Также на Марсе есть озёра, без воды, но скользкие как мыло, и упаси нас Жугдэрдэмидийн Гуррагча ступить в такое ногой - всю оставшуюся жизнь там проколупаемся. Пролетают вихри, обращающие всё живое в желатин, а потом, если повезёт - опять в живое. Лет так через тыщу.
Как только мы примарсианимся, нас окружат существа вроде кентавров, только не полулошади, а полусобаки. И начнут делать нам "слоника", перетягивая шланги наших респираторов своими обезьяньими хвостами. Такая невинная местная забава.
В Сибири обитают люди с собачьими головами и глазами на плечах, где-то на юге Неизвестная Земля, на Западе - Эльдорадо, на карте хватает белых пятен, чтоб упихать туда Офир, копи царя Соломона, Землю Санникова и т.д. и т.п.
П.С. И где-то есть Праведная Земля, где мы сможем всю оставшуюся жизнь не работать и сутки напролёт бухать не просыхая и закусывая расстегаями, которые ростут на деревах, а чёрной икрой мазать сапоги. Те самые, в которых притопали туда с Тамбовщины. Пальцы наружу сквозь драные портянки. И слой чёрной икры поверх. Блестят не хуже хромовых. Мистер Пронька.
Ну а дальше прогресс взял своё. Потому что автомобиль по ровному месту двигался с трудом - где уж тащить броню и пушку, это была развлекуха типа велосипеда. И пилот мог в воздух кроме себя поднять только гимназиста, если находился смельчак среди таковых. Блерио перелетел ЛаМанш на моторчике, условно говоря, от газонокосилки, и если бы не попал под ливень, то цилиндры бы от перегрева лопнули. А воевать на таких хлипких машинах - это вообще нужно быть отчаянным человеком, потому что поди управь тогдашним авто, с механическими тормозами, с тяжеленным рулём, как быка за рога удержать, да ещё мча во весь опор на врага, который, не будь дурак, по тебе из всей артиллерии палит вовсю.Тот же самолет был изобретен мечтателями, которые захотели взлететь в небо, а танк был основан на банальном автомобиле, который украсили броней.
Первые автогонщики стали лучшими пилотами-асами Первой Мировой, а после неё стали сами мастерить автомобили. Примеры - Габриэль Вуазэн, братья Фарман, братья Буччиали, Эдди Риккенбейкер, братья Дьюзенберг. И вообще, если видишь на эмблеме фирмы крылья или название напоминает о небе - знай, что именно там она снискала себе неувядаемую славу. Кто не ездил на Икарусе? А до войны это была просто мастерская MAVAG, ставила на грузовые шасси пассажирские кузова, получались немудрящие автобусы типа КАвЗика. Неоплан и Карл Кэссборер (автобусы Зетра) - та же история. А в войну они делали самолёты, а летали на этих самолётах известно кто - фашисткие стервятники, Люфтваффе. Бентли из паровозного депо пришёл прямо на авиазовод, создал там звездообразный мотор для Сопвичей (его техническая идея), а теперь мы знаем элитные авто его марки. Поначалу это были типично гоночные болиды, которыми мог только неробкого десятка парень управить. Потом появились джентльмен-салоны и кабриолеты для денди. Дьюзенберги всю Первую Мировую делали моторы для аэропланов и скоростных патрульных судов, в том числе для русского флота, а Леланд, основатель фирмы Кадиллак, потому ушёл от Дюранта и основал фирму Линкольн, что тот настаивал на выпуске авиамоторов для ВВС, а Леланд был пацифист почище Форда (с которым они изначально были компаньонами и по фамилии которого фирма Кадиллак изначально звалась, до того как они расстались). Форд всю войну в политику лез, огрёб вдоволь на свои седины, пароход фрахтовал и с миссией мира Европу посещал. Леланд специально создал фирму, чтоб после войны заявить, что на его предприятии ни одной пули не было отлито. А начинал он у Кольта, после того как не удался побег из дома под знамёна Гранта. И метод калибровки деталей, сделавший возможным само массовое производство автомобилей, он у оружейников перенял. А до него каждую детальку напильником по месту подгоняли, и удавалось худо-бедно свинтить несколько сотен машин в год на считавшемся крупным предприятии. А прочие выпускали десяток-другой машин и вскоре банкротились. Сейчас и марок этих всех не упомнишь.
