центра. - А к середине 30-х годов, уверен, мы сможем доставить людей на орбиту Марса, благополучно вернуть их на Землю и после этого осуществить уже высадку на Марс", - заявил президент.

По его словам, не позже 2015 года американские специалисты завершат проект создания новой тяжелой ракеты-носителя, после чего приступят к ее строительству.

Президент поставил задачу создать к 2025 году "космический корабль для долгих космических путешествий, который впервые позволит осуществить пилотируемый полет в далекие космические пространства - за пределы Луны".

При этом Обама выразил надежду, что все эти события произойдут еще при его жизни - "надеюсь, что я это все увижу".

Отвечая на критику, которая обрушилась на него после сделанных в начале года заявлений о намерении "свернуть" прежнюю амбициозную космическую программу, Обама заверил: "Я как никто другой выступаю за то, чтобы Америка осуществляла пилотируемые полеты и исследования космического пространства, но нам надо делать это с толком - мы не можем больше заниматься тем же самым, что и всегда".

Касаясь ситуации вокруг завершения программы полета шаттлов (осенью этого года), глава Белого дома заметил, что ей на смену придут частные компании, которые будут осваивать космос. С этой целью государство готово выделить им почти 6 млрд долларов - на строительство ракет-носителей и космических кораблей.

Кроме того, правительство намерено и дальше финансировать работу международной космической станции, вкладывать миллиарды долларов в научные исследования и создание новых космических кораблей.

Глава Белого Дома также пояснил, почему считает возможным не возобновлять лунную программу, разработанную при президенте Джордже Буше. "Мы там (на Луне) уже побывали, - заметил он. - А в космосе еще есть столько неисследованного!"

"Мы хотим осуществить огромный прорыв, кардинально изменить стратегию NASA", - подчеркнул президент. При этом он добавил, что новая космическая программа - это "не роскошь, а необходимость" для развития страны.

По его словам, правительство намерено продолжать освоение космоса, не просто "вкладывая туда деньги, а выстраивая перед собой четкие и более масштабные цели".

В ближайшие несколько лет правительство США намерено существенно увеличить финансирование новых исследований космоса.

"Мы должны попытаться вернуться на Луну первыми, как и планировалось ранее. Но я должен напомнить, что мы уже там были, и Базз это подтвердит", - сказал с улыбкой Обама. Во время выступления рядом с президентом стоял Базз Олдрин - астронавт, участвовавший в первой высадке американцев на Луну, отмечает РИА Новости.

"В космосе нас ждет большое количество уголков, которые еще предстоит освоить, нам также предстоит многое узнать... Нам, помимо Луны и Марса, предстоит провести роботизированное исследование Солнечной системы и взятие проб из "атмосферы" Солнца, а также отправить в космос телескоп, который станет последователем телескопа Hubble", - сказал президент, отметив, что на 100% поддерживает NASA в его работе.

По словам Обамы, реализация новой стратегии позволит в течение двух лет создать дополнительно около двух с половиной тысяч рабочих мест, связанных с космической отраслью.

Перед выступлением глава государства осмотрел космодром, ознакомился с образцами космических аппаратов и систем и пообщался со специалистами NASA.
http://www.newsru.com/world/16apr2010/s ... ramme.html

Россия в настоящее время ведёт разработку многоцелевого пилотируемого космического корабля «Русь», отказавшись от проекта «Клипер» и объявила о пилотируемых полётах на Луну в будущем.

В США проектируется многоцелевой исследовательско-прикладной пилотируемый корабль «Орион», предназначавшийся как для замены системы «Спейс шаттл» при околоземных полётах, так и для обеспечения пилотируемых полётов на Луну с 2019—2020 гг. и в перспективе на Марс в рамках отменённой амбициозной «программы Созвездие». Начало околоземных орбитальных полётов корабля «Орион» ожидается в 2014—2015 гг.

Таким образом, у США в течение как минимум пяти лет не будет собственного пилотируемого космического корабля, т. к. все шаттлы планируется списать в 2011 году. В течение всего этого времени американских астронавтов будет возить Роскосмос.

Китай объявил об обширной космической программе, включающей в ближайшем будущем — создание собственной пилотируемой орбитальной станции и в отдалённом будущем — пилотируемые многоразовые транспортные космические системы следующего поколения и пилотирумые полёты к Луне.

Кроме США, России и Китая программы по самостоятельной пилотируемой космонавтике имеют и другие страны мира.

Европа (Европейское космическое агентство) разрабатывает как собственно европейский, так и совместный российско-европейский пилотируемые космические корабли для использования с 2018 года. В рамках обширной программы «Аврора» Европа планирует в кооперации с США и Россией или самостоятельно отправлять людей на Луну с 2025 года и затем на Марс после 2030 года.