Статистика:Добавлено Тариэль — 20.12.2009, 11:20
]]>
А по поводу того что война это двигатель прогресса полнейшая чушь, которая была по все видимости выдумана военными, к которым я отношусь с некоторым недеверием. Двигатель прогресса это потребность и финансы. Например идея доставки грузов по трубопроводам прямо в дом существует даже не с прошлого, а позапрошлого века, и что, воплотили её в реальность? А ведь технически это вполне выполнимо (особенно сейчас). Просто на такой проект денег никто не даст, но дадут деньги на десяток другой военных кораблей или на иную сотню танков. Последние между прочим не были иницаторами изобретений. Тот же самолет был изобретен мечтателями, которые захотели взлететь в небо, а танк был основан на банальном автомобиле, который украсили броней.
Статистика:Добавлено Звездочет — 25.06.2009, 16:30
]]>
В энергетике дело обстоит чуть лучше: есть кое-какие наработки, но, увы, все они как одна почему-то нерентабельны в промышленном применении.
Ничего удивительного - рентабельно то, что даёт максимальную прибыль при минимальных затратах.Статистика:Добавлено Одиночка — 13.06.2009, 20:54
]]>
Dark[Ol(U23)leneri] писал(а):и как прогресс все обходит Вас стороной?
Прогресс, конечно же, смешно отрицать.Но кое в чём он явно тормозит. Больше всего - в транспорте. Автомобили - технология XIX века. Железные дороги - XVIII. Когда самолёту Ан-2 исполнилось 40 лет, все удивлялись его долгоживучести. Между тем вся линейка Боинга, кроме дримлайнера, сегодня имеет тот же самый возраст - 40 лет с гаком, а всё то, что приходит ей на смену, вроде A380, в технологическом отношении стоит практически на том же уровне. Сверхзвуковая пассажирская авиация умерла, не успев родиться. В энергетике дело обстоит чуть лучше: есть кое-какие наработки, но, увы, все они как одна почему-то нерентабельны в промышленном применении.
Такое делали при НосовеDark[Ol(U23)leneri] о вращающемся небоскрёбе писал(а):но такого даже при Сталине не делали
И о селенабайтах тожеDark[Ol(U23)leneri] писал(а):никто и подумать не мог о террабайтах
О! Почти Парменид!Dark[Ol(U23)leneri] писал(а):Ничто не стимулирует полет конструкторской мысли так сильно, как боязнь за собственную шкуру
Такие проекты были. Некоторые из них даже в терабакс кое-как вписываются. Но если начать выполнять - не впишутся. Такова уж судьба проектов - выбиваться из сметы.Frankenstein писал(а):Вы, что ли его разработали? Так ознакомьте нас хотя бы с тезисами.
Где взять терабакс - об этом в проектах не говорится.
Dark[Ol(U23)leneri], а причины летать в космос всё-таки есть. Зачем? Долго объяснять. Да и не нужно. Вы сами всё прекрасно понимаете.
Статистика:Добавлено Н. Светлов — 13.06.2009, 11:21
]]>
Pinhead писал(а):Такими темпами - вряд ли.
Время относительно. Сколько понадобилось человечеству избавиться от "белых пятен" на картах? И это на Земле. А в космос вышли всего-нечего.Статистика:Добавлено tktyf — 09.06.2009, 13:29
]]>
Одиссей писал(а):История повторится с космосом. И скоро.
Такими темпами - вряд ли.
Статистика:Добавлено Pinhead — 09.06.2009, 01:50
]]>
Dark[Ol(U23)leneri] писал(а):Сибирская язва вроде бы никак не сказывается на животных и окружающей среде. Страдает только человек.