Индия планирует стать следующей (4-й) космической сверхдержавой и начать запуски собственного пилотируемого космического корабля с 2016 г., а в далёкой перспективе в сотрудничестве с Россией или даже самостоятельно — доставлять человека на Луну.

Япония продолжает исследования в области создания пилотируемых многоразовых транспортных космических систем и объявила о планах пилотируемых полётов к Луне после 2025 года.

Иран с 2005—2008 гг начал работы по созданию к 2020 г. собственного небольшого пилотируемого космического корабля и в перспективе — небольшой орбитальной станции.

Турция составила поэтапный план разворачивания собственной космонавтики, завершающийся созданием пилотируемого космического корабля после 2020 года.

Малайзия объявляла желание стать инициатором и координатором создания объединённой космической программы мусульманского мира, включая независимую пилотируемую космонавтику.

В рамках космического туризма компании Scaled Composites и несколько других продолжают разработку туристических суборбитальных и орбитальных космических кораблей и даже орбитальных станций с планами начала регулярной эксплуатации в ближайшем будущем.

Задачи, поставленные перед НАСА в проекте бюджета на 2011 год и на четыре последующих года, не опираются ни на какие сроки. Впервые НАСА не имеет какой-то конкретной, связанной со сроками, программы пилотируемых полётов. Комиссия Огустина сделала вывод, что создаваемый по программе «Созвездие» пилотируемый корабль «Орион» не полетел бы ранее 2017 года. Современная администрация НАСА надеется, что частные компании способны отправить в космос американских астронавтов раньше этого срока. Хотя, в настоящее время не существует никаких конкретных планов на этот счёт.

Директор НАСА Чарльз Болден говорит: «Я не согласен с теми, кто говорит, что мы отказались от пилотируемых полётов. Я думаю, что мы вернёмся к пилотируемым полётам, возможно, быстрее, чем, если бы мы продолжали предыдущую работу. Если мы хотим лететь на Марс, то с новыми технологиями мы будем там через дни, а не через месяцы».

Лори Гарвер (первый заместитель Болдена) говорит, что частные компании в 2016 году (если не раньше) смогут отправить астронавтов к МКС.

Майкл Гриффин, бывший директор НАСА и главный архитектор программы «Созвездие», говорит, что передача пилотируемых полётов частным компаниям — это серьёзная ошибка. Гриффин говорит: «Правительство США отказывается от лидерства в том, что является одной из его принципиальных прерогатив. Правительство отказывается от того, что является важной частью нашей национальной идентичности».

Несмотря на то, что объявлено о прекращении программы «Созвездие», работы по ней будут продолжаться согласно планам и бюджету на текущий год. Окончательная остановка программы «Созвездие» произойдет после согласования всех вопросов между администрацией президента и Конгрессом США.

В настоящее время США располагают лишь двумя ракетами способными доставлять на околоземную орбиту пилотируемые корабли: «Дельта-4» компании Боинг и «Атлас-5» компании Локхид Мартин. В настоящий момент эти ракеты используются для вывода на орбиту военных, научных и коммерческих спутников. Однако, для запуска пилотируемых кораблей, эти ракеты должны быть доработаны. Ракеты других компаний, которые участвуют в программе НАСА по доставке грузов на МКС, ещё ни разу не летали. Остаётся много неясностей во взаимоотношениях государственных структур и частных предприятий. Будут ли астронавты госслужащими или служащими компаний? Кто будет контролировать центры управления полётами? Как будут использоваться государственные космические центры НАСА, центр имени Джонсона в Хьюстоне, центр имени Кеннеди во Флориде? Как будет координироваться работа между различными конкурирующими компаниями?

Так что космическую гонку, вероятнее всего, выиграют американцы.

Статистика:Добавлено Сергей на Форуме — 22.07.2011, 15:34

Статистика:Добавлено Мотылек — 22.07.2011, 14:39

Статистика:Добавлено ПереГиБ — 22.07.2011, 13:02

А китайцам есть чем доминировать, кроме перепевок старых советских одноразовых машин? Есть у американцев замена, есть, нэ бэспакойтесь, да! Воздушно-космические самолёты проекта "Х", по некоторым данным - с двухрежимными движками, способными работать в реактивном и ракетном режиме.

Статистика:Добавлено panama2000 — 22.07.2011, 12:58

Статистика:Добавлено Одиночка — 22.07.2011, 12:55

Статистика:Добавлено panama2000 — 22.07.2011, 12:47

Статистика:Добавлено Сергей на Форуме — 22.07.2011, 12:38