Как бы не так! Сибирская язва известна как раз тем, что действует на животных сильнее, чем на человека. Бывает достаточно ввести одну(!) её клетку мыши, чтоб уничтожить грызуна. Очень немногие болезни могут "похвастаться" таким действием на животных. Домашний скот тоже страдает сильно.У нанороботов, конечно, большое будущее, но их сравнение с антителами неудачно. Последние --- белковые "рогатки" --- цепочки аминокислот раздвоенные на концах --- химическое оружие разового действия. Одно антитело на одну враждебную клетку. Такого крохотного наноробота сделать теоретически невозможно --- атомов маловато.Dark[Ol(U23)leneri] писал(а):нанороботы... собираются применять... в качестве антител в крови
А лишения космической жизни будут убывать с развитием техники. Шесть "Востоков" были по сути цистернами, консервными банками с живым "мясом". Но надо же было с чего-то начинать путь. Лучше уже стало, дорогу осилит идущий, жизнь --- движение вверх, а тоска по неизведанному, зовущая за горизонт, у нас в крови.
Приведу аналогию. В эпоху великих географических открытий человеческий фактор был много жёстче, вместо радиации --- цинга. Экспедицию Магеллана она почти уничтожила, у 17 уцелевших матросов отняла годы жизни, но… неизведанные страны стали курортами, а цинга --- смешна. История повторится с космосом. И скоро.
Статистика:Добавлено Одиссей — 09.06.2009, 01:38
]]>
Мда... все с вами понятно. Ну чтож... тогда ждите пока я хоть немного освобожусь. Не у одного у вас дела.
Статистика:Добавлено Гость — 08.06.2009, 03:21
]]>
------------------------------------
п.с. Эгоизм не доводил до добра еще ни одного администратора.Если Вы желаете, чтобы Вам верили, подтверждайте свои слова цифрами самостоятельно. А я потрачу это время на что-то более ценное, хотя бы на настройку этого форума и его доработку.
Статистика:Добавлено Гость — 07.06.2009, 23:34
]]>
Я к тому и клоню. Вы говорите "будущее". Ваше будущее для меня уже давно настоящее. Проект заселения Луны готов уже давно. Просто людям пока не выгодно перезжать на Луну. Да и сами подумайте хотите ли Вы к звездам? Хотите заработать настоящую "звездную болезнь" ? Представьте, за год проведенный в космосе за обшивкой корабля, Вы в среднем теряете от 5 до 10 лет своей жизни. Вы зарабатываете болезни, связанные с разностью гравитационных величин на Земле и за ее пределами. Вся Ваша защита от болезней заключается в обшивке корабля.
Вы скажете: "то, что способно выдержать напряжения, создаваемые при взлете и падении корабля, уж наверняка сможет защитить Нас и от всего остального."
А вот и нет. Большинство писателей не зря грешит именно на радиацию. Причем не только на солнечную радиацию, а на радиацию вообще. Любой, сколько-нибудь грамотный человек знает, что все тела излучают энергию, только у некоторых излучение очень мало и равно приблизительно нулю. Поэтому, думаю, не возникает сомнений, что излучение в сторону корабля может прилететь откуда угодно и в любых количетсвах. О последствиях тут даже лучше не думать. От типичной лучевой болезни до чего угодно.
И это еще не все. Вы хотите отправиться в космическое путешествие в полном одиночестве? Или Вы хотите отправиться с кем-то, что еще хуже? Представьте, что сделается с вашим эго при длительном прибывание в замкнутом помещении с ограниченным числом человек при ограниченных запасах электричества, провианта и прочих. Есть еще человеческий фактор... Ууу... об этом даже лучше не говорить...
Короче, читайте НФ. Умные люди давно все предвидели. И необязательно создавать антигравитацию, чтобы дотянуться до звезд. Достаточно быть на волне прогресса.
п.с. И добавьте сюда то, что нет никакой необходимости в космических полетах. Возле нас нет ни одной хотя бы неразумной цивилизации...
Статистика:Добавлено Гость — 07.06.2009, 08:28
]]